Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[zender67]

(06-10-2020 19:23)vovchikkk :  Про який ремонт 1,6 чи 2,0 Ви говорите? Форсунки чи насос однакові. Навісне теж. Ходова теж. Двигун в наших авто робити не реально. Ціна на запчастини такі, що це жах. Розпредвали йдуть в зборі і ціна під 40000 тисяч гривень. Ці двигуни економічно не вигідно робити. В знайомого прогорів поршень, тому що лила форсунка і потрапляло на свічку, від якої відвалився шматок. Поїхав і взяв двигун з розборки за 800 не гривень, ремонт і близько до такої суми не підходив.
Я особисто проїздив на 1,6 300000 за три роки. Розхід середній по трасах та містах України та Європи був до 5 літрів на 100 км, але реально десь 80% траса. Швидкість до 130. Інколи більше, але не часто. Найменший був 4,5 за 100 годин пробігу.
За цими ж маршрутами їздили два пасата 2,0 з механікою та ДСГ. В обох розхід був до 6,5-7.

На машинах 2011-15" 1,6 пьезо- электрические форсунки, а на 2.0 - электромагнитные - они разные ( с разными блоками управлениями Delphi и Bosch) !
На моей личной (2.0) памяти был расход 3,8 когда гнал в 17" с Германии сюдой и по Украине 4,2-4,5л ( при 100 км/ ч). Сейчас 4,9- 5л ровно ( ghb 100-110). И А7 легче B-7 будет кило на 200-250 ( о чем писал выше) - для одной машины ( по весу) его хватает, но другое его откровенно мало...
По их неремнопригодности ( точнее цене вопроса) полностью cгоден...!

[toledo]

(06-10-2020 19:23)vovchikkk :  Про який ремонт 1,6 чи 2,0 Ви говорите? Форсунки чи насос однакові.

Чьто???!!! Мало того что все 1.6 перемешали, так ище и все 2ки.... Дальше бессмысленно.

А, уже написали за это...
Тему пора в беседку переносить, хотя это и хорошо - проблем значит нет

[sc3pt1c]

(06-10-2020 19:23)vovchikkk :  Про який ремонт 1,6 чи 2,0 Ви говорите? Форсунки чи насос однакові. Навісне теж. Ходова теж. Двигун в наших авто робити не реально. Ціна на запчастини такі, що це жах. Розпредвали йдуть в зборі і ціна під 40000 тисяч гривень. Ці двигуни економічно не вигідно робити. В знайомого прогорів поршень, тому що лила форсунка і потрапляло на свічку, від якої відвалився шматок. Поїхав і взяв двигун з розборки за 800 не гривень, ремонт і близько до такої суми не підходив.
Я особисто проїздив на 1,6 300000 за три роки. Розхід середній по трасах та містах України та Європи був до 5 літрів на 100 км, але реально десь 80% траса. Швидкість до 130. Інколи більше, але не часто. Найменший був 4,5 за 100 годин пробігу.
За цими ж маршрутами їздили два пасата 2,0 з механікою та ДСГ. В обох розхід був до 6,5-7.

Форсунки різні, в 1.6 п'єзо, в 2.0 електромагнітні.

[vovchikkk]

Це не впливає на ціну ремонту взагалі.

[zender67]

(07-10-2020 20:28)vovchikkk :  Це не впливає на ціну ремонту взагалі.

Речь ведь шла о сходствах и различиях 1,6 и 2.0 (технических и эксплуатационных ) а не цене их ремонта ( которая не обсуждалась и так ясна) ...

[vovchikkk]

Ну так. На 1,6 форсунки кращі і швидші.

[toledo]

Вы про пьезо, или про какой 1.6?! Или про эл-магнитные на 1.6... говорю же, все смешалось. Пьезо да, по теории быстрее, но как то похоже, что на этом все. Давайте уже свернем эту тему. У каждого свое мнение и блогер тому не исключение

[Gush]

Трт тижні тому почала погано заводитись "на холодну" Шкода Фабія 2011 рік 1.6 дизель. На діагностиці сказали форсунка, відреставрували.. Зараз через раз заводиться погано. Може хтось стикався, порадьте щось..

[toledo]

Забыли видимо добавить после стоянки ночью?!...

[Незванный_Гость]

(11-09-2020 10:34)toledo :  Самое обидное, что 90 процентов решая проблему даже не отписываются, а всем интересно... Так что держим за вас кулачки и надеемся на озвучивание решения проблемы

Тем кому интересно, спустя полтора месяца, проблема решена. Но обо всем по порядку. Т. к. коробка была исключена из возможных источников проблем, логично, что решено было проверить форсунки, несмотря на то, что 3!!! диагноста независимо друг от друга говорили, что форсунки не причем.
Как оказалось в Харькове достаточно много контор, которые могут проверить дизельные форсунки, но найти тех кто может проверить дельфовские форсунки с двадцатизначным кодом оказалось еще тем квестом. На поиски ушла фактически неделя. Но фирма была найдена и меня заверили, что подобную форсунку диагностировали уже и ремонтировали. Забегая на перед, скажу что фирма не дешевая. За снятие и проверку взяли почти в 2 раза больше, чем в среднем по городу. Но сделали экскурсию)) по цеху, похвастались оборудованием, сертификатами в т. ч. показали, что они сертифицированные фирмой дельфи официальные представители.
В итоге после диагностики все 4 форсунки под ремонт (для любителей циферок карты диагностики прикрепил). Когда забирал машину, мастер который занимался, сказал, что 3 форсунки еще как-то работали, а четвертая при определенных импульсах запиралась.
Ремонтировали по бюджетному варианту (не заменяли наконечник и распылитель, цена данного ремкомплекта - 170 евро.), но даже в этом варианте ремонт вышел капец каким не бюджетным. Так что берегите свои форсунки, замена фильтра даже раз в 10000 км будет гораздо дешевле, ну просто сильно дешевле, чем ремонт. Я не говорю про покупку новой (370 евро).
По факту - пропали подергивания, появилась эластичность, улучшилась динамика разгона и бонусом ко всему этому примерно на 0,7 литра упал расход.