Обороты хх не подымаются выше 3800, норма или глюк?

[SIR+Yeti]

Авто Йети 1.8 TSI. Заметил такую особенность - на хх, пидаль в полик , обороты до 3800 примерно и неболее. При движении по трассе часто появляется сигнал EPC и после этого обороты выше не подымаются.
Уважаемые форумчане, подскажите хх ограничение 3800 это норма или признак какойто неисправности?

[Mukha]

На хх такие обороты на TSI стандартные. При движении скорее какой-то глюк, нужно почитать ошибки.

[shurken]

Это признак ошибки в мозгах. 3800 еще ничего, у меня на трех отрубает. За это дело отбить бы фашистам руки, чека нет, надо резко ускорится, а оно уперлось. Главное ошибка вообще не существенная. Но это лучше чем у япошек полмашины тушится по чеку.

[SIR+Yeti]

(11-09-2017 18:09)shurken :  Это признак ошибки в мозгах. ... надо резко ускорится, а оно уперлось.

Согласен на все 100 с+ , но чтото же вызивает эту ошибку, обидно что она не фиксируется хотя и возникает оч. часто.

[shurken]

(12-09-2017 08:07)SIR+Yeti :  

(11-09-2017 18:09)shurken :  Это признак ошибки в мозгах. ... надо резко ускорится, а оно уперлось.

Согласен на все 100 с+ , но чтото же вызивает эту ошибку, обидно что она не фиксируется хотя и возникает оч. часто.

Если не фиксируется, тогда это видимо не ошибка эбу двигателя. Может стоит все блоки просканировать.

[zhenya345]

(12-09-2017 08:07)SIR+Yeti :  

(11-09-2017 18:09)shurken :  Это признак ошибки в мозгах. ... надо резко ускорится, а оно уперлось.

Согласен на все 100 с+ , но чтото же вызивает эту ошибку, обидно что она не фиксируется хотя и возникает оч. часто.

Если загорается ЕПС, то ошибка должна висеть в памяти... На ХХ ограничение тоже срабатывает

[Владислав]

Обороты ограничивает дроссель, у меня это происходило из за поломки датчика нагрузки (давления гидро усилителя). Как ошибка он не бьется, но именно так мозги и парит.
Если ошибка и будет висеть то скорее всего это будет, что то типа "не верный угол открытия заслонки", либо ошибка самой дроссельной заслонки.

[SIR+Yeti]

2 Владислав.
Уточните пож. какой датчик имеется ввиду (какого гидроусилителя) ведь речь о двигателе TSI. Или я чегото не понял.

[Владислав]

(12-09-2017 16:51)SIR+Yeti :  2 Владислав.
Уточните пож. какой датчик имеется ввиду (какого гидроусилителя) ведь речь о двигателе TSI. Или я чегото не понял.

Я описал свою ситуацию. У меня обычный 1,8т но думаю, что и на ТСИ стоит датчик нагрузки который поддерживает обороты при разных нагрузках на двигатель, будь то гидроусилитель, кондиционер и пр.
Думается мне, что на ТСИ то же, есть что то подобное, а учитывая, что нагрузка компенсируется повыгением оборотов то данные с этого датчика напрямую влияют на дроссель.
Я 2-а раза менял датчик гидроусилителя, перед первой заменой я поменял 4-е или 5-ть дросселей. Т.к. спародически загоралась ЕПС и обрубались обороты, иногда могли пропасть холостые, могли сами по себе начинать скакать в пределах 200-1500 об. Все это время если ошибка и выскакивала то это была ошибка по дросселю, а иногда ошибка не выскакивала вообще. После выключения двигателя и его пуска все могло прекратится, а могло не прекратится. Дошло до того, что перебирали всю проводку под капотом, нашли оголенный проводок на датчике гидроусилителя, поменяли датчик и все проблемы прекратились.Так я отъездил 4-е года. Потом заметил,что на холостых снова начались не большие плаванья оборотов и увеличился расход с 0,7-0,8 до 1-1,2 л/ч.Снова поменял датчик и снова все встало в норму.

[Porter]

Владислав Якщо глючить згаданий датчик - машина сама газує (піднімає оберти).
ТС про інше говорить. ТС каже, що сам тисне тапок в полік а воно вище 38000 НЕ піднімає оберти...

Навіщо йому на хх такі і вищі оберти відкрите...