Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[zumnuj]

(23-08-2019 11:28)genn12 :  У мене тече із пік клапанної кришки масло. Треба знімати в тому числі і форсунки. На СТО сказали 3 години роботи і 3600 грн. Також треба заказувати якісь кільця. Але все є в наявності,записався на вівторок.

Жесть ціна. 4 сальника в клапанну кришку десь 800-1000 грн, ну і нехай робота монтаж/демонтаж форсунок 600 грн. Разом нехай 1600 грн, а ще 2000 грн кому?)) Сальники є двох видів залежно від ревізії клапанної кришки, різняться в діаметрі десь на пів міліметра. Найкраще зняти старі і купити з тим самим кодом, бо в мене по віну етка показує новіші, а насправді стоять старіші. Важливо брати оригінад, все інше з високою імовірністю знов потече.

---

---

(23-08-2019 11:02)Deputat :  

(23-08-2019 06:49)zumnuj :  Що потекло? Масло чи паливо? Шукайте толкових майстрів в себе в регіоні які ремонтують ці форсунки.

Тече паливо. Майстри кажуть, що немає якихось колечок на 1.6. На 2.0 є, а на 1.6 немає. Пробую пробити коди цих кілець.

Ті кільця є навіть в Тернополі де нема дизель сервісів путніх. Шукайте інших майстрів.

[genn12]

(23-08-2019 16:52)zumnuj :  

(23-08-2019 11:28)genn12 :  У мене тече із пік клапанної кришки масло. Треба знімати в тому числі і форсунки. На СТО сказали 3 години роботи і 3600 грн. Також треба заказувати якісь кільця. Але все є в наявності,записався на вівторок.

Жесть ціна. 4 сальника в клапанну кришку десь 800-1000 грн, ну і нехай робота монтаж/демонтаж форсунок 600 грн. Разом нехай 1600 грн, а ще 2000 грн кому?)) Сальники є двох видів залежно від ревізії клапанної кришки, різняться в діаметрі десь на пів міліметра. Найкраще зняти старі і купити з тим самим кодом, бо в мене по віну етка показує новіші, а насправді стоять старіші. Важливо брати оригінад, все інше з високою імовірністю знов потече.

Чесно,я не дуже орієнтуюсь в цінах. Можливо накрутили. Майстер заказував при мені десь 3 або 4 позиції,не пам'ятаю. Я у вівторок візьму акт виконаних робіт і вам відпишусь. Мені аж цікаво.

[Artem1m]

(19-08-2019 16:16)toledo :  Хлопцы, а ну подскажите кто где шился и сока денег стало? Скоро ходка с Татарова через Хмельницкий, Умань, Одесса... Что-то вменяемое вообще не могу найти. Уже в Киеве в апстейдже выходит дешевле, чем где бы то ни было ещё, так там и рука набита... Хочется по дороге дому, если найду норм место, с норм ценой быстро накатить. Удаление экологии не интересует, только увеличение мощности и смена полки моментов. Экология пусть живёт. Спасибо тем, кто откликнется... Можно контакты и сока стоило и Киева, если что может и так заверну. Спасибо

Прошивал в марте в UPstage (с отключением ЕГР, сажевый не трогал). Остался доволен, у машины появился подхват, расход стал чуть больше, на пол-литра в городе, но думаю это из-за того, что теперь появился смысл жать педаль газа). Пробег после прошивки уже тысяч 12.

[toledo]

Спасибо... Я уже все для себя решил. Вот по поводу отключения ЕГР и как будет жить сажевый - интересно. Сам думал именно о таком подходе, но мне пока хватит мыслей о ДСГ dq200. Вести статистику ещё и о поведении сажевого, при отключённом ЕГР, отложу на потом... Сколько общего пробега у авто, сейчас или на момент отключения ЕГР?
А раньше у вас не было смысла жать педаль газа?
Какая модификация двигала была, скока киловат или буквы? Скока максималка, коробас какой?

[Artem1m]

(25-08-2019 21:37)toledo :  Спасибо... Я уже все для себя решил. Вот по поводу отключения ЕГР и как будет жить сажевый - интересно. Сам думал именно о таком подходе, но мне пока хватит мыслей о ДСГ dq200. Вести статистику ещё и о поведении сажевого, при отключённом ЕГР, отложу на потом... Сколько общего пробега у авто, сейчас или на момент отключения ЕГР?
А раньше у вас не было смысла жать педаль газа?
Какая модификация двигала была, скока киловат или буквы? Скока максималка, коробас какой?

