ПТФ как ДХО

[Rider]

Видимо, да.
Процитированное из ПДД никак не противоречит написанному мной чуть ранее.

[Ozzy]

в том то и вся суть, что дальний в пол накала не идет в разрез с требования КОНСТРУКЦИИ транспортного средства. конструктивно перед спереди а зад сзади

[morphius]

(10-01-2018 10:01)Kucha :  http://pdd.ua/31/
[i]
31.4.
Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

31.4.3. Внешние световые приборы:

а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

Это надо процитировать в темах "LED/ксенон в ближний/дальний" и подобных, а то многие стали забывать этот пункт. У Вас, кстати, какие лампы в ближнем?

---

---

(10-01-2018 09:55)Kucha :  

(10-01-2018 09:18)morphius :  

(10-01-2018 08:54)Kucha :  Все "колхозы" с полнакалами в дальнем или ПТФ - это внесение изменений в конструкцию внешних световых приборов, которое запрещено и наказывается запретом эксплуатации ТС.

Надо же, выходит, Еврокар "наколхозил" с полнакалом дальнего, а VW с установкой ПТФ в режиме ДХО.

Это 100% достоверная информация или опять же "И на уровне личных ощущений"?
Если проверено и доказано, а не "видел у одного штемпа так...", то сорри. Не знал.
Но, опять-таки, рефлекторы, лампочки и пр. точно такие же? 100%?

Это заводское исполнение в А7, на как минимум в моей 2016 г.в.
А птф в режиме дхо это функиция, которая включается через ваг-ком, предусмотренная также заводом изготовителем.

[Kucha]

(10-01-2018 10:45)morphius :  

(10-01-2018 10:01)Kucha :  http://pdd.ua/31/

31.4.
Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

31.4.3. Внешние световые приборы:

а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

Это надо процитировать в темах "LED/ксенон в ближний/дальний" и подобных, а то многие стали забывать этот пункт. У Вас, кстати, какие лампы в ближнем?

Как не странно, штатный галоген. Менять пока не собирался. По большому счету, устраивает. Когда потускнеют, заменю на какой-нибудь Philips +50% если к тому времени не появятся сертифицированные и доступные LED-ы.

(10-01-2018 10:45)morphius :  

---

---

(10-01-2018 09:55)Kucha :  

(10-01-2018 09:18)morphius :  

(10-01-2018 08:54)Kucha :  Все "колхозы" с полнакалами в дальнем или ПТФ - это внесение изменений в конструкцию внешних световых приборов, которое запрещено и наказывается запретом эксплуатации ТС.

Надо же, выходит, Еврокар "наколхозил" с полнакалом дальнего, а VW с установкой ПТФ в режиме ДХО.

Это 100% достоверная информация или опять же "И на уровне личных ощущений"?
Если проверено и доказано, а не "видел у одного штемпа так...", то сорри. Не знал.
Но, опять-таки, рефлекторы, лампочки и пр. точно такие же? 100%?

Это заводское исполнение в А7, на как минимум в моей 2016 г.в.

Не будет ли слишком большой наглостью с моей стороны попросить вас процитировать текст из "мурзилки" с описанием этой функции фар или привести ссылочку с указанием пункта? У вас это, наверняка, где-то под рукой.

(10-01-2018 10:45)morphius :  А птф в режиме дхо это функиция, которая включается через ваг-ком, предусмотренная также заводом изготовителем.

Могу ошибаться, но через ваг-ком можно почти что угодно. Возможно и стробоскопы из фар сделать.
Но такая возможность не может служить основанием для легализации применения такой функции на дорогах общего пользования в правовом поле конкретной страны.

---

---

(10-01-2018 10:18)Rider :  Видимо, да.
Процитированное из ПДД никак не противоречит написанному мной чуть ранее.

Написанному [i]вами не противоречит.
"...именно такой формулировки нет..."
Согласен

---

---

(10-01-2018 10:19)Ozzy :  в том то и вся суть, что дальний в пол накала не идет в разрез с требования КОНСТРУКЦИИ транспортного средства. конструктивно перед спереди а зад сзади

Пока что вижу:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

Если не затруднит, покажите, пожалуйста, где в инструкции описана функция включения фар в полнакала.

[SergM]

Ozzy :Ну да. Скажите это мировым производителям автомобилей что они дауны.

Дауни не дауни, але свої гроші отримують (як і інші на моді чи ексклюзиві).

