Помогите убрать ошибки

[Алекс1270]

Авто Шкода Суперб1, 1.8 турбо. Появляется ошибка 16514 и 17511 неисправного електрической цепи 1 лямбда зонда. Что только не делали ошибка появляется снова. Меняли зонд, перебирали проводку, меняли эту и все без толку. При появлении ошибки, зонд выключается, после стирания работает снова. Что делать, кто сталкивался?

[shurken]

Вторая ошибка, это не обрыв цепи, а мала мощность обогрева. По ходу поставленная лямбда этому мотору не сильно подходит.

[sashavin]

ставте оригинальную бошевскую и будет счастье)

[Алекс1270]

Так стоит бошевская с оригинальной фишкой

[Kaz]

Машина прошивалась?

[Лесничий]

(19-07-2017 07:52)Алекс1270 :  Так стоит бошевская с оригинальной фишкой

Сопротивление нагревателя и напряжение на нём проверяли?

[Алекс1270]

Машина не прошивалась,сопротивление и все остальное на сто Шкода проверялось,все ок.

---

---

А,какое должно быть напряжение и сопротивление, кто знает?

[Лесничий]

(19-07-2017 11:31)Алекс1270 :  А,какое должно быть напряжение и сопротивление, кто знает?

Про сопротивление из Эльзы: "При кoмнaтнoй тeмпeрaтурe coпрoтивлeниe нaгрeвaтeльнoгo элeмeнтa cocтaвляeт прибл. с 1 по 5 Ω. Дaжe при нeзнaчитeльнoм пoвышeнии тeмпeрaтуры coпрoтивлeниe вoзрacтaeт в знaчитeльнoй мeрe."

В моём случае менял девятилетний зонд у которого сопротивление было уже 15Ом, поэтому регулирование включалось только после нагрева естественным способом (выхлопом). У меня ошибку можно было не сбрасывать - ЭБУ сам включал регулирование как только начинает получать соответствующий сигнал от зонда и выключал при длительном ограничении, ошибка при этом так и оставалась висеть.

Новый бошевский универсальный измерил перед установкой - что-то в диапазоне 3-5 Ом.

Напряжение подогрева ЭБУ подаёт не постоянно, а импульсно. До осцилографа у меня руки не дотянулись, а мультиметр показывал разные значения из диапазона 9 - 11 вольт. Для проверки вместо нагревателя "вешают" лампочку 21Вт - должна светиться с мерцанием.

[Алекс1270]

Все в норме, а выдает ошибку, что делать,никто не знает включаючи оф.станцию.

[Лесничий]

Если абсолютно уверены в исправности зонда и проводки от него к блоку управления, а также в исправности линий питания ЭБУ (датчики питаются транзитом через ЭБУ - надо посмотреть на схеме через какую линию запитана лямбда, подцепить эквивалент нагрузки на эту линию на разъёме ЭБУ и оценить состояние проводки по падению напряжения), то остаётся только сам ЭБУ. Ищите что подкинуть для проверки или кулибина, который умеет ковырять блоки.