Номер замка двери Tour

[pstasyuk]

Здравствуйте.
В общем ситуация такая: машина Skoda Octavia Tour 1.6 2006 года AKL хетчбек. Замкнулась задняя правая дверь и не открывается. Никак. При закрытии/открытии замок никаких звуков не издает. Был на одном сервисе - ребята честно сказали, что не возмутся, так как нужно срывать карту двери. Был на офф. сервисе - сказали нужно менять замок двери. Новый замок будет стоить у них 100$ + еще работа где-то 800 грн.

Может кто сталкивался с такой проблемой: какие есть еще варианты решения или только замена замка?
И сразу подскажите номер замка оригинал и если кто знает, то какие заменители еще можно ставить. Спасибо

[Гайдук Владимир]

В низу этой темы есть другие темы!
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...329&page=4

[Лесничий]

Номер замка задней правой двери для ам с центральным замком: 3B4 839 016 M
Неоригинальных заменителей я лично не встречал.

(15-06-2017 11:19)pstasyuk :  какие есть еще варианты решения или только замена замка?

Согласен с Владимиром - тема избитая, надо лишь слегка погуглить.
Если тезисно:
- надо ли менять\ремонтировать замок можно будет определить только после вскрытия двери и продиагностировав проводку. Обычно ограничиваются проводкой, в самом замке кардинально ломаться нечему. Механика выполнена надежно, но может быть износ щеток мотора, нарушение цепей двух внутренних микриков (включая нарушение пайки на плате), по состоянию которых центральный блок комфорта определяет активна блокировка замка или нет. На разборке доноров для ремонта\замены в избытке, популярность замков задних дверей имхо ниже чем водительской ввиду очевидных причин, т.е цена не должна быть высокой;
- карту аккуратно срывают, сняв диван и выкрутив предварительно все доступные для выкручивания винты. Далее аккуратно подрываете карту в районе расположения невыкрученных саморезов. Они вкручены не в раму двери, а в пластмассовые крепления. Сломанные дверные защелки доступны и недороги.
- после снятия карты станет доступным принудительное механическое открытие двери независимо от состояния электропривода блокировки;
-после открытия двери появится возможность выполнить осмотр и прозвонку линий питания и сигналов CANшины, которая управляет стеклоподъёмником и замком. Наиболее уязвимое место - дверная гофра. Внешнее состояние провода при этом ни о чем не говорит - надо звонить. Если прозвонка ничего не даст, то снимается замок и т.д и т.п.;
-если у вас есть задний стеклоподъёмник и он исправен (проверять надо кнопками с водительской консоли), то предыдущий пункт смысла делать нет (питание и сигналы управления до водительского блока комфорта доходят) - останется проконтролировать соединение замка с блоком стеклоподъёмника в котором размещен дверной блок комфорта и непосредственно замок.

Слабое место замка - пайка разъёма замка на плате - пропаивать обязательно. Из-за разрушения пайки возможно падение напряжения, не дающее возможности двигателю замка развивать нужное усилие для работы привода механизма блокировки. В результате замок заклинивает в среднем положении. По этой же причине может наблюдаться хаотичное поведение замка (через это разъём передаётся не только питание, но и сигналы трёх концевиков).