Подключение розетки фаркопа, Fabia2 хэтч

[makell]

Здравствуйте! Хочу наконец-то подключить розетку, а-то фаркоп давно поставил, а с электрикой все некогда. Машина Fabia2 хэтч, комплектация амбиент, я правильно понимаю, что провода подключаются без всяких блоков согласования или все-таки надо что-то ставить и напрямую опасно? Еще вопрос где спрятана проводка, по какому то одному борту или надо будет обе боковины снимать?

[Лесничий]

(23-07-2018 15:30)makell :  я правильно понимаю, что провода подключаются без всяких блоков согласования или все-таки надо что-то ставить

Розетка подключена к J345 (блок управления распознавания прицепа, под передним правым сиденьем), а блок J345 подключен при помощи CAN к J519 - блоку управления бортовой сетью.

Если колхозить, то всё можно безболезненно организовать при помощи реле или ключей на полевых транзисторах, продублировав все необходимые сигналы, используя стоковые цепи только в качестве источников управляющих сигналов (возможно потеряв при этом диагностику исправности ламп или что еще - мне неведомо назнчние блока).

Наверняка у блока управления бортовой сетью есть запас по мощности и достаточно "подцепиться" в параллель через предохранители, но это под свою ответственность.

[makell]

Так у меня нет контроля ламп, во всяком случае когда перегорела лампа подсветки номера и лампы в противотуманках никаких значков на приборке не горело.

[Лесничий]

(23-07-2018 17:59)makell :  Так у меня нет контроля ламп, во всяком случае когда перегорела лампа подсветки номера и лампы в противотуманках никаких значков на приборке не горело.

Я не знаю конечного назначения данного блока управления, поэтому просто предположил одну из явно необходимых функций. А под контролем исправности подразумевался контроль исправности ламп поворота.

Качайте Эльзу, идентифицируйте свою машину и разбирайтесь если есть желание\возможности. Там схем подключения прицепа не одна. Но в схемах не описывается функционал тех или иных блоков.

[Sparkle]

Лесничий прав, надо делать блок на ключах, на своей фабии уже проверил. Получается цепь вытягивает нагрузки при паралельном подключении, но есть нюанс. У меня в прицепе левый и правый габарит завиден под один провод, а у фабии каждый борт отдельно. И когда ты включаешь левый габарит (выключено зажигание и включен левый габарит) на прицепе загорается все габариты. По этому, работает всё хорошо пока я не включаю габариты, а если их включить ругается система. Показывает лампочку на борту, а в ошибках обрыв цепи. Но при этом всё работает исправно. Рисковать не стал, закопил детали на спайку схемы на ключах, ещё не закончил, потом сделаю отчёт

[makell]

спасибо..значит надо что-то думать со схемкой. Если не трудно скиньте ссылку на схему.
ps вроде наше, это чтото типа этого? http://sxem.org/2-vse-stati/raznoe/28-sa...tomobilyu. Кто-то паяет такое в Киеве, если да, скиньте в ЛС сколько будет стоить?

[Лесничий]

(23-07-2018 20:55)makell :  ps вроде нашел, это чтото типа этого?

Да.

[makell]

по подключению управляющих сигналов вопрос. Я правильно понимаю, что на стопы надо брать сигнал от стопа пятой двери, а не от фар и на габариты с подсветки номера?

[Лесничий]

(24-07-2018 12:26)makell :  по подключению управляющих сигналов вопрос. Я правильно понимаю, что на стопы надо брать сигнал от стопа пятой двери, а не от фар и на габариты с подсветки номера?

ИМХО: без разницы.

[МаксЫм]

Если делать на прямую то на прицепе ставить светодиоды.