Сажевый фильтр и клапан EGR

[Railnolds]

(24-08-2019 15:50)toledo :  А по факту - нечего и незачем там постоянно смотреть в плане регенерации.

Да мне только нужно знать когда она началась или должна быть проведена. Достаточно простой лампочки на приборке. Или сообщения от БК.
В инструкции написано, что должен значек загораться но пока не видел.

[sc3pt1c]

(20-08-2019 11:17)Xabr :  

(15-08-2019 18:42)sc3pt1c :  .... Так людина 900км накатала без регенерацій, поміняли датчик, розказав як правильно провести регенерацію, пройшов регенерацію, приїхав до мене - датчик показував 45гПА. Так що висновок, що мити нічого не потрібно і це нічого не дасть... Головне правильно проводити регенерації і не глушити і сажевий і 400000 прокатає.

А можете розписати тут як саме правильно її проводити, якщо це не секрет?
Особливо в світі наявності ДСГ-7 разом з мотором 1.6 ТДІ.

Здається вже розписував.
https://kovsh.com/library/ice/exhaust_sy...ogo_filtra
тут багато цікавої інформації і все доступно розписано.

Якщо коротко, то коли ви зупинились і обороти не опустились до 800, а стоять на 1000- проходить регенерація. При цьому виростає миттєвий росхід. В такому випадку краще не глушити машину, а поїхати на трасу потратити 10хв, закінчити регенерацію і тоді ніколи у вас не буде проблем із сажевим і солярки в маслі. Так як коли ви глушите мотор при регенерації вся солярка яка не згоріла і мала попасти в сажевий може попадати в масло. Також коли постійно глушити на регенерації авто виросте виміряне значення сажі до 30грам і засвітиться індикація сажевого - це означає, що не була проведена регенерація, якщо виросте до 40грам - загориться чек, далі - заборона сервісної регенерації через загрозу загорання сажевого.

Найкраще і найшвидше проходить регенерація на трасі 4 передача близько 2000 обертів, і мінімальна робота педаллю газу - тоді найефективніший прогрів і найшвидше пройде регенерація. Коли відпускаєте газ на передачі - зупиняється подача палива і відповідно знижується температура, тому на затяжних спусках краще скидати на нейтраль.
Для ДСг ставите в спорт режим і їдете 80км за год приблизно, щоб обороти 1500-2000 були.

Доречі на холостих регенерація не проходить, 3хв і ставиться на паузу.
Тонкостей дуже багато, все тут не розпишеш)

---

---

(24-08-2019 16:25)Railnolds :  

(24-08-2019 15:50)toledo :  А по факту - нечего и незачем там постоянно смотреть в плане регенерации.

Да мне только нужно знать когда она началась или должна быть проведена. Достаточно простой лампочки на приборке. Или сообщения от БК.
В инструкции написано, что должен значек загораться но пока не видел.

Нічого не повинно загоратись, регенерація включається сама при досягненні 24грам. Загорається у випадку коли не була успішно проведена багато раз регенерація і маса сажі більше 30грам

[tarickb]

(24-08-2019 15:27)Railnolds :  А нельзя как-то эти данные на бортовой комп выводить?

Купуєте собі китайську голову яка підтримує протокол обд2 і буде вам щастя,

[sc3pt1c]

(24-08-2019 08:44)zumnuj :  При роботі кондиціонера підвищених обертів не буде. При регенерації будуть, в районі 950 0б/хв холостий. Взагалі рега відбувається і на стоячому авто, просто довше і треба підгазовувати (перевірено особисто). Те що німці пишуть про четверту передачу і на трасу це вже хіба коли сажі 100% (тоді і значок на панелі загориться), або й взагалі еконорми, щоб стоячи на місці не спалювали даремно паливо і не забруднювали екологію.

Якщо при роботі кондиціонера у вас 950 обертів, то у вас скоріше за все недозаряжає генератор, або посажений аккумулятор. Обрети піднімаються у двох випадках - регенерація або велика нагрузка на генератор більше 80%.

Про підгазовування правда, пройшло 3хв - стала рега на паузу, газнули - знову активна. Але так довго гріти сажевий.

Значок загориться коли буде більше 150%

[zumnuj]

Читайте уважно! Я ж написав, що кондюк на оберти не впливає!

[sc3pt1c]

(24-08-2019 20:53)zumnuj :  Читайте уважно! Я ж написав, що кондюк на оберти не впливає!

не правильно прочитав )
але оберти піднімаються якщо, темп за бортом менше 5 градусів і включений обігрів. тоді включаються тени, росте нагрузка на генератор і оберти стають 1000

[zumnuj]

Ну так, про тени забув. В холодну пору ще й це треба врахувати. Найкраще купити obd сканер, встановити vag dpf і всі питання відпадуть.

[Sever75]

Найкраще купити obd сканер, встановити vag dpf і всі питання відпадуть.
Извините. А можно поподробнее какой именно сканер надо взять? У меня остался от лансера но что то у меня не получилось его настроить к дизелю.

[tarickb]

(24-08-2019 23:17)Sever75 :  Найкраще купити obd сканер, встановити vag dpf і всі питання відпадуть.
Извините. А можно поподробнее какой именно сканер надо взять? У меня остался от лансера но что то у меня не получилось его настроить к дизелю.

Як що версія 1.5 то має працювати , ще потрібно скачати vag dpf (100гр) і

[Sever75]

Як що версія 1.5 то має працювати , ще потрібно скачати vag dpf (100гр)
К сожалению на сканере нет надписи какая это версия. Протестировал программой ELM327 Identifier в столбике "поддерживает" высветило одни нули, зато в столбце не поддерживает куча цыфр. Наверное не та версия или я не знаю как проверить.