Прожиг сажевого не поменялся, раз в 250-400 км в городе, на трассе я его не замечаю.
сейчас пробег 62 000, на момент прошивки (и отключения ЕГР) был около 50 000
Раньше хоть жми, хоть не жми, оно не ехало)
Двигатель такой же как и у Вас, только на механике - дизельгейтный Seat Altea XL, 1.6 TDI CAYC, до прошивки 105 лс, сейчас 140
Максималка была 175, сейчас 190, а вот разгон стал 10 секунд до 100 (был 13) (мерял до и после c помощью gps на телефоне, программа Drag Racer из плеймаркета)

[tarickb]

(25-08-2019 21:45)Artem1m :  

(25-08-2019 21:37)toledo :  Спасибо... Я уже все для себя решил. Вот по поводу отключения ЕГР и как будет жить сажевый - интересно. Сам думал именно о таком подходе, но мне пока хватит мыслей о ДСГ dq200. Вести статистику ещё и о поведении сажевого, при отключённом ЕГР, отложу на потом... Сколько общего пробега у авто, сейчас или на момент отключения ЕГР?
А раньше у вас не было смысла жать педаль газа?
Какая модификация двигала была, скока киловат или буквы? Скока максималка, коробас какой?

Прожиг сажевого не поменялся, раз в 250-400 км в городе, на трассе я его не замечаю.
сейчас пробег 62 000, на момент прошивки (и отключения ЕГР) был около 50 000
Раньше хоть жми, хоть не жми, оно не ехало)
Двигатель такой же как и у Вас, только на механике - дизельгейтный Seat Altea XL, 1.6 TDI CAYC, до прошивки 105 лс, сейчас 140
Максималка была 175, сейчас 190

Вам не страшно, що ви тим збільшенням потужності вбиваєте його ресурс ...

[Artem1m]

[/quote='tarickb' pid='2760206' dateline='1566762846']
Вам не страшно, що ви тим збільшенням потужності вбиваєте його ресурс ...
[/quote]
та я і половину того ресурсу, що залишився, не викатаю - машину швидше поміняю

[toledo]

Так тут вопрос не в том как часто стал прожиг (алгоритм ведь не поменялся). А именно в фактическом загрязнении, когда вся сажа сразу прёт в сажевый.... Ну да ладно, спасибо за ответы... Коробка только какая у вас? Ну и как по мне странно что не ехала как вы говорите до этого... Мы мы. Было бы интересно заехать рядом, но вряд-ли вы с Одессы

[Artem1m]

(25-08-2019 22:17)toledo :  Так тут вопрос не в том как часто стал прожиг (алгоритм ведь не поменялся). А именно в фактическом загрязнении, когда вся сажа сразу прёт в сажевый.... Ну да ладно, спасибо за ответы... Коробка только какая у вас? Ну и как по мне странно что не ехала как вы говорите до этого... Мы мы. Было бы интересно заехать рядом, но вряд-ли вы с Одессы

Выше писал - механика (5 ступка)
Из Запорожья
До этого был подхват где-то от 2500 до 3200 оборотов, потом провал, очень короткий момент, нужно было постоянно передачи переключать
А теперь практически ровный подхват от 2300 до 4300 оборотов

[zumnuj]

ВАГен не дає скучати)).
Десь з тиждень проявляється не те щоб проблема, але не дуже приємний симптом - після того як завів авто і рушив перші 20 метрів завжди їхав на першій передачі (виїзд з двору), зараз авто почало дьоргатися, хоча на холостому коли заводжу все ок, трлїння ніякого нема. Якщо рушив, дав газу і зразу включив другу передачу все ок, ніяких дьоргань нема. Також два рази зранку коли було холодніше (в районі +13 с), машина завелася не з пів оберта, а десь так з 3-4 рази довелося стартером крутнути. Не знаю чи це зв'язано між собою. Думаю на свічку накалу. Діагностики ще не робив, спочатку хочу щоб форум повангував)).