Fabia 2 універсал не можу обрати

[StaSok]

не ведіться на ці доісторичні атмосферники, якщо не будете ставити газ. пригоніть не заїджений дизельок і кайфуйте. подивіться статистику скільки людей з трактора вертається на бенз і навпаки

[shurken]

(03-06-2018 18:02)badan :  Теж наразі вибираю фабію 2 але як радять бенз 1.6, то таких в продажу нема, а 1.4 бенз, дійсно, вигідніше брати "там", а дизель, як "гавкне", то буде дорого, хоча може й не "гавкне".

Вроде взрослые люди, а в сказки верите. На пробегах под 200, слово "может" не канает. Там гарантированы вложения на ходовку, экологию, грм, плюс сцепа на подходе. Независимо от типа топлива. Конечно оно не сразу, но в течении первых пары лет придется пройти через все. И тут надо трезво оценивать свои возможности, что-бы не стать обладателем недвижимости.

[morphius]

У 1,6 дизеля при этой скорости будет такой же расход по деньгам. Ну а насчет тишины при 3тыс.. так у меня кадди с истинно тракторным PD движком тише работает, чем по максимуму обесшумленная 1,6 бывшая элантра при той же скорости, ну а CR заметно тише, чем PD. А на холостых, конечно, да - дизель ощутимо громче.

[Дрон]

(03-06-2018 16:58)zumnuj :  Настроєні брати дизель (а ви таки настроєні) то беріть і не питайте чужої думки.))) І в мене дизель, але раджу вам чогось бензин.

Чому радите брати бензин?

(03-06-2018 22:30)StaSok :  не ведіться на ці доісторичні атмосферники, якщо не будете ставити газ. пригоніть не заїджений дизельок і кайфуйте. подивіться статистику скільки людей з трактора вертається на бенз і навпаки

Де можна подивитись статистику?

(03-06-2018 22:37)shurken :  

(03-06-2018 18:02)badan :  Теж наразі вибираю фабію 2 але як радять бенз 1.6, то таких в продажу нема, а 1.4 бенз, дійсно, вигідніше брати "там", а дизель, як "гавкне", то буде дорого, хоча може й не "гавкне".

Вроде взрослые люди, а в сказки верите. На пробегах под 200, слово "может" не канает. Там гарантированы вложения на ходовку, экологию, грм, плюс сцепа на подходе. Независимо от типа топлива. Конечно оно не сразу, но в течении первых пары лет придется пройти через все. И тут надо трезво оценивать свои возможности, что-бы не стать обладателем недвижимости.

Так я ж усвідомлю, що це буде не нова машина. І поїздити хочу на машині рік два, за цей час набігаю тисяч 20-40. В мене до Вас усих такі питання:
1. Дизельні двигуни на фабію 2 ідуть усу з насос форсунками чи є CRDI?
2. Якщо брати бензинову версію, які там підвлдні камені мене чекають? Невже там за цей час нічого не поламається? Якщо так, то які витрати на ремонт?
3.Чи може варто, взагалі, піднапрягтись і подивитись на октавію тур 1.9, але вона ж буде з пробігом нашими дорогами і старіша. Чи ще піднапрягтись і подивитись, щось загнане з октавій 10-го року, але ж воно буде дизельне?
Поясню свій вибір чому дивлюся на дизельну фабію. Їх нагнали багато і ціни на них впали. За кордоном переважно дизельні машини, був там бачив, спілкувався. В Німеччині, Австрії в основному мерседес, ауді , бмв, фольц. Всі дизельні. Хто їздить на газу, їм виплачують ще й якусь дотацію за екологію. Бачив один раз на газу СМАРТА!!! Більше нічого не попадалося. Так от, про фабію далі: якщо взяти дві однакові машини, то я більш усього впевнений, що така яка була за кордом і, навіть, була службовою, доглядали за нею краще, аніж у нас. Там було обслуговування на сервісі і рівень тут і там, погодьтесь, не зрівняти. Тому і дивлюся на дизеля, як маю надію, що стан буде набагато кращий, ніж наша машина. Якщо із-за кордону більше пробіг, то мабуть це автобани, на фабах вони не таксують. В нас фабії, в основному в місті і 180 тисяч по місту і 180 по автобану це дві великі різниці. Бо у місті двигун вмирає раніше, так як навантаження через постійні розгони та зупинки різні. Для будь-якого двигуна краще працювати постійно в одному режимі. А знайти в нас фабу, якій заглядали у вихлопну вкрай важко. Хто обслуговується у нас на оф. сервісі відгуки більш негативні, ніж позитивні. Ще забув, за кордоном не посипають дороги сіллю, посипають якоюсь іншою фігенею, яка не їсть залізо, на відміну від нас. Сніг випав, його не чистили і засипали сіллю, далі знаєте. На газу їздити по грошам так само як на дизелі їздити, а то й дешевше. Питань немає. Брав би з салону, брав бензин і закинув би газ. Реальний пробіг машин, які продаються не знає ніхто, бо кручені вони у 95% як на загнаних так і на наших. Чекаю на Ваші критичні зауваження.

