Kodiaq - двигатель, коробка - что выбрать?

[Sergey_Ded.]

(06-05-2017 15:43)BegemoT :  

(06-05-2017 14:44)StaSok :  А що такого Ви поганого читали про 2.0 диз, крім його ціни на старті?

В кратце: Алюминиевая поршневая, дорогостоящий ремонт, высокие требования в кач-ву топлива... + не забываем про Ad-blue, 2 литра на 100км по цене 70грн за литр, без которого ездить нельзя (как сказали в салоне). Не так уж и экономно.

На ВОГовских заправках этот АДблю - аж 15 грн \литр

[Waldemaar]

(06-05-2017 15:43)BegemoT :  

(06-05-2017 14:44)StaSok :  А що такого Ви поганого читали про 2.0 диз, крім його ціни на старті?

... + не забываем про Ad-blue, 2 литра на 100км по цене 70грн за литр, без которого ездить нельзя

Тут Вас немного обманули: 1,5-2л расходует магистральный тягач. 2,0 ТДИ будет брать менее литра

---

---

(18-05-2017 21:44)_Roma :  Интересно что лучше новый Коди дизель автомат или какой-то конкурент премиумнее бэушнее чуток

Можно смело брать Кодиак: у меня Q5 2,0TDI 190 л.с., все присутствует. Был в Одессе, посмотрел Кодиак - мне понравился, может до Ауди по отделке не тянет, но цена+комплектация стоит своего.

[_Roma]

Ну, смотреть - одно, а в движении может быть совсем другое)

[Gamester]

(23-05-2017 17:54)Waldemaar :  Можно смело брать Кодиак: у меня Q5 2,0TDI 190 л.с., все присутствует. Был в Одессе, посмотрел Кодиак - мне понравился, может до Ауди по отделке не тянет, но цена+комплектация стоит своего.

А как зимой себя ведет addblue в мороз?
И из прайсов убрали 190 л.с.

[SkyNetLPY]

(24-05-2017 11:25)Gamester :  А как зимой себя ведет addblue в мороз?
И из прайсов убрали 190 л.с.

Выдержка из wiki

Цитата:Температура замерзания AdBlue составляет −11,5 °C, поэтому ёмкость, содержащая реагент, оснащается подогревателем. Для опорожнения подводящих патрубков после выключения двигателя, используется помпа, влкюченная в режиме реверса, при этом реагент закачивается обратно в ёмкость хранения. В случае замерзания, размороженный реагент сохраняет все свои свойства и пригоден для дальнейшего использования.

Идеальная температура хранения реагента 0 — 10°С, при этом срок хранения составляет 36 месяцев. При температуре в интервале от 20 до 25°С срок хранения сокращается в 2 раза.

[ШВАРЦ]

(24-05-2017 11:25)Gamester :  И из прайсов убрали 190 л.с.

Чем они это мотивируют ?

[morphius]

Потребление AdBlue в легковых автомобилях составляет около 5 % от потребления дизельного топлива. То есть моя А7 с расходом 5/100 потребляла бы примерно 0,25/100.

[Waldemaar]

(24-05-2017 15:50)ШВАРЦ :  

(24-05-2017 11:25)Gamester :  И из прайсов убрали 190 л.с.

Чем они это мотивируют ?

Будет со следующего года

---

---

(23-05-2017 22:20)_Roma :  Ну, смотреть - одно, а в движении может быть совсем другое)

Да ладно! Машины одного класса с одинаковыми коробками, еще если и двиг будет такой - думаю, все нормально будет с "ехать"
А места сзади в Кодиаке поболе чем в Ауди: примерно как в Супербе

[nkl]

итого

- дизеля vw на сегодня самые надёжные.в европе biturbo дизеля на амароках и крафтерах прошли 500тк и более без проблем (евро5). 3.0 tdi на а6 три года подряд выигрывал le mans. дизель на леманс, карл!
- ad blue (мочевина) адаптация к требованиям euro6. скандал с финансовыми (в том числе) потерями vw в штатах мы помним. cargoautotransport по европе без мочевины уже давно запрещён. проблема в том, что они пытались в штаты продать много суперэкологичных авто, обманув законы физики и американское законодательство
- на сегодня, к сожалению, покупая новую шкоду, мы экономим примерно около 10к$ по сравнению с такой же железкой от фольксваген и сеат . в случае с ауди - ещё столько-же
- vw резко прекратила разработку 10-ти ступки dsg для дизелей и будет покупать AISIN SEIKI. это говорит только о том, что для электромобилей коробка не нужна

[ШВАРЦ]

ИМХО nkl, откуда инфа ?
https://www.google.com.ua/search?client=...8&oe=UTF-8