Росхід масла

[wywiadowca1980]

Можна цим
https://www.drive2.ru/l/288230376152151683/
А можна Хадо/Вері Люб.
Також є Вінс і так далі...

[pstasyuk]

Добре, всім дякую.
Поступлю напевно так:
1) Попробую зробити розкоксовку і залити масло 5w-40, але щось дорожче, можливо і оригінальне
2) Якщо ситуація не зміниться - будуть нові кольца

[Олександр М.]

Только не слушайте советов типа "его на 15000 хватает") 15 тыс можно ездить в случае если вы живете в Европе и ездите большую часть времени по автобанах) А в наших реалиях нужно менять каждые 8, максимум 10 тыс км

[pstasyuk]

Ні, про ніяких 15000 мови і не йде.
Зараз стараюсь міняти масло кожні 6500-8000 км. Разом з маслом і фільтри - масляний, повітряний, бензиновий

[morphius]

(28-09-2017 19:06)pstasyuk :  Ні, про ніяких 15000 мови і не йде.
Зараз стараюсь міняти масло кожні 6500-8000 км. Разом з маслом і фільтри - масляний, повітряний, бензиновий

Маслом каши, конечно, не испортишь, МФ тоже понятно, а зачем топливный и воздушный менять с таким же интервалом?

[wywiadowca1980]

(28-09-2017 18:18)pstasyuk :  ....але щось дорожче, можливо і оригінальне

Бажано щоб "щелочное число" в цього масла було вище - 10
Тоді щось колись да відмиє.... і далеко не відразу.

Взагалі розкоксовка пошневих кілець є 2 варіантів - зверху (через свічні отвори заливають жижу) і знизу (наприклад м'яка промивка в масло на 1000 км перед заміною).
Можете всі два спробувати.
За 1000 км до планової заміни масла залийте м'яку промивку в масло типу Ликви Молли, Хадо, шмадо і так далі...
Ну, а перед самою заміною масла вже грайтесь з розкоксовою через верх...

[Slavik]

(28-09-2017 18:59)Олександр М. :  Только не слушайте советов типа "его на 15000 хватает") 15 тыс можно ездить в случае если вы живете в Европе и ездите большую часть времени по автобанах) А в наших реалиях нужно менять каждые 8, максимум 10 тыс км

а чого не кожні 1000 км, або навіть 500 км?
я першу оливу та фільтр на 1000 км ,
до 10 000 не крутив вище 4 000 обертів,
до 100 000 міняв оливу і всі фільтри через 10 000, а після 100 000 , через 15 000, свічки 60 000, грм через 80 000, оливу в кпп на 60 000, на 160 000, на 250 000
вже 310 000

бензонасос прожив 250 000, два передні амо на 290 000, задні ще рідні, передні підшиники рідні, задні міняв на 200 000 з гаком

А бензин самий дешевий обходив стороною, до 2009 був 98-ий , потім його не стало

[Олександр М.]

(28-09-2017 19:52)Slavik :  

(28-09-2017 18:59)Олександр М. :  Только не слушайте советов типа "его на 15000 хватает") 15 тыс можно ездить в случае если вы живете в Европе и ездите большую часть времени по автобанах) А в наших реалиях нужно менять каждые 8, максимум 10 тыс км

а чого не кожні 1000 км, або навіть 500 км?
я першу оливу та фільтр на 1000 км ,
до 10 000 не крутив вище 4 000 обертів,
до 100 000 міняв оливу і всі фільтри через 10 000, а після 100 000 , через 15 000, свічки 60 000, грм через 80 000, оливу в кпп на 60 000, на 160 000, на 250 000
вже 310 000

бензонасос прожив 250 000, два передні амо на 290 000, задні ще рідні, передні підшиники рідні, задні міняв на 200 000 з гаком

А бензин самий дешевий обходив стороною, до 2009 був 98-ий , потім його не стало

Какое отношения имеют ваши амортизаторы, подшипники, бензонасос и все остальное к маслу?)
Если гоняете по трассе, то 15 тыс норм, если стоите часто в пробках в городе, то 8 тыс норм. Масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам

[wywiadowca1980]

(28-09-2017 19:58)Олександр М. :  ....Масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам

Трудно не согласиться

[morphius]

Моточасы это тоже ооочень относительный параметр. Но наверно чуть правильнее, чем пробег.