[shurken]

(03-06-2018 22:40)morphius :  У 1,6 дизеля при этой скорости будет такой же расход по деньгам. Ну а насчет тишины при 3тыс.. так у меня кадди с истинно тракторным PD движком тише работает, чем по максимуму обесшумленная 1,6 бывшая элантра при той же скорости, ну а CR заметно тише, чем PD. А на холостых, конечно, да - дизель ощутимо громче.

Что-то я сильно сомневаюсь, что Рюмка 1.6 tdi, уложится в четыре литра, тем более на 110. У нее по паспорту выше расход. Да и по отзывам, меньше пяти у них не бывает.

P.S. Обнаружил еще одну повышенную статью расходов. 1.6 tdi, надо 4.5 литра масла 507 допуска, а 1.6 мпи довольствуется 3.5 502ого. Вроде разница и не большая, а у меня на 80 баксов в год набежит. Еще топливный добавить раз в год и будет франклин.

[Lebrasko]

Якщо вам мало аргументів на рахунок бенза і все-таки вирішите брати дизель,порада дозбирати валюти на Октавію/Гольф тді 2.0,більш вдале рішення серед дизелів

[shurken]

(03-06-2018 23:29)Дрон :  Так я ж усвідомлю, що це буде не нова машина. І поїздити хочу на машині рік два, за цей час набігаю тисяч 20-40. В мене до Вас усих такі питання:
1. Дизельні двигуни на фабію 2 ідуть усу з насос форсунками чи є CRDI?
2. Якщо брати бензинову версію, які там підвлдні камені мене чекають? Невже там за цей час нічого не поламається? Якщо так, то які витрати на ремонт?
3.Чи може варто, взагалі, піднапрягтись і подивитись на октавію тур 1.9, але вона ж буде з пробігом нашими дорогами і старіша. Чи ще піднапрягтись і подивитись, щось загнане з октавій 10-го року, але ж воно буде дизельне?
Поясню свій вибір чому дивлюся на дизельну фабію. Їх нагнали багато і ціни на них впали. За кордоном переважно дизельні машини, був там бачив, спілкувався. В Німеччині, Австрії в основному мерседес, ауді , бмв, фольц. Всі дизельні. Хто їздить на газу, їм виплачують ще й якусь дотацію за екологію. Бачив один раз на газу СМАРТА!!! Більше нічого не попадалося. Так от, про фабію далі: якщо взяти дві однакові машини, то я більш усього впевнений, що така яка була за кордом і, навіть, була службовою, доглядали за нею краще, аніж у нас. Там було обслуговування на сервісі і рівень тут і там, погодьтесь, не зрівняти. Тому і дивлюся на дизеля, як маю надію, що стан буде набагато кращий, ніж наша машина. Якщо із-за кордону більше пробіг, то мабуть це автобани, на фабах вони не таксують. В нас фабії, в основному в місті і 180 тисяч по місту і 180 по автобану це дві великі різниці. Бо у місті двигун вмирає раніше, так як навантаження через постійні розгони та зупинки різні. Для будь-якого двигуна краще працювати постійно в одному режимі. А знайти в нас фабу, якій заглядали у вихлопну вкрай важко. Хто обслуговується у нас на оф. сервісі відгуки більш негативні, ніж позитивні. Ще забув, за кордоном не посипають дороги сіллю, посипають якоюсь іншою фігенею, яка не їсть залізо, на відміну від нас. Сніг випав, його не чистили і засипали сіллю, далі знаєте. На газу їздити по грошам так само як на дизелі їздити, а то й дешевше. Питань немає. Брав би з салону, брав бензин і закинув би газ. Реальний пробіг машин, які продаються не знає ніхто, бо кручені вони у 95% як на загнаних так і на наших. Чекаю на Ваші критичні зауваження.

