Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
TSI с какого года брать или ну его?
Автор Повідомлення
nobugs Немає
Ученик
*

Повідомлень: 23
Приєднався: Dec 2018
Київ
A5 1.8 tsi
Повідомлення: #41
12-11-2019 16:38 RE: TSI с какого года брать или ну его?

интернета поменьше читать при покупке, то брал бы вообще на дсг...
Бггггг! Пять балловАплодисменты
Взял на ДСГ7 - агонь!!
Шукати всі повідомлення учасника
bost1ng Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 162
Приєднався: Mar 2019
Киев
Skoda Octavia A5 2.0 FSI (продана)
Повідомлення: #42
13-11-2019 11:04 RE: TSI с какого года брать или ну его?

(12-11-2019 16:38)nobugs :  интернета поменьше читать при покупке, то брал бы вообще на дсг...
Бггггг! Пять балловАплодисменты
Взял на ДСГ7 - агонь!!

насколько я слышал, то если на дсг7 ездить спокойно, не агрессивно, то она не будет приносить проблем.. это так?

поэтому за отца не переживаю)
Шукати всі повідомлення учасника
vovez Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 1 637
Приєднався: Dec 2010
Николаеff
Octavia А5 1.8TSI
Повідомлення: #43
13-11-2019 23:29 RE: TSI с какого года брать или ну его?

(12-11-2019 11:56)xprt :  если у меня 07.2011 а сda №236751 это уже с новой или нет).

Да, МС-кольцо уже 2мм, но первое компрессионное всего 1мм.
Шукати всі повідомлення учасника
n3wbie Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 129
Приєднався: Aug 2014
Київ
Altea XL 2.0 FSI, Fabia Combi (була)
Повідомлення: #44
18-11-2019 10:11 RE: TSI с какого года брать или ну его?

Для ТС, вся соль в фразе - "должный уход" - которую так часто приводят в комментах,
так вот, должный уход на обычных машинах (двигатель без прямого впрыска, без турбины и роботизированной КПП), которые есть как у вага (совсем немного и на не популярных комплектациях) так и у многих приличных японцах, ощутимо ДЕШЕВЛЕ как по деньгам так и по затратам личного времени, чем таже история с TSI+DSG, всё остальное уже не так сильно отличается по надёжности/стоимости.

ВАГ - это технологии, которые дарят прекрасные эмоции, но в тоже время из-за новизны не могут быть сверхнадёжными,
Японские авто, некоторые исключения в ВАГ группе - это консервативный вариант, который просто ездит, не ломается, но и не даёт еффекта "вау"
Корейцы пока метаются, начинали с японского подхода, потом кинулись копировать немцев, теперь миксуют.

Вот и люди бывают разные, одним - хочется от машины радости (и они готовы её обслуживать "должным образом", радуясь например чистке впускных клапанов больше чем просмотру телека на диване и т.д.),
а другим всё равно, какой там пластик, какая архитетура торпедо, есть ли автодоводчики на всех стеклоподъемниках, или что нет андроид авто, и что жрёт невменяемо если быстро ехать, и что есть затуп на айсине около 1.5 сек перед тем как поехать, главное что ездит 200-300 тыс без проблем а то и больше, и все работы имеют только плановый характер, никаких внезапных посещений сервиса.

З.Ы. Сам отношусь к первой категории, ежжу на FSI, прекрасно понимаю сколько стоит "должный уход" для пробега под 200к - но я это объясняю удовольствием который он мне дает, до этого была фабия атмосферник MPI, рубеж 200 тоже проходил, небо и земля по стоисмоти "должного ухода" за основными узлами.
Шукати всі повідомлення учасника
Artur_A5_BKD Немає
Классик
****

Повідомлень: 816
Приєднався: Sep 2019
Киев
Kodiaq 2.0TSI
Повідомлення: #45
18-11-2019 10:48 RE: TSI с какого года брать или ну его?

Цитата:насколько я слышал, то если на дсг7 ездить спокойно, не агрессивно, то она не будет приносить проблем.. это так?

Дсг (любая) ОЧЕНЬ не любит буксование. Плюс в пробках нужно ездить на спорт-режиме, чтобы передачи постоянно не клацались 1-2-1-2 - происходит перегрев. А, ну и на светофорах не рекомендуется стартовать тапкой в пол.

К тому же, дсг7 тоже есть сухая (DQ200) и мокрая (DQ381/DQ500).
DQ200 - самый "лотерейный" и ненадежный вариант. Все остальное - вполне себе приятные коробки. Опять же, при условии, что их не насиловали. В новых коробках это можно по компу посмотреть - время работы в различных температурных режимах. Группы не помню, но гуглится легко.

Хотите дсг - убедите себя, что масло и фильтр менять нужно будет МАКСИМУМ каждые 40 тык, а не регламентные 60. Лично я на своей буду менять каждые 30 тык, ибо машине уже 10 лет.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 18-11-2019 10:49 Artur_A5_BKD.)
Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  VW Jetta, VW Passat из США,стоит ли брать? AlexP 421 127 111 07-01-2023 13:30
Останнє: filic
Wink До какого пробега не страшно брать октавию 2.0 tdi? Захарчик 40 12 812 16-12-2019 23:43
Останнє: Dimon325
  Шкода Октавия А5 , 2011 , 1.6 ТДи, автомат(я так понимаю ДСГ) стоит ли брать? Грам 12 4 654 21-10-2019 11:55
Останнє: Грам
  Octavia tour с пробегом 30 тысяч. Стоит ли брать? silvian 23 7 309 23-05-2019 14:17
Останнє: Dimitrius
  магнитола 3T0 035 156 B. Брать или не брать? pasha007 11 4 005 17-10-2018 13:12
Останнє: Magic
  Skoda Octavia A5 1.6 TDI - брать или бежать? Владvik 4 5 362 16-07-2018 20:13
Останнє: ses
  Audi A3 1.6TDI 7DSG стоит ли брать? Slashik23 153 40 614 08-12-2017 16:40
Останнє: ШВАРЦ
  Стоит ли брать octavia 1.8 tsi 2009 года denger 11 4 666 14-02-2017 09:29
Останнє: Migelitto
  Есть ли смысл брать праворульную А5 в качестве донора? Bank911 21 6 776 14-11-2016 15:46
Останнє: Bank911
  стоит ли брать skoda tour с пробегом serg897 58 24 563 04-11-2016 11:50
Останнє: Lokki2006

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1