Заменил гофры-пропала тяга, упали обороты на хх-есть взаимосвязь?

[Dmitro]

Привет всем! Уже пытался создать тему с телефона-не срослось, попытаюсь ещё раз.
Собственно: Шкода Октавия А5 1,6+ГБО -поменял гофры на выхлопе ( и в тот же день масло), после непродолжительных поездок почувствовал потерю тяги/мощности в машинке, и ещё что обнаружил-прогревочные обороты после ночи не поднимаются выше 900 об., после 1 мин работы могут упасть до 650-640, сейчас в холода РТС их ч-з некоторое время поднимает до 950 (раньше 1100-1200), но раньше и зимой и летом при прогреве обороты стартовали с 1200 и постепенно падали.
У кого какие мысли??? есть ли взаимосвязь с заменой гофр, машинка стала как-то тяжелее в динамике.
P.S.: на прошлой неделе обнаружил надорванный патрубок ВКГ соеденяющий маслозаливную с фишкой подогрева картерных газов, заменил его.

[overlordrev2]

Проверьте катализаторы. Была такая же ситуация. Порванная гофра, забитый катализатор- все отлично. Поменял перестала ехать и появился глухой звук при наборе. Если катализатор еще есть, лучше не тянуть. Может и новую гофру порвать.

[VTX]

лямбда

[Лесничий]

Я бы почитал ошибки, для начала.

[Dmitro]

Ошибки смотрел-не обнаружили, в т.ч. по лямбде, расход в норме, насчет ката сказали,что живой

[overlordrev2]

Обычно его проверяют не снимая, на взгляд. У меня на входе был ничего, на выходе был оплавленный.

[Dmitro]

Так вот мне и сказали-кат пока не трогай, он еще походит

[Лесничий]

Проверить давление насоса и выполнить процедуру контроля лямбда-регулирования.
Отсутствие ошибок еще не говорит об исправности зонда, у него есть:
- ресурс в 160тыс;
- старение датчика (проявляется в инертности работы);
- старение нагревателя, который должен поддерживать рабочую температуру в моменты когда нагрева выхлопом недостаточно. Когда мощность падает, то ошибка модет не биться, а регулирование может включаться\выключаться.

Что и как проверять смотрите в Эльзе - описано.

[Dmitro]

Если можно ссылочку в эльзе...

[Лесничий]

(31-10-2017 23:20)Dmitro :  Если можно ссылочку в эльзе...

Руководство по ремонту - Двигатель - 1.6...MPI - 20 Топливоподача .... - снятие и установка деталей системы подачи - Проверка топливного насоса

Руководство по ремонту - Двигатель - 1.6...MPI - 24 Топливоподача .... - Детали - Проверить регулятор давления....

По контролю регулирования непосредственно для вашей машины описания не нашел, но его можно позаимствовать у предшественника 1U2 двигатль BFQ в разделе
Руководство по ремонту - Двигатель - 1.6л/75кВт - 24 Топливоподача .... - Лямбда-регулирование

Проверил, группы те же: 30-34 группы (для контроля лямбда-регулирования и старения зонда в VCDS).
Лейбл ЭБУ от BSF (какой у "вас" двигун?) прилагаю - изучайте.

PS: неплохо бы сделать опрессовку впуска, может где еще подсасывает.