Цитата:The safety effect of Daytime Running Lights is now considered to be somewhat smaller than after the first analysis, but still the total effect is positive.

http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/dow...1&type=pdf
The Safety Effects of Daytime Running Lights
1997 (с) Institute for Road Safety Research (Netherlands)

– Ось ще у 1997 підтвердили, що є зменшення ефекту підвищення безпеки від запровадження ДХВ. Але позаяк ДХВ вже вимагаються, то кого цікавлять ті сучасні відсотки?

---

---

Про ДХВ: є конкретні технічні вимоги до них і згідно з законодавством України непередбачені конструкцією ДХВ є підставою для штрафу.

[Ozzy]

(10-01-2018 12:22)Kucha :  Если не затруднит, покажите, пожалуйста, где в инструкции описана функция включения фар в полнакала.

полиция так спрашивать не может
если не затруднит Вас, посмотрите правила установки дневных ходовых огней. то, что использовать основную блок-фару нельзя там по-моему ни слова. есть только регламент расстояния между источниками света, а также высота установки. и это не будет считаться неправильной установкой или еще как-то трактуйте.
вообще сам по себе смысл фразы "не отвечают требованиям конструкции" означает то, что в галогеновой фаре стоит ксенон. это конструктивная особенность, но никак не изменнение алгоритма разботы. Алгоритм это уже программная часть.
т.е. дхо в пол накала дальнего считается дополнительно установленным механизмом, который соответствует правилам его реализации. т.е. четко указанное расположение источников света. при этом этот механизм не меняет режима работы основной блок-фары. т.е. габариты, ближний включаются (при этом гаснет дальний). также поворотники работают, дальний работает.
так что не следует тут манитулировать конструктивными особенностями автомобиля. повторюсь в конструктив мы не лезем. мы только лишь реализуем предписания правил дорожного движения посредством родной фары не отклоняясь от регламента установки тех самых ходовых огней

---

---

По поводу дхо если они не предусмотрены конструктивнг, то должны быть правила установки. Давно когда-то находил. Сейчас с телефона не могу. Мобильный инет слабый

[Rider]

Ксенон в фаре под галоген = "...використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу", но упомание конструкции здесь не применимо.
Конструкция транспортного средства требуют лишь чтобы спереди был белый свет и т.д., согласно UN/ECE R 48-02:2002

[Ozzy]

Ясно. Ну вы правы. Ксенон в галогене это несоответствие в конструкции самой фары

[Kucha]

(10-01-2018 13:04)Ozzy :  [quote='Kucha' pid='2648769' dateline='1515579742']

Если не затруднит, покажите, пожалуйста, где в инструкции описана функция включения фар в полнакала.

Сорри, но вы, кажется, немного заблудились в дебрях собственных умозаключений.

(10-01-2018 13:04)Ozzy :  полиция так спрашивать не может

Мммм... Если вы исключительно из-за полиции переживаете, то не стОит. Они вряд ли обратят на вас внимание. По крайней мере, пока не вернут обязательный техосмотр вам не о чем сильно переживать.

(10-01-2018 13:04)Ozzy :  если не затруднит Вас, посмотрите правила установки дневных ходовых огней. то, что использовать основную блок-фару нельзя там по-моему ни слова. есть только регламент расстояния между источниками света, а также высота установки. и это не будет считаться неправильной установкой или еще как-то трактуйте.

Я прошу прощения, а где вы нашли сей любопытный документ? Можно в студию?

(10-01-2018 13:04)Ozzy :  вообще сам по себе смысл фразы "не отвечают требованиям конструкции" означает то, что в галогеновой фаре стоит ксенон. это конструктивная особенность, но никак не изменнение алгоритма разботы. Алгоритм это уже программная часть.

Не хочется вас сильно огорчать, но формулировка "режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства" охватывает гораздо более широкий спектр псевдотюнинга, чем установка ксенона. Вот, например, сигналы указателей поворотов должны работать с частотой 1 Гц и скважностью 1. Допуски +/- не помню. Если выходит за допуски - нарушение ПДД. Хотя и не ксенон.
Кстати интересно, можно ли накрутить ваг-комом частоту мигания поворотников. Если кто знает, озвучте, плиз.

(10-01-2018 13:04)Ozzy :  ... в конструктив мы не лезем. мы только лишь реализуем предписания правил дорожного движения посредством родной фары не отклоняясь от регламента установки тех самых ходовых огней

Конструктив - понятие более широкое, чем 3 склеенных куска пластика, один из которых прозрачный. Программная составляющая тоже входит в это понятие.
Правила предписывают при отсутствии предусмотренных заводом-изготовителем ДХО пользоваться ближним светом фар. Я не прав?

P.S. И все-таки, хотелось бы взгянуть на тот самый "регламент установки тех самых ходовых огней".

[Ozzy]

Загуглите ) или я вечером попробую)