Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Ніштяк]

без чіпа, 180км/год без особого напряга, більше не пробував, сцикотно, але пре як ненормальна
P.S.: екологія на місці

[toledo]

Кому 2.0 с 140 пони еле едет, у кого 1.6 прет как ненормальная
На Алтее программно ограничение стояло 160 кажись на ДСГ, верю что на ручкк 175 лимит. CRKB чутка другой движек, фаба кажись на нем 200+ ложит штатно. Просто кады добираетесь до залитого ограничения - машинка перестает разгоняться, хотя до этого и бодрееький разгон был. Аэродинамика аэродинамикой, но пассат фургон на CAYC 200 ложит по приборам и ограничение там стоит 200. Тема от вопросов форс и егр перешла - "А сколько вы выжимали" на своем движке все, после 160 с копейками вы все от меня уедете

[Nazariy_R]

1.6 CLHA все сток, екоологыя на місці. Розганяв до 196 по спідометру, реально напевно менше, бо спідометр прибріхує.
після 180 вже набирає тяжко.

Зрозумів, що хочу гольф, але 2,0 ))

[Oleh13]

А кто-то прошивал данный двигатель?

[Artem1m]

(05-10-2020 16:14)Nazariy_R :  1.6 CLHA все сток, екоологыя на місці. Розганяв до 196 по спідометру, реально напевно менше, бо спідометр прибріхує.
після 180 вже набирає тяжко.

Зрозумів, що хочу гольф, але 2,0 ))

подивітьс на ютубі блогера Іван Рибка. Він нещодавно робив порівняння двох однакових гольфів 1.6 та 2.0. Для міста 1.6 краще...

[toledo]

Ну очень спорный вывод... Уж поверьте... К сожалению не вижу вообще ни одного пункта в котором 1.6 выигрывает у 2.0. ну разве что в стоимости ремонта возможно... Но если говорить и распространенности 2шек, то даже при этом смотря в каком именно ремонте и вероятно в целом в экплуатации 2ка выйдет дешевле. 1.6 мифически лучше для города, реально мифически. Он дешевле если брать с салона 2 авто 1.6 и 2.0 в цене и комплектации, дальше все сводится в ноль или в проигрышь 1.6

[zender67]

подивітьс на ютубі блогера Іван Рибка. Він нещодавно робив порівняння двох однакових гольфів 1.6 та 2.0. Для міста 1.6 краще...
[/quote]
Смотрел его "запил" - он не плохой блогер и не плохо разбирается в нахождении косяков выбираемых авто , но не совсем разбирается в конструкции этих двух двигателей ( их конструктивные отличия он упустил).
Думаю Как раз в городском трафике при постоянном "рваном" цикле ( разгон/ торможение)и машине в одивковом кузове ( относительно тяжелом - типа Пассат) думаю что расход у 1,6 будет как раз чуть больше чем у 2.0 - ведь после каждого торможения для разгона (ускорения) "работать больше" придется как раз 1.6. А вот для поддержания постоянной скорости (крейсерской) в районе 90-100 км возможно 1,6 и будет более экономичен (но при скоростях от 110-120 этого преимущества уже не будет).
Скажем так - для не большой / легкой машины 1,6 будет во благо- на более тяжелой ему придется больше "крутиться" ( а значит расходовать топливо) для приемлемой динамики в потоке.

[Ніштяк]

Плавно переходимо від чіпа до максимальної швидкості, а потім до витрати палива....
Так от, 1,6тді CRKB механіка, екологія є, регенерація кожні +-300км, реальний пробіг під 300
Довгостроковий пробіг 1900 км (90% місто) - витрата пального по БК - 5,8 л/100км
Режив їзди - мін 30 км/день по місту. Зранку 15 км більш-менш без пробок - витрата 4,7-5,5л/100км. Ввечері 15 км - єдрьоні тягучки - витрата 6,8-7,5; якщо з кліматом - 7,5-8,5.
В кого там 2.0 ? Хваліться...
П.С.: Рибку дивився, гарно розказує, але є сумніви.

[zender67]

2.0 Если я проезжаю до 7км в один конец - расход 8.5 , а если больше 8-10км - расход опускается до 7.3-7.5 в тянучках ( но города разные).
Конечно же корректно проводить замеры в равных условиях ( две машины едут одна за одной вместе)...

[vovchikkk]

Про який ремонт 1,6 чи 2,0 Ви говорите? Форсунки чи насос однакові. Навісне теж. Ходова теж. Двигун в наших авто робити не реально. Ціна на запчастини такі, що це жах. Розпредвали йдуть в зборі і ціна під 40000 тисяч гривень. Ці двигуни економічно не вигідно робити. В знайомого прогорів поршень, тому що лила форсунка і потрапляло на свічку, від якої відвалився шматок. Поїхав і взяв двигун з розборки за 800 не гривень, ремонт і близько до такої суми не підходив.
Я особисто проїздив на 1,6 300000 за три роки. Розхід середній по трасах та містах України та Європи був до 5 літрів на 100 км, але реально десь 80% траса. Швидкість до 130. Інколи більше, але не часто. Найменший був 4,5 за 100 годин пробігу.
За цими ж маршрутами їздили два пасата 2,0 з механікою та ДСГ. В обох розхід був до 6,5-7.