Выброс масла через щуп и возможно ещё где то!?

[dok]

Добрый день, Братья!!!
Прошу помочь дельным советом в следующей проблеме:
Машина простояла на улице при морозе -10 около двух дней (вчера и позавчера). Вчера вечером, сел, завел, прогрел мин. 10-15 без вопросов и проблем.
Выехал, при движении почувствовал что с динамикой что то не то, но не обратив на это внимание сославшись на качество газа, поехал дальше.
Км через 10 услышал странный шелест мотора, затем метров через 100 загорелась красная лампочка уровня масла. Проехал ещё метров 100 и запаркавался. При открытии капота обнаружил что забрызгано маслом в районе щупа. Щуп хватает масло примерно на миллиметр. Не заглядывал под машину, всё замело((.
Подскажите, что это может быть, что делать. И возможно есть рекомендации по СТО в г.Киеве, которые сталкивались с такой проблемой!?
Всем Мира!!!

[shurken]

Вентиляция картера замерзла. Болячка моторов 1.4. Решить, разве только самому, на сто за такое не возьмутся. Максимум могут маслоотделитель поменять, но это полумера, не поможет.

[electro_nik]

Был обладателем такого мотора)
Проблему решает деталь с номером 06A 103 465B.

[SOA]

(17-01-2018 18:23)electro_nik :  Был обладателем такого мотора)
Проблему решает деталь с номером 06A 103 465B.

Она подходит на все моторы Октавии ?? У автора ни слова про мотор.

[shurken]

(17-01-2018 18:23)electro_nik :  Был обладателем такого мотора)
Проблему решает деталь с номером 06A 103 465B.

И заброс масла впуск паровозом.

---

---

(17-01-2018 18:44)SOA :  Она подходит на все моторы Октавии ?? У автора ни слова про мотор.

На все. У VW не так много моторов с пластиковым наружным маслосепаратором, с нижним расположением, склонным к замерзанию конденсата.

[electro_nik]

(17-01-2018 19:04)shurken :  И заброс масла впуск паровозом.

За время эксплуатации - 5 лет не заметил, ставил ее только с наступлением холодов, летом снимал. Хотя соглашусь что в идеале - ставить маслосепаратор с подогревом, для меня вопрос цены стар решающим.

(17-01-2018 19:04)shurken :  На все. У VW не так много моторов с пластиковым наружным маслосепаратором, с нижним расположением, склонным к замерзанию конденсата.

вернее не на все моторы она нужна.

[dok]

Спасибо за дельные советы!! Повествую далее.
Вчера залил около 1,5 литра масла (по моим ощущениям выбросило литра 2 только куда не понятно...), завел прогрел и поехал самостоятельно на СТО.
Теперь хоть есть понимание на основе Ваших ответов в чем проблематика. Жду ответ от мастеров, продолжение напишу.

[shurken]

(18-01-2018 09:45)electro_nik :  За время эксплуатации - 5 лет не заметил, ставил ее только с наступлением холодов, летом снимал. Хотя соглашусь что в идеале - ставить маслосепаратор с подогревом, для меня вопрос цены стар решающим.

Маслосепаратор с обогревом не взаимозаменяем с обычным. С обычного картерные газы подаются до дросселя, а у обогреваемого стоит клапан, для подключения после дросселя. Если просто поменять, получим постоянное избыточное давление в картере и постоянные потеки масла. Потому я его снял, помыл родной, выбросил трубку в корпусе фильтра, высверлил штуцер вместе с клапаном и вставил 16ый шланг. Избавившись от тонких мест, избавился и от потеков и от замерзаний.

[wywiadowca1980]

Это на почитать:
https://www.drive2.ru/l/488445/

[dok]

Доброго вам времени суток, спасибо за советы!!!
Подскажите адресок или контакт СТО (Киев) где могут нормально посмотреть? Т.к. от своего мастера я вчера уехал к сожалению без ответа ...((