Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Reasman]

Добрый день коллеги. Подскажи пожалуйста, такая вот ситуация: потёк корпус термостата, поменял на VIKA 03L121111R 87гр.
Стал включаться вентилятор, да же после прогрева на короткую дистанция. При любой поездки теперь вентилятор по факту работает.
Температура двигателя 90, перегрева, вроде нету.
На старом термостате такого замечено не было.
Понимаю, что потеплело на улице, но не пекло....
Думал пробка, проверил, вроде нету.
По большому кругу термостат работает.

Подскажите в чем может быть проблема? или надо менять термостат на 92?

[Crazy_M3]

Подключите диагностику посмотрите параметры. Может у вас регенерация включается от этого и вентиляторы работают.

[Reasman]

(02-05-2021 16:41)Crazy_M3 :  Подключите диагностику посмотрите параметры. Может у вас регенерация включается от этого и вентиляторы работают.

Не, регенерации нету, я ее по оборотам сразу же вычисляю, и через VAG DPF мониторю

[toledo]

Что означает температура двигателя 90?
Вы знаете при какой температуре включается первая ступень венттлятора?
Толку что вы поменяете на 92? Вы знаете при какой температуре открывается то, что вы поставили? Тут или термос авно и датчик температуры авно, который в радиаторе, или радиатор забит... Термос при данной температуре будет уверенно держать 90-97 градусов температуру ОЖ, и не важно что вы там видите на приборке ( это уже лет 15ть обсасывается). Почему меняли термос?
За пропеллеры отвечает датчик температуры в радиаторе, и термос на 93 градуса точно не поможет вам в вашем вопросе. Берите кабель, смотрите температуры ОЖ. Возможно датчик ОЖ брешет на радиаторе или и в самом деле пробка

[Reasman]

(02-05-2021 23:12)toledo :  Что означает температура двигателя 90?
Вы знаете при какой температуре включается первая ступень венттлятора?
Толку что вы поменяете на 92? Вы знаете при какой температуре открывается то, что вы поставили? Тут или термос авно и датчик температуры авно, который в радиаторе, или радиатор забит... Термос при данной температуре будет уверенно держать 90-97 градусов температуру ОЖ, и не важно что вы там видите на приборке ( это уже лет 15ть обсасывается). Почему меняли термос?
За пропеллеры отвечает датчик температуры в радиаторе, и термос на 93 градуса точно не поможет вам в вашем вопросе. Берите кабель, смотрите температуры ОЖ. Возможно датчик ОЖ брешет на радиаторе или и в самом деле пробка

Спасибо за дельный совет) буду разбираться

[Anton_zhel18]

Добрый день. Такая проблема, на климате, если включён просто вентилятор, либо просто выставлена температура, после того как проехать километров 10 ( машина нормально прогреется) , когда остановился, с дефлекторов отчётливо слышно трущийся импульсивный звук, такой металлический, как вроде крутиться и трется что то. Как только включаешь кондей и вентилятор на любую скорость, даже единичную, клацает и этот звук сразу пропадает и начинает работать кондей и все норм. Выключили кондей, поездишь немного, остановился опять слышно. Сначала забивал на это, но звук вроде как сильнее стал, хочу все таки понять что это, если выйти с машини ничего не слышно. Буду благодарен за подсказки.

[Ніштяк]

скоріше за все муфта компресора кондиціонера

[pura]

(08-06-2021 07:08)Anton_zhel18 :  Буду благодарен за подсказки.

https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...1%83%D1%94

[sc3pt1c]

Це робота самого компресора, коли виключений клімат, так навіть на пробіг 20тис буває. Не звертайте уваги

[Crazy_M3]

Це підшипник муфти. Коли вкл компресор то тихо стає. Якщо наоборот то нестача фріону