Сажевый фильтр и клапан EGR

[AlexGritsenko]

(08-06-2023 11:37)Egor25 :  

(08-06-2023 11:24)AlexGritsenko :  Тобто, я розумію, мій сажевий ще не так давно працював добре, чи не так? Наврядчи зараз він забитий в хлам. Чи можна його знову діагностувати, при наявній індікації чеку та помилці Р040300 ЕГР - сбой в роботі, пасивен, абіогенез?

Якщо заглушити егр, сажевий буде забиватись швидше.

Іноді причиную проблем з сажевим є датчики тиску в ньому.
Його також можна промити, звичайно якщо сам двигун не вбиває сажевик. Масложором чи зношеними форсунками.

Так проблеми із сажевим (поки що) немає, я ж про що.. Можливо, можна в моєму випадку замінити ЕГР та їздити собі далі..Тяга поки не пропадає, тільки чек відхідних газів світиться. Форсунки теж діагностував - все в нормі! Масложора ніколи не було.
Згоден, майстри підтверджують, що сажевий забивається швидко без ЕГР, або у випадку коли ЕГР видає помилку (працює не коректно або не працює взагалі). Тому і радять сажевий видаляти разом із ЕГР.

[olehshulha]

(08-06-2023 12:10)AlexGritsenko :  

(08-06-2023 11:37)Egor25 :  

(08-06-2023 11:24)AlexGritsenko :  Тобто, я розумію, мій сажевий ще не так давно працював добре, чи не так? Наврядчи зараз він забитий в хлам. Чи можна його знову діагностувати, при наявній індікації чеку та помилці Р040300 ЕГР - сбой в роботі, пасивен, абіогенез?

Якщо заглушити егр, сажевий буде забиватись швидше.

Іноді причиную проблем з сажевим є датчики тиску в ньому.
Його також можна промити, звичайно якщо сам двигун не вбиває сажевик. Масложором чи зношеними форсунками.

Так проблеми із сажевим (поки що) немає, я ж про що.. Можливо, можна в моєму випадку замінити ЕГР та їздити собі далі..Тяга поки не пропадає, тільки чек відхідних газів світиться. Форсунки теж діагностував - все в нормі! Масложора ніколи не було.
Згоден, майстри підтверджують, що сажевий забивається швидко без ЕГР, або у випадку коли ЕГР видає помилку (працює не коректно або не працює взагалі). Тому і радять сажевий видаляти разом із ЕГР.

В знайомого на гольфу схожа проблема була. Купив новий егр і забув про цю проблему. Бо вимити його фактично нереально

[StaSok]

може сажевик? решту треба мити хоч раз в 3 роки з нашою соляркою, а в кого пластиковий впускний то це ще те задоволення!

[Anton_zhel18]

(08-06-2023 12:10)AlexGritsenko :  

(08-06-2023 11:37)Egor25 :  

(08-06-2023 11:24)AlexGritsenko :  Тобто, я розумію, мій сажевий ще не так давно працював добре, чи не так? Наврядчи зараз він забитий в хлам. Чи можна його знову діагностувати, при наявній індікації чеку та помилці Р040300 ЕГР - сбой в роботі, пасивен, абіогенез?

Якщо заглушити егр, сажевий буде забиватись швидше.

Іноді причиную проблем з сажевим є датчики тиску в ньому.
Його також можна промити, звичайно якщо сам двигун не вбиває сажевик. Масложором чи зношеними форсунками.

Так проблеми із сажевим (поки що) немає, я ж про що.. Можливо, можна в моєму випадку замінити ЕГР та їздити собі далі..Тяга поки не пропадає, тільки чек відхідних газів світиться. Форсунки теж діагностував - все в нормі! Масложора ніколи не було.
Згоден, майстри підтверджують, що сажевий забивається швидко без ЕГР, або у випадку коли ЕГР видає помилку (працює не коректно або не працює взагалі). Тому і радять сажевий видаляти разом із ЕГР.

