Автомат vs механика

[Konstantin.m]

(11-05-2021 19:27)Ozzy :  наверное речь об автомате, с которыми машина не начинает движение при отпускании тормоза... а только когда нажимаешь педаль газа для начала движения...

Кстати да, взять например наличие автохолда, если отдельный индивидуум не догадается его отключить при необходимости ювелирной парковки то эффект наверное аналогичный будет как я описал выше.

[Ozzy]

(11-05-2021 19:43)Konstantin.m :  

(11-05-2021 19:27)Ozzy :  наверное речь об автомате, с которыми машина не начинает движение при отпускании тормоза... а только когда нажимаешь педаль газа для начала движения...

Кстати да, взять например наличие автохолда, если отдельный индивидуум не догадается его отключить при необходимости ювелирной парковки то эффект наверное аналогичный будет как я описал выше.

ну это либо автохолд, либо робот, как выше писали, который откатывается назад, пока не нажмешь на педаль газа (ну или стоит, если дорога без уклона)

[Примат]

На роботе могла быть система удержания в некоторых комплектациях (пару секунд)

[Konstantin.m]

Не, был бы уклон я бы еще смог понять и простить ). Речь о абсолютно ровных площадках. Параллельная парковка между двух авто. Ну и когда прыгает что-то вроде ренжа свежего то тут сидишь и репу чешешь и за сердце хватаешься даже когда на кону не твой бампер. Про свой я вообще молу . Но про автохолд да, хорошее оправдание о котором я раньше не думал.
Ок, я понял, все вполне адекватно если за рулем не тормоз. Всем спасибо за консультацию.

[Ozzy]

ну на всех что я ездил - шкоды, бмв, пыжи, форды... гидротрансформаторы, роботы... отпускаешь тормоз и машина сразу начинает катиться вперед... вот на аутлендере вариантор, я не совсем понял, машина откатывается или нет, но при отпускании педали тормоза она не начинает сразу ехать

[torero]

Ездил на разных коробках, кроме однодискового робота.
Владел вариатором и двумя аисинами. Все без исключения едут при отпускании тормоза. по ровному хоть на сантиметр двигайся. Если горка крутая может стоять при отпускании, тогда нужно газовать.

[1.2HTP]

С откатом, проблемы были именно на однодисковых роботах...
Проблемы с джампингом, могут быть на любой схеме, у специально заточенного индивидуума

[Railnolds]

На ручке все контролируется идеально.

[ПетроФФ]

(11-05-2021 18:38)Konstantin.m :  Немного поворочаю старую тему.
Не раз обращал внимание на то, как при парковке машину прям прыгают довольно таки приличными отрезками (как минимум на глаз сантиметров 20-30). Причем прыгают в буквальном смысле слова, иначе это не назовешь - визуально авто резко порывается с местам и его сходу тушат тормозом в пол. И это не бюджетные авто, тоесть там не дешман роботы как примеру на пиже 208 лет 8 назад был.
К сути вопроса: возможно ли на автомате контролируемо двигать авто с минимальными отрезками (на пару сантиметров, чем меньше тем лучше)? Есть ли разница в этом плане между классическим гидротрансформатором и ваговской DSG/s-tronic?
А то тут жена спросила, что с ними не так, это в конкретном авто проблема, проблема в возможностях той или иной коробки или это проблема в прокладке между рулем и сиденьем? А ответа(опыта) у меня нет. На механике то хоть по сантиметру двигай.

В принципе почти нет разницы между классической АКП и ДСГ. На автомате двигать машину отрезками легче и проще чем на ручке.
Включив передачу вперед или назад машина начинает сама ехать, нужно только притормаживать. Если есть уклон, то придется жать на газ, может это и есть причина рывков не опытных водителей?