Блок комфорту 1K0 937 087 R J не читається.

[Porter]

Поставили на А5 ксенон - вилетів блок комфорту: постійно світиться лівий передній поворот + помилка по ньому на максідоті.
Власник згадував, що на сервісі спочатку блок комфорту читався а потім перестав бачитись.

Проблему поворотника вирішив, помилка на максідоті зникла, блок функціонує без зауважень але надалі не читається (09 Central Electric). Інший робочий блок, підкинутий на заміну вичитується.
То ж проводка в порядку.
Звідси пару питань:
Чи може така поведінка бути пов'язана з заміною драйвера контролю ламп?
Якщо блоку не бачить діагностика, то як помилки з нього бачить максідот??? Адже він теж на САN шині, чи не так?

[Лесничий]

(14-10-2017 14:06)Porter :  Якщо блоку не бачить діагностика, то як помилки з нього бачить максідот??? Адже він теж на САN шині, чи не так?

Судя по маркировке на схеме это разные CAN (а для связи с замками есть еще одна CAN - CANкомфорт) - можно прозвонить для уверенности.

[Porter]

Да вот и пытаюсь с распиновками разобраться... Ваша выше схема не поможет. На ней непу блока комфорта и указания его пинов.

Я вообще не вижу связи вылета драйвера с пропажей связи по КАН шине...


Знайшов даташит на проц, визвонив можливі виходи на КАН. Тільки одна пара має трансівер і фільтр та виходить на зовнішню колодку.
Книжка пише про 50 - 60 Ом для КАН шини. У мене ж безкінечність я на парі там і між землею чи +.
Виходить, починати треба з заміни трансівера.
Однак таки нема зв'язку з вигорівшим драйвером виходів (поворотів). Він то на зовсім інших лініях іншої шини...

[Лесничий]

(14-10-2017 15:37)Porter :  Ваша выше схема не поможет.

Поможет\не поможет - всё что нужно есть в Эльзе, берете и ищете свой вариант.
Опрос блока комфорта Вы проводите через диагностичекий разъём, не так ли? На схеме показано, куда подключается диагностическая колодка и приборка. Походу это две разных шины. Это был ответ на один из ваших вопросов: почему доступа к блоку нет, а приборка данные получает. Логично смотреть на чип, которым реализовано подключение диагностического разъёма в блоке управления электроникой и от него идти к нужным пинам блока комфорта и его содержимому.

(14-10-2017 15:37)Porter :  Я вообще не вижу связи вылета драйвера с пропажей связи по КАН шине...

Покупал как то удлинитель поворотов с подключением к датчику заднего хода. Впоследствии мне его схематически переделывали потому, что горела неоднократно сборка с буферными транзисторами и виной тому были китайско-корейские блоки. И сгорал этот удлинитель только при подключении линии заднего хода и включении блоков розжига. При откинутом управлении удлинитель спокойно себе работал при тех же блоках. Как оказалось я был неодинок - у многих колхозников при подключении датчика заднего хода происходило то же самое. У меня вылечилось установкой супрессоров на 15 вольт по всем сигнальным линиям удлинителя. Позже была найдена причина - блоки розжига неродные стояли, HV кабели к лампам неудачно проложили близко с низковольтными проводами фары. Иногда еще подвисал кенвуд (помогало лишь передергивание по питанию), тоже сразу прошло.

НV (HighVoltage) тем и "приятен", что при неудачном стечении обстоятельств можно получить достаточный по амплитуде\длительности импульс, на который не расчитана та или иная цепь. И вылезти косяк может не там где произведено воздействие, а там, где стоит наиболее слабый элемент, не способный "пережить" выброс.

PS: насколько я слышал, то колхозный ксенон на A5 и полетевший блок комфорта - не единичный случай.

[Porter]

Знайшов повну розпітовку блоку. Інвормаційна шина одна єдина!
Якщо Максідот бачить блок - значить шина 100% жива! Мо я його не на тому адресі читати пробую((09-тый канал Central electric )???

[pup]

(17-10-2017 10:25)Porter :  Мо я його не на тому адресі читати пробую((09-тый канал Central electric )???

46 - Comfort System
(судя по подписи)

[Porter]

Отакої... Щиро дякую! На днях машина заїде - відпишусь.

---

---

pup помилились... Повністю робочий блок комфорту на А5 таки вичитується як (09-тый канал Central electric.
Звіряв по коду блока. Обговорюваний блок не вичитується.
То ж як так? Блок фінкціонує штатно, має одну інформаційну шину на зовні, Максідот його бачить а діагностика ні. Нічєво ніпанімаю...

[jakson]

На пару минут клемму с аккумулятора снимите. После подключения должен читаться. Я когда на сервисе работал, были такие случаи.

[Лесничий]

(17-10-2017 18:48)jakson :  На пару минут клемму с аккумулятора снимите. После подключения должен читаться. Я когда на сервисе работал, были такие случаи.

Тогда можно еще рассмотреть вариант с подсевшей\подубитой батареей. Читал про случаи когда не читались или был ограничен функционал при снижении напряжения в борт сети ниже 12вольт. По нормам вагена нижний предел 11.5 вроде как.

[Porter]

jakson но рабочий блок то читается без збрасывания клеммы. Вынул ключь, перекинул блок, включил зажигание - читается.
Лесничий аналогично, рабочий блок читается на установленном в машине АКБ. Максидот не сообщает об пониженном напряжении бортсети.