Иногда не заводится Octavia A5 1.6 BSE

[torero]

Доброго времени суток. Нужна помощь опытных товарищей.
Авто Skoda Octavia A5 2011 1.6 MPI, двигатель BSE, установлено ГБО Pride
Проблема: Иногда (редко), после непродолжительной городской поездки и остановки минут на 15-20 автомобиль не заводится. Стартер крутит, все выглядит как обычно, но авто не заводится.

Предыстория: 12000 км (осенью) назад установил ГБО, никаких проблем не возникало только замена ФИльтров. Авто заводилось в любой мороз при любых условиях и работало исправно.
Около 2х мес назад ехал себе спокойно и внезапно заглох на перекрестке. Не завелась, позвонил товарищу, на шнурке до ближайшего СТО, по приезду на СТО попробовал запустить - с пол оборота, как ни в чем не бывало
Естественно беглая проверка ничего не показала. Пару дней поездил, первым делом до газовщиков. Проверили датчики, перекинули газовый мозг, никаких проблем не выявили, все работает исправно.
Подключились ВАГком - ошибка разрыв цепи бензонасоса, предположили что сигналка глюконула.
Недели через полторы-две остановился на 20 мин, заводить - не заводится, подождал 20 мин - не заводится, на шнурке в Ауди-центр, записался на диагностику, на парковку Ауди центра уже заехал своим ходом
Специалистами ауди центра было озвучено что 90% это бензонасос и уже можно заказывать новый, но после диагностики выявили ошибку Разрыв цепи бензонасоса, предположили что релле сигнализации, я попросил его отключить - отключили.
Прошло примерно 1,5 месяца, вчера ситуация повторилась, благо знакомый мастер оказался рядом и методом исключения определил что бензонасос работает, впрыск есть, форсунки клацают по очереди, соответственно датчик коленвала исправен, но нет зажигания (пропала искра), пока пытался найти и проверить импульс на катушку - машина завелась
При этом всем нет никаких ни провалов на плавания хх, ни дерганья, расход топлива стабилен, тяга стабильна, все ОК.
В итоге причина так и не найдена, может у кого было подобное, куда искать?

[MMAL]

Добрый день.
Один к одному было у меня прошлым летом. Газ еще тогда установлен небыл.
Бензонансос на стенд ставили, датчих холостого хода меняли ... и т.д.
Не буду долго описывать эту историю.
Закончилось все заменой катушки зажигания по совету электрика Сергея с Праги.

[Ozzy]

если есть возможность принудительно завести машину на газу - попробуйте, также метод для исключения бензонасоса )

---

---

а к газовщикам смысл ехать? заводится то на бензе, а не на газу. при чем тут он ?

---

---

свечи есть?

---

---

а то вдруг свеча отпала а вы уже пол машины отремонтировали ))

[torero]

(15-09-2017 08:47)Ozzy :  если есть возможность принудительно завести машину на газу - попробуйте, также метод для исключения бензонасоса )

---

---

а к газовщикам смысл ехать? заводится то на бензе, а не на газу. при чем тут он ?

---

---

свечи есть?

---

---

а то вдруг свеча отпала а вы уже пол машины отремонтировали ))

Принудительно на газу тоже не заводилась, бензонасос отчетливо гудит, причина не в нем.
Газовщики - может же клапан какойто не срабатывать или мозг газовый чтото тупить))
Свечи есть, нжк по оригинальному номеру, пробег свечей как и ГБО 12000

[scorpion334]

Один к одному было то же самое в прошлом году... Диагноз - катушка ...

[torero]

На данный момент самая высокая вероятность того, что проблема в катушке, просто смущает факт того что нет никаких троений и претензий к двигателю и т.д.
Еще такой вопрос:
Какой алгоритм работы штатного иммобилайзера, может ли он отсекать зажигание, в случае глюка?
п.с. катушку заказал, Бош, вот решаюсь, менять ее или ждать следующего случая.

[pup]

(16-09-2017 11:00)torero :  На данный момент самая высокая вероятность того, что проблема в катушке,

Катушку видно на ХХ, там самые тяжкие условия ей.
Не троит не колбасит на ХХ, работает ровно - велика вероятность, что не в ней дело

Тем более, если так ей плохо, что аж не заводится, должны быть по ней ошибки,пропуски там и т.д.

torero, когда не заводится, попробуй открутить крышку бензобака.

[torero]

(16-09-2017 11:03)pup :  

(16-09-2017 11:00)torero :  На данный момент самая высокая вероятность того, что проблема в катушке,

Катушку видно на ХХ, там самые тяжкие условия ей.
Не троит не колбасит на ХХ, работает ровно - велика вероятность, что не в ней дело

Тем более, если так ей плохо, что аж не заводится, должны быть по ней ошибки,пропуски там и т.д.

torero, когда не заводится, попробуй открутить крышку бензобака.

Вот именно, на лачетти когда катушка дохла так двигатель колбасило, а тут все ок, только пропадает искра.
Не совсем понял зачем открывать бензобак?
В момент приступа, Машина на газу тоже не заводится, потому и исключают топливную систему

[pup]

(15-09-2017 07:46)torero :  Прошло примерно 1,5 месяца, вчера ситуация повторилась, благо знакомый мастер оказался рядом и методом исключения определил что бензонасос работает, впрыск есть, форсунки клацают по очереди, соответственно датчик коленвала исправен, но нет зажигания (пропала искра)

Вот именно, на лачетти когда катушка дохла так двигатель колбасило, а тут все ок, только пропадает искра.

Если она так сурово пропадает, должна быть зарегистрированная ошибка.

(16-09-2017 11:14)torero :  Не совсем понял зачем открывать бензобак?

Такая проблема

(15-09-2017 07:46)torero :  Проблема: Иногда (редко), после непродолжительной городской поездки и остановки минут на 15-20 автомобиль не заводится. Стартер крутит, все выглядит как обычно, но авто не заводится.

Может быть связано (и очень часто) с большим разряжением в баке,
на горячую.
Ведь утром нормально заводится?
А то, что и на газу не заводится, так машинка не знает, что она на газу, она бензиновую систему опрашивает...

[torero]

Приключения продолжаются:
Сегодня автомобиль после 1,5 часа простоя отказался запускаться.
На всякий случай, (для исключения иммобилайзера) попробовал второй ключ - не помогло.
Бак открыл - там все ок, вакуума не заметил, ничего не поменялось.
Попробовал отсоединить штекер от катушки - ничего не вышло, нужно разобраться как там фиксатор устроен.
Мне показалось что коричневый провод странно изогнут (сильный изиб, типо как провод сломан в изоляции, но на ощуп вроде целый).
В общем, я его пошевелил - ничего не поменялось, потом натянул, выровнял (доступ конечно неудобный к катушке), после этих манипуляций (а может и просто так, как и раньше) автомобиль завелся с пол-оборота.
После нескольких непродолжительных поездок (все было ок) был еще прецендент - 1 раз завелась со второго раза.
По приезду в гараж, на работающем двигателе, попробовал пошевелить провода, в надежде что машина заглохнет или будет изменение в работе, но ничего не произошло.
Завтра утром нужна машина, после этого займусь этим штекером.
С одной стороны, надеюсь что проблема в проводе, с другой, качество проводки никакое, если в таком месте сломался провод
Если с проводом промах - буду менять катушку.

---

---

Утром не было никаких проблем