Четверник охлаждения

[shurken]

(24-06-2018 15:08)OSA65 :  А тут сомнительно.
Но может я чего-то не знаю. Критерии перегрева? Если всё исправно, стрелка показывает стабильно 90 градусов, ВАГком это подтверждает, ДТОЖи проверяются и меняются регулярно, вентиляторы включаются вовремя, охлаждайка весь пробег оригинальная. Что ещё?
Как по мне пластик становиться рыжим естественно, от высоких температур и времени, но привязывать сюда перегрев мотора по-моему не совсем на 100% правильно.

А что привязать? Весь пластик в системе охлаждения одинаковый, но он не рассыпается весь одновременно. Рассыпается там где выше температура. Например у моего Гольфа 2000ого года, с пробегом под 400 тык, этот тройник родной и как новый без грамма рыжья. А все потому-что в нем нет отвода от масляного фильтра и соответственно перегретый маслом антифриз его не убивал.

P.S. Стоит обратить внимание, на выложенные фотки. Невооруженным глазом видно неодинаковое состояние выходов четверника. От блока он заметно живее.

[Vlad-e30]

Мелкие тройники заменил на латунные... Большие не так дорого и стоят.., я два заменил.

[Лесничий]

(25-06-2018 07:31)Vlad-e30 :  Мелкие тройники заменил на латунные... Большие не так дорого и стоят.., я два заменил.

В Харькове есть компания, которая из нержавейки всё это делает, например сабж стоит у них 150грн. На OLX нашёл. Поставить и забыть. За отдельные фантики могут приварить дополнительные штуцеры, т.е. можно фантазировать и сокращать число соединений (я так ГБО переподключить решил).
Да и ваген для олдмобилей и рынков стран пятого мира нынче невиданно щедр, на поверку оказалось 200-300грн за оригинал при том что китаецы льют по 50-100. Есть из чего выбрать.

[Fox.Mulder]

(24-06-2018 17:20)Martine :  

(24-06-2018 15:36)Fox.Mulder :  Фотки. На последних видно в каком состоянии пластик.

А еще видно в каком состоянии система охлаждения. Помойте систему и залейте свежую жидкость.

---

---

Вот еще вопрос.
А какой пробег у авто? Не ужели ни разу не менялась помпа и не было видно что систему охлаждения нужно мыть?

Это да. Но в условиях дома я не солью все под ноль. Нужно давление и ванна, да и куда потом грязный антифриз девать. Не выливать же в траву. Так что пока поменяю четверник, долью антифриза и воды. А там уже своим ходом на СТО.

Зы. Если нарушен балланс антифриз/вода, и воды больше. То будет постоянное кипение на температуре под 100. Это тоже рыжее помогает образовывать. Как-то так я думаю.

Пробег 185. Две замены ГРМ было, и 1 раз помпа на 90. Делали официалы, если бы чтото было - они бы бегом с радостью мне сообщили это. А вот термостат менялся уже раза 4 за 10 лет. И ни разу я не помню чтобы он был рыжий после снятия.

[OSA65]

(25-06-2018 11:48)Fox.Mulder :  Пробег 185. Две замены ГРМ было, и 1 раз помпа на 90. Делали официалы, если бы чтото было - они бы бегом с радостью мне сообщили это. А вот термостат менялся уже раза 4 за 10 лет. И ни разу я не помню чтобы он был рыжий после снятия.

Не морочь голову. Это нормально для наших машин. У меня оригинальная ОЖ менялась всегда вместе с заменой ГРМ, плюс были оказии - менял ещё раз. Итого на 185 тыс и 11,5 лет у меня 2 смены ГРМ (установлен третий ремень по счёту) плюс ещё один раз. Итого 3 раза. Четверник был слегка рыжеватый. Обломался тонкий отвод, когда менялся боковой фланец, который тоже порыжел.
А боковой фланец я поменял ради перестраховки - побоялся что рванёт в неподходящем месте. Но как оказалось, ему ещё можно было походить примерно до 190-200 тыс., судя по толщине остаточного твёрдого слоя стенки фланца.

Термостат менял 1 раз. Но у нас они разные.

[Aptem4ak]

незнаю незнаю что там за китай пластик но:

Поднебесная.ком

З.Ы. не реклама

[Fox.Mulder]

(25-06-2018 12:39)OSA65 :  подходящем месте. Но как оказалось, ему ещё можно было походить примерно до 190-200 тыс., судя по толщине остаточного твёрдого слоя стенки фланца.

Термостат менял 1 раз. Но у нас они разные.

термостаты на bfq это отдельная тема. расходник.

---

---

(25-06-2018 13:23)Aptem4ak :  незнаю незнаю что там за китай пластик но:

Поднебесная.ком

З.Ы. не реклама

Это не пластик, написано сплав алюминия...

[OSA65]

(25-06-2018 13:40)Fox.Mulder :  Это не пластик, написано сплав алюминия...

Ну так Вам подсказывают альтерантивные, но по идее более надёжные варианты - "взула и забула" )))

[Aptem4ak]

(25-06-2018 13:59)OSA65 :  

(25-06-2018 13:40)Fox.Mulder :  Это не пластик, написано сплав алюминия...

Ну так Вам подсказывают альтерантивные, но по идее более надёжные варианты - "взула и забула" )))

именно

[Лесничий]

(25-06-2018 11:48)Fox.Mulder :  Это да. Но в условиях дома я не солью все под ноль. Нужно давление и ванна

Никто не сливает под ноль. И на станциях тоже.
Иногда дунут в расширительный и еще до полулитра снимают, но литр болтается в системе и изъять его невозможно.

(25-06-2018 11:48)Fox.Mulder :  Зы. Если нарушен балланс антифриз/вода, и воды больше. То будет постоянное кипение на температуре под 100. Это тоже рыжее помогает образовывать. Как-то так я думаю

Для более глубоких раздумий. Температура кипения при использовании в качестве теплоносителя чистой воды составляет 119градусов по Цельсию (при рабочем давлении 1бар в системе охлаждения).

Добавление спирта расширяет температурный диапазон как замерзания так и кипения, но ухудшает теплосъём потому как теплоёмкость растворов гликоля, т.е. антифризов меньше теплоёмкости чистой воды.

При эксплуатации в теплых регионах заливать более концентрированный раствор - хуже для теплопередачи чем менее концентрированный.

Для Украины первая заливка производится "25градусным" антифризом
(2части концентрата к трем частям воды) и официалам бочками поставляют его же (или поставляли, на тот момент когда у оффов обслуживался).