ограничения движения и т.п. в Киеве - не по делу ))))

[salj4ok]

(07-10-2018 22:12)Снусмумрик :  О, как! Об общественном транспорте вспомнили, о рядовых гражданах. А тремя сообщениями выше говорили "я ехал", "мне неудобно".
Это Вы, уважаемые, о том общественном транспорте, на наличие полос для которого местные форумчане плюются не переставая?
Прям, бляхеры, один-в-один.

Первое, я выше нигде про общественный транспорт не писал, а напиал про плохую организацию мероприятия, что так делать нельзя.
Второе, на надо сюда писать про местных плюющихся на полосы для общественного транспорта
Ну и третье, если я правильно понял, бляхеры, это евробляхи? Если да, их тоже сюда, из-за них перекрыли? Что Вы имеете против тех кто ездит на евробляхах? На них что тут поляки или литовцы ездят? Ездят наши, соседи, близкие, родственники, а то как они ездят и почему это уже другой вопрос.

[SergM]

Снусмумрик :О, как! Об общественном транспорте вспомнили, о рядовых гражданах. А тремя сообщениями выше говорили "я ехал", "мне неудобно".
Это Вы, уважаемые, о том общественном транспорте, на наличие полос для которого местные форумчане плюются не переставая?
Прям, бляхеры, один-в-один.

– Виділено мною.

Шановний! Скажіть будь-ласка:
1) Скільки у Києві існує транзитних шляхів (у тому числі для проїзду з півдня на північ та з заходу на схід) і як організовано рух?
2) Скільки мостів через Дніпро і як організовано рух?
3) Особисто Вам подобається, коли одну проблему "вирішують" створенням іншої? – Це ніби Ви прийшли до лікаря з головним болем, а він Вам пургену виписав чи руку зламав (якщо так зрозуміліше).
4) Ви аналізували дотримання та виконання ПДР з огляду на наявність смуги ГТ, а саме головне – можливість дотримання та виконання ПДР у реальних умовах (тобто за наявності тягнучки, затору, ДТП тощо)? – Зокрема перетин смугами ГТ наших "ультрасучасних" розв'язок.
5) Дорожня розмітка на смугах ГТ відповідає ПДР?
6) Існує дослідження проблеми? Хтось рахував пасажиропотік? Кількість авто? Продумував дорожню мережу?
7) У нас розвинений ГТ і його душить саме відсутність виділених смуг? Що буде з "прибраними" від снігу смугами ГТ взимку?
8) Можливо набагато ефективніше займатися реальним розвитком того ж метро, а не добудовувати криві гілки щоби поставити галочку про "вирішення проблеми"? Чи оптимізувати як рухомий склад, маршрути, так і розташування зупинок ГТ? А саме головне – не плодити спальні райони, які провокують вранішні та вечірні години пік – бо там тупо немає такої кількості робочих місць?
9) Елементране введення експрес-маршрутів, що роблять мало зупинок і вивозять до та від метро вже помітно допоможе, або треба суттєво збільшити кількість рухомого складу, щоби на своїх 40 км на годину вони не були забиті вщент і не стояли на кожній зупинці поки зайдуть та вийдуть.


P.S. Це усе також лише про погану організацію насправді.