Бензин, при любых раскладах, в случай чего, поставить на ноги в три раза дешевле. Еще повторюсь, что хоть ходовую ремонтировать и одинаково, из-за массы мотора, она ушатывается в два раза быстрее, как и резина. И боже упаси брать дизель на короткие поездки, будет жрать как и бензин, а зимой так и больше бензина. Вот отзыв по расходу фабы 1.6тди с нашего форума:

Имею такое же авто с таким двигателем на 75коней.
Очень не доволен расходом.
Город/трасса 80/20 выходит 6.5 литра при ну очень спокойной езде.
Ранее была фабия с 1.4 бензом 2008года, так там в этом же режиме я вкладывался до 7ми литров. а тут полное разочарование с дт.

По зимнему расходу можно поискать по форуму. Там интересные цифры попадаются.

[Ulisss]

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=115894

[morphius]

(03-06-2018 23:41)shurken :  Что-то я сильно сомневаюсь, что Рюмка 1.6 tdi, уложится в четыре литра, тем более на 110. У нее по паспорту выше расход. Да и по отзывам, меньше пяти у них не бывает.

Моя А7 с двушкой при 130 укладывается в 5, при 110 получится около 4,3-4,5
Неужто более легкая рюмка с 1,6 не уложится в примерно около 4... Или она слишком "кирпичная"?

---

---

(03-06-2018 23:41)shurken :  P.S. Обнаружил еще одну повышенную статью расходов. 1.6 tdi, надо 4.5 литра масла 507 допуска, а 1.6 мпи довольствуется 3.5 502ого. Вроде разница и не большая, а у меня на 80 баксов в год набежит. Еще топливный добавить раз в год и будет франклин.

Ну само гбо тоже как бы денег стоит, да и его обслуживание, ремонт, регулировку периодически.
А еще на бензинках есть такие вещи, как свечи, провода, катушки.
Ну и к 300тыс. с вероятностью 90% надо будет подкинуть как минимум колечки, а в особо одаренных случаях даже 2 раза.

[zumnuj]

(03-06-2018 23:29)Дрон :  

(03-06-2018 16:58)zumnuj :  Настроєні брати дизель (а ви таки настроєні) то беріть і не питайте чужої думки.))) І в мене дизель, але раджу вам чогось бензин.

Чому радите брати бензиmm

Бо ви пишете що дивитеся фаби в бюджеті 5000 у.о вже з розтаможкою. За ті гроші це буде труп за життя якого треба буде постійно боротися вкидуванням тих же у.о. Якщо бюджет більший то беріть дизеля і все буде ок. Напишу ще по іншому, краще візьміть фабію дорожчу з меншим пробігом ніж найдешевшу октавію. На рахунок того що 2.0 надійніший від 1.6 дизеля, все фігня. 1.6 тої ж конструкції просто спрощений трохи. Надійний що той що той.