Иридиевые свечи или обычные свечи?

[Максимилиан]

В свое время, на Ланосе 1,5, на бензине, свечи Bosch Platinum Plus проработали сто тыс... И сейчас работают у какого-то парня )
Замечаний не было. Провода тогда устали, перестали толком работать. Пропала тяга, появились рывки, мотор перестал набирать
обороты, и случилось это буквально за одну неделю что-то там на 105-й тысячи пробега из 165 тыс., общего.
Были заменены на новые, так же Bosch, вместе со свечами... и машинка опять полетела, помню ))

[shurken]

(20-12-2017 23:16)juristkostya :  Свеча с искрой по изолятору может работать много тыс км без к-либо внешних симптомов, хозяин не узнает, пока не поставит на стенд.

---

---

Что касается увеличения промежутка на 0,5 мм, то это сущая фигня, вообще незаметная для системы зажигания.

Та да сущая ерунда. Катушки только горят, клапана, выхлоп. И все ради копеечной экономии на свечах.

---

---

(20-12-2017 23:34)Максимилиан :  В свое время, на Ланосе 1,5, на бензине, свечи Bosch Platinum Plus проработали сто тыс... И сейчас работают у какого-то парня )
Замечаний не было. Провода тогда устали, перестали толком работать. Пропала тяга, появились рывки, мотор перестал набирать
обороты, и случилось это буквально за одну неделю что-то там на 105-й тысячи пробега из 165 тыс., общего.
Были заменены на новые, так же Bosch, вместе со свечами... и машинка опять полетела, помню ))

Реальный ресурс проводов, гораздо выше чем свечей. Если провода выпалило коронными разрядами, то говорить о нормальной работе свечей не приходится.

[wywiadowca1980]

Как правило, безполезно переубеждать себя в том, во что уже давно веришь

Ну хочет народ по 100 тыс и более на одном комплекте свечей ездить, ну и пускай. Хозяин - барин.
Ремень грм, кстати, тоже не нужно на 60 тыс менять если он и 200 может пройти. Зачем переплачивать за новый ремень с роликами, когда можно нормально так заплатить за капиталку движка... и так далее и тому подобное.

[juristkostya]

Плохое сравнение. Состояние ремня проконтролировать в домашних условиях невозможно, поэтому, его меняют заблаговременно.
Состояние свечей абсолютно объективно показывают первые же заморозки, поэтому, меняем по реальной потребности.

[Максимилиан]

(21-12-2017 00:36)shurken :  Реальный ресурс проводов, гораздо выше чем свечей.

тогда провода просто пересохли почти за 10 лет, стояли оригинальные,
стали ломкими, полностью утратив свою эластичность
С ними вместе тогда поменял и свечи. Старые до сих пор, повторяю работают,
но у же на другом авто ))

[Slavik]

проїхав вже 300 000 на свічках бош - середні по якості, заміна через 60 000. Дроти рідні.
Дорогі свічки купувати - то якщо зайві гроші є).
Якщо в бензині буде багатенько тетраетилсвинцю то почервонівші свічки під заміну, що дешеві, що не дешеві)))
Та і 60 000 то добрий пробіг, Ніякі свічки не витримають 150 000, бокові електроди відгорять і попадають на поршні

А на солідні амо, помпу, ремень ГРМ, підшипники, оливу, гуму гроші краще витратити, чим на свічки, які мають космічну ціну, а результат як на самих бюджетних свічках

[yuristkonsult]

(21-12-2017 19:41)Slavik :  ... Якщо в бензині буде багатенько тетраетилсвинцю то почервонівші свічки під заміну, що дешеві, що не дешеві))) ...

А яке відношення тетраетилсвинець має до почервоніння свічок?

[Лесничий]

(21-12-2017 19:41)Slavik :  Якщо в бензині буде багатенько тетраетилсвинцю то почервонівші свічки під заміну, що дешеві, що не дешеві)))

Глас из прошлого? Не этилируют бензин в цивилизованных странах этой гадостью, а красный налет даёт ферроцен, применяемый для повышения октанового.

(21-12-2017 19:41)Slavik :  Та і 60 000 то добрий пробіг, Ніякі свічки не витримають 150 000, бокові електроди відгорять і попадають на поршні

60 тысяч для трехэлектродных медно-никелевых вполне реализуемо на бензине. Для машин с ГБО чтобы получить такой ресурс на меди надо гнуть боковые электроды и поддерживать активно растущий зазор. С одной стороны это вроде и не страшно, с другой - запрещено производителем свечей. Чтобы ничего не гнуть и ставят ирридиево-палладиевые свечи.
Также тугоплавкие электроды не будут лишними в горячих\турбированных\форсированных двигунах потому как позволяют увеличить искровой зазор за счет уменьшения диаметров электродов или уменьшая зазор, увеличивая площадь (в зависимости от используемой системы зажигания может требоваться как одно, так и второе), снижая тем самым прочие требования к условиям гарантированного искрообразования при сохранении максимальной энергии искры.

Для бензина периодичность замены (для примера, ориентировочно, для одного бокового электрода): чистая медь = 15-20тыс км, медь-ирридий = 30-45тыс км, ирридий-платина = 100тыс, для ирридиево-платиновой TT серии Denso заявляет 120.

(21-12-2017 19:41)Slavik :  свічки, які мають космічну ціну, а результат як на самих бюджетних свічках

Результат будет одинаков при поддержании искрового зазора. Для бензина эрозия происходит медленней, а для газа, в силу бОльшей длительности горения, быстрее. Если нет ГБО - ездить на стоке и не напрягаться. А вот если стоит ГБО, то есть варианты: если ненапряжно следить за убегающим зазором - гнуть (под свою ответственность); кому лениво или надо "по-мурзилке"- ставить "космические" свечи и не париться ( но это не про китайский ирридий или платину).
В стоке платина и ирридий давно используются для соответствующих конфигураций, то для наших древних овощей перебор

PS: всё давно сказано в теме по свечам по ссылке выше.