Проблеми з сажевим немає це ви вирішили виходячи з того що помилок по ньому немає? І форсункі як діагностували? Просто комп чи на стенд? Егр не треба спішити купляти, просто знайти майстрів які вже робили такі двигуни. Його вимити, почистити, і там вже дивитись що можна обслужити, перевірити і якщо працює на авто, і буде він ще працювати довго. Це все комплекс, для того щоб все правильно функціонувало по нормальному якщо знімати егр, то знімати і на діагностику/ мийку сажик, якщо це все знято, то одразу турбіну обслужити теж не поміщає, ну і форсункі на стенд та чистка вппуск дросель трубкі егр. Масло по допуску і все буде працювати. Якщо егр зовсім хана, то новий але оригінал. На форумі була людина яка ремонтувала і обслуговувала егр, але як на даний час не знаю. Але якщо не нормально то можна обслужити просто егр, за умови норм тиску сажового, форсунок, ВКГ ,то ще проходить. На таких двигунах це розвага постійна, треба слідкувати і періодично чистити.

[Gr_Vetal]

Без EGR швидко помре DPF сажевий

[Anton_zhel18]

. ....

[Egor25]

Якщо егр зношений, це треба також якось діагностувати - заміна.
Якщо просто брудний - помити.

[AlexGritsenko]

(08-06-2023 13:17)Anton_zhel18 :  

(08-06-2023 12:10)AlexGritsenko :  

(08-06-2023 11:37)Egor25 :  

(08-06-2023 11:24)AlexGritsenko :  Тобто, я розумію, мій сажевий ще не так давно працював добре, чи не так? Наврядчи зараз він забитий в хлам. Чи можна його знову діагностувати, при наявній індікації чеку та помилці Р040300 ЕГР - сбой в роботі, пасивен, абіогенез?

Якщо заглушити егр, сажевий буде забиватись швидше.

Іноді причиную проблем з сажевим є датчики тиску в ньому.
Його також можна промити, звичайно якщо сам двигун не вбиває сажевик. Масложором чи зношеними форсунками.

Так проблеми із сажевим (поки що) немає, я ж про що.. Можливо, можна в моєму випадку замінити ЕГР та їздити собі далі..Тяга поки не пропадає, тільки чек відхідних газів світиться. Форсунки теж діагностував - все в нормі! Масложора ніколи не було.
Згоден, майстри підтверджують, що сажевий забивається швидко без ЕГР, або у випадку коли ЕГР видає помилку (працює не коректно або не працює взагалі). Тому і радять сажевий видаляти разом із ЕГР.

Проблеми з сажевим немає це ви вирішили виходячи з того що помилок по ньому немає? І форсункі як діагностували? Просто комп чи на стенд? Егр не треба спішити купляти, просто знайти майстрів які вже робили такі двигуни. Його вимити, почистити, і там вже дивитись що можна обслужити, перевірити і якщо працює на авто, і буде він ще працювати довго. Це все комплекс, для того щоб все правильно функціонувало по нормальному якщо знімати егр, то знімати і на діагностику/ мийку сажик, якщо це все знято, то одразу турбіну обслужити теж не поміщає, ну і форсункі на стенд та чистка вппуск дросель трубкі егр. Масло по допуску і все буде працювати. Якщо егр зовсім хана, то новий але оригінал. На форумі була людина яка ремонтувала і обслуговувала егр, але як на даний час не знаю. Але якщо не нормально то можна обслужити просто егр, за умови норм тиску сажового, форсунок, ВКГ ,то ще проходить. На таких двигунах це розвага постійна, треба слідкувати і періодично чистити.

Про те, що проблеми із сажевим поки немає, це, звісно, тільки моє припущення, спираючись на "нещодавню" діагностику, там була регенерація свіжа та дуже малий показник сажі (-10 гр.)
Так, діагностика сажовика та форсунок компом, без стенду..

---

---

Всім дякую за поради! Загальна думка, що не треба поспішати із глушінням та вирізанням системи - це вже цінний висновок для мене, дякую!
Залишилось дізнатись: кому можна довірити своє авто?..)
Не беручи до уваги гаражні СТО, що "вирізають і зашивають", в мене на думці тільки ОД накшталт Прага Авто та, можливо, офіційний Бош-дизель Сервіс якийсь?..