Ограниченный доступ на территорию СТО

[4i4ikOFF]

По опыту работы с клиентами: есть категория людей, которая оставляет авто со спокойной душой и иногда даже на несколько дней /иногда даже недель/, заявляют список необходимых для выполнения работ и
Вторая же категория то ли из-за недоверия к специалистам, иногда из любопытства, иногда просто от нечего делать - не отходят от любимого автомобиля не на минуту
В то же время на некоторых станциях ограничивают или запрещают доступ клиентам на территорию станции на разных основаниях (техника безопасности, внутренний распорядок и прочее)!
Ваше отношение к происходящему!? или ?

[doctor_b]

Клиент имеет полное право находится возле своего авто (обсуждалось на дружественном форуме).
Кое-где, куда я езжу по протекции или к мастерам, которым полностью доверяю - могу оставить машину. Но, чаще, необходимо находится рядом, даже если ничего не понимаешь. Это гарантия того, что мастер не будет каждые две минуты ходить на перекеур, с большей вероятностью закрутит все болты и т.д.

[Alex]

Конечно для клиента лучше, когда есть доступ к авто. Я предпочитаю только такие СТО. При этом как правило возле машины все равно не нахожусь, но если захочу - могу подойти. К тому же наслышан об историях, когда тебе машину поцарапают или и того больше (да и сам раз был в ситуации, когда мне помяли капот и пришлось его перекрашивать).
Малоопытному мастеру работать сложнее, когда ему в спину смотрят и могут подметить его ошибки или рассеянность, да и обращяться с автомобилем приходится аккуратнее. Профессионалу, думаю, пох, смотрят на него или нет.

[Tungsten]

Я предпочитаю смотреть за тем, что делают с машиной, если есть такая возможность. Мастера бывают разные, а результат их работы порой заставляет плакать, если не контролировать С трудом понимаю тех, кто оставляет авто и все доки от него на несколько дней, а то и недель незнакомому мастеру. Autoua пестрит примерами того, как кто-то с СТО решил безнаказнно покататься на авто. Очень яркие последствия в большинстве случаев

[X-RAY]

Согласен на все 100 с предыдущими ораторами.

Я тоже когда ремонт не сильно долгий, предпочитаю находиться рядом с машиной. Все ж спокойнее.

Когда менял прокладку головки блока, то пришлось машину на сутки оставить. КОнечно я переживал чуток, но все слава Богу обошлось нормально. А то действительно, наслушался историй про мудаков-мастеров...

[Timur]

Стараюсь не покидать машин- велик риск установки не новой детали, недокрученности и т.д.

[SmartJean]

Предпочитаю быть возле машины! Мастеру доверяю, но самому интересно посмотреть, а заодно и уточнить регламент работ.
Кстати, петли и замки мне на ТО не смазивали, хотя должны были (4i4ikOFF вчера говорил). Предписания производителя для сертефицированых СТО можно где-то достать? Неплохо было бы иметь с собой список на ТО.

[Max_On_Skoda]

Быть возле машины как правило время не позволяет к сожалению. Иногда посмотреть сверху (в Автоцентре удобно сделано), попить чая и посмотреть можно. Но если работы на долго(4, 5, 6 и т.д. часов), то не сижу

[4i4ikOFF]

SmartJean :Кстати, петли и замки мне на ТО не смазивали, хотя должны были (4i4ikOFF вчера говорил). Предписания производителя для сертефицированых СТО можно где-то достать? Неплохо было бы иметь с собой список на ТО.

Такие письма по изменениях перечня работ по ТО, отзывам или сервисным кампаниям является внутренней документацией... И достать ее низзя! А где проходил ТО!?
В заказ-наряде работа называется: "Смазка дверных замков и ограничителей" (типа того) и предписано каждые 15тыщ

[WhiteEagle]

Очень многое зависит от времени, если оно есть то можно покрутится вокруг машины, если его нет, то конечно стоять и нервничать не стоит.
Лучше конечно если есть доверие к мастерам или к мастеру который принимал и будет отдавать, как правило они всё проверяют.

Я к сожелению свой гольф когда ремонтировал никогда не сидел возле, времени просто физически нет. Результатами работы был не доволен только один раз, когда балансировку резины не сделали как следует