Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[alexa111]

доброго дня. не підскажете, який сканер адаптер купити для 1.6tdi cayc для контролю сажовика?

[Misterd]

elm 327 v1.5!

[Ulisss]

Прямо фетиш какой-то, этот контроль сажевика. А если не контролировать, а просто ездить?

[toledo]

Он, контроль не нужен... Но приблуда за , 5 баксов в любом случае должна быть. Даже просто обращаясь на форум, а не на сто, заплатив за диагностику 300-400 грн сразу, и имея желание узнать на форуме... В общем снимаем ошибки - пишем, спрашиваем... Никто не катается и не смотрит на дпф/прожиги постоянно. Но в целом прибор себя отлично окупает, и чем дальше, тем больше. Ваг дпф это одна стезя... Сейчас появилось много софта и под ваги, с теми же активациями, диагностикой ошибок. Тот же хюндкй санта фе - диагностика движка (там мало что по кан шине работает), но все же. И проверка ненадува турбы изза слетевшего патрубка - так же с экономила кучу времени и нервов. Реношки - сравнение состояния "их ДСГ", ошибок по всем блокам с бесплатным софтом, активация функций, активация распознования дорожных знаков, видео в движении на том же рено, разных скинов на аид приборку и т.д. так что вопрос поставлен не совсем коректно. На самом деле, при возникновении проблем, нюансов - было бы не плохо иметь данные о ошибке, а елм просто ну очень бюджетный вариант. И если вы знаете, что вы готовы писать на форум, или интересоваться сами разными процессами - то по цене 10 буханок, а то и меньше, хлеба - он должен быть. Если вы всеравно доверитесь гуглу в поиске сто или своим знакомым, и только в случае крупного фиаско, затрат, неправильной диагностике и т.д у вас появится желание спросить - то вам всеравно укажут на него.... И начнут задавать вопросы - и все будет вести в одно русло... Какие ошибки... Так что ответ нет - он не нужен, и ездить мониторить нонстопом так же не надо. Больше того, бывают ошибки , которые выскакивают раз в 42000 км пробега, да была такая, по давлению в топливной рампе. Только раз и больше вообще не повторялась ( не уверен нужно ли говорить про спираль на приборке при этом , с тягой вроде все было гуд). Вот такой ответ получился. С Наступающим!

[Александр_ал]

щось, чим більш я читаю за дизеля, тим меншь в мене бажання його купувати. а вибору, нажаль, теж небегато(((

[alexa111]

(28-12-2020 08:36)sanyateua :  

(26-12-2020 15:48)Jerzy :  

(05-01-2018 01:31)Miron :  Всем привет, такой вопрос Фабия 1.6tdi caya первая зима, при температуре +4 / -1 ,1-3 передачи иногда 4-я по городу ,габариты+ обогрев стекла+ печка, расход около 8.5 литров. Летом расход был 6.5-7.0. (сажевого фильтра нету). Топливо заправляю на одной заправке! Это норм или на что-то обратить внимание?!) За ранее спасибо.

Skoda Fabia II 2014г.в. CAYA, 165 000 пробега, сажевик, ЕГР всё на месте, прошивка 9978 (дизельгейтовская) что зимой, что летом расход до 5л. не дотягивает. Летом по трассе около 4л.

в вас скоріш за все лише траса, але про 4л я взагалі сумніваюсь що таке можливо, хіба 4.9)

такі витрати можливі. у мене сьогодні на роботу 4,7л, Seat Altea, пробок нема,
22 км відстань, середня швидкість 35. звичайно з пробками 6 л середні витрати за останні пару тисяч км з середньою швидкістю 25.

[Ulisss]

(29-12-2020 21:33)toledo :  Он, контроль не нужен... он не нужен, и ездить мониторить нонстопом так же не надо.

Камрад, вы больше в необходимости иметь елм убеждаете. С этим не спорю. Но почитав темы, создается ощущение, что все владельцы сажевика не отрывают взгляд от его его контроля.
У меня авто без сажевика, даже температуры двигателя указателя нет, елм есть, но мне не приходит в голову ездить и смотреть какая же сейчас температура

[toledo]

(30-12-2020 12:14)Ulisss :  

(29-12-2020 21:33)toledo :  Он, контроль не нужен... он не нужен, и ездить мониторить нонстопом так же не надо.

Камрад, вы больше в необходимости иметь елм убеждаете. С этим не спорю. Но почитав темы, создается ощущение, что все владельцы сажевика не отрывают взгляд от его его контроля.
У меня авто без сажевика, даже температуры двигателя указателя нет, елм есть, но мне не приходит в голову ездить и смотреть какая же сейчас температура

Это действительно лишь ощущение... Кому-то интересно наблюдение, чтоб спать спокойной кому-то сеть и поехать - это все что от авто надо... А кто-то еще и извращается над авто... Каждому таки да - своё. Но я не представляю, чтоб я поехал в дорогу без елм или васи Ну всяко бывает. Даже просто элементарно, самое распространенное - на скорости в яму - тормозная начинает моргать на приборке. Я понимаю, что в современных авто, если действительно что серьезное - то будет сразу гирдянда, ахтунги, да и потеря мощности... Но мне, едучи с полной семьей, проще стать ииглянуть за 5 минут че там оно хочет... То, насколько только одна система ЕСП делает авто безопасней - то я предпочитаю проверить что все гуд и ошибка уходит...
С Наступающим, ребята

[Crazy_M3]

На крайняк кому то помочь. Согласен

[Misterd]

(30-12-2020 12:14)Ulisss :  

(29-12-2020 21:33)toledo :  Он, контроль не нужен... он не нужен, и ездить мониторить нонстопом так же не надо.

Камрад, вы больше в необходимости иметь елм убеждаете. С этим не спорю. Но почитав темы, создается ощущение, что все владельцы сажевика не отрывают взгляд от его его контроля.
У меня авто без сажевика, даже температуры двигателя указателя нет, елм есть, но мне не приходит в голову ездить и смотреть какая же сейчас температура

у меня тоже температуры нету)))
а сажевик смотрю ельмкой - зажужжал на светофоре - втыкнул и планируешь маршрут чтоб рега закончилась и сам процесс видишь