Ремонт компресора кондиціонера

[sc3pt1c]

Розкажу свою історію про ремонт компресора кондиціонера, можливо комусь буде ця тема корисною )

Коли купив машину, минулого року, Skoda fabia 2 new fl не був заправлений кондиціонер. Заправив і все працювало добре, після зими потепліло включив кондиціонер, а реакції нуль. Думаю, напевно таки не герметична була система і фреон втік, тому і не заправлена була раніше. Діагностика помилок не показувала, тиск біля 6 бар (мінявся залежно від температури наколишнього срередовища), але не росте при включенні кондиціонера. Поїхав до майстрів підключили манометри - тиск в системі є - компресор не включається, відправили до електриків.
Рішив розібратись сам. В мене було 2 варіанти, так як компресор постійного приводу: 1. Обірвало зривну пластину на шківу (захист від розриву ремня при клиненні компресора). 2 заклинив клапан подачі фреону і він просто не відкриває подачу фреону в компресор. Перечитавши форуми, зрозумів, що в мене 1 варіант так як центральний болт на шківу був трошки відкручений і не крутився при заведеному моторі разом зі шківом. При спробі дотягнути його - прокручувався вільно в обидві сторони (це свідчило, що компресор не заклинив, так як центральний болт вкручується у вал)
Замовив нову пластину таку. Як виявилось, ця пластина не зовсім так зривається як інші види, в неї просто зрізаються шліци, вони з мягкого металу (так)і вал просто стоїть на місці, а пластина вільно крутиться з шківом.
Робота по заміні зайняла близько пів години, правда прийшлось зняти колесо, підкрильник та бачок омивача. Пневматичним пітолетом відкручуєте центральний болт (так як в іншому випадку він просто прокручується), потім три болти які кріплять пластину. Потім ставите нову пластину і зворотньому порядку все збираєте. Навіть не потрібно знімати шків та ремінь.
Поки все працює без нарікань, думаю причина зрізу шліців була в тому, що компресор довго працював без фреону, а значить і без масла (

[Dimitrius]

Так это не ремонт компрессора. Если компрессор работал без масла, то ему труба, если не сразу, то скоро.

[MAX1980]

в Вашем случае еще бы масло в системе проверить(его цвет) если цвета олейной-то еще поживет, а вот если черное-то тефлону на поршнях компрессора кирдык и придется менять: компрессор,конденсор, и может ТРВ, у меня в позапрошлом году это затянуло на 13 000грн