сколько топливных фильтров у fabia 1.2 tdi cr?

[toledo]

Кстати, там на фото выше, даже видна гравировка 5.5 бар вроде бы? Не знаю как на 1.2 дизеле, но такого же плана шли фильтра на 1.6 мпи, но только двуг видов, на разное давление, может и тут стоит обратить на это внимание, мало ли а то вдруг ревизии бывают разные (это если вдруг у кого после замены будут проблемы с мотором), а то подбиратели запчастей тоже бывают разные

[Serhios]

(20-03-2019 21:45)Ruslan_skl :  У меня тоже 1.2 тди гринлайн. Так вот, когда она перешла ко мне в руки от предыдущего хозяина, пришлось менять топливный насос (загудел) , из-за того что фильтр под баком ни разу не меняли))) . Меняю оба на каждом ТО ибо не уверен в качестве нашего дизеля на любой АЗС.

Руслан вы не уточняли что они туда ставили? как он выглядит этот второй фильтр. на схеме есть только регулятор давления. Дело в том что в моей машине стоит защита на подкапотное пространство и пласмасовая защита на все днище что-бы поменять этот регулятор /фильр надо снимать всю защиту снизу. У вас же осталась бумажка о выполненых работах с СТО там должно указыватся что они меняли просто интересно как называется второй фильтр, если это фильтр.

---

---

в догонку. да и по поводу давления, оно не такое как в бензине

---

---

все закрыл вопрос. нарыл сам.

[hamsster]

Ну так ничего не сказано, все таки нужно его менять, или он рассчитан на весь строк эксплуатации?

[Misterd]

(03-04-2019 08:14)hamsster :  Ну так ничего не сказано, все таки нужно его менять, или он рассчитан на весь строк эксплуатации?

а у тебя на 1.6 тоже есть на баке?

[toledo]

Судя по схеме и из того что пишут в SSP плюс конструкции как на 1.6 mpi - он играет роль поддержания необходимого давления давления в системе НЗ перед ТНВД + в данном случае является фильтром грубой очистки. Схематика не совсем верна, но все же. Вероятней всего это сделанно изза принципа работы погружного насоса НД в баке и демпфирования скачков вдавления в обратке. Если в Мануале при ТО ничего не пишут - лучше задать данный вопрос ОД - но только чтоб неотсебятену ответили, а по регламенту посмотрели. В целом, все так же зависит от того, чего придерживаетесь вы. Кто-то фильтр меняет при каждом ТО, кто-то раз в 20 тыс, 30 тыс. Однозначно менять надо, но я бы для себя менял один раз через смену основного топливного фильтра, т. е каждую вторую его замену, или раз в 40 или 50 т.км пробега. Если смотреть в целом инструкции/регламенты - то ваг группа довольно часто их меняет, да и на разные рынки разные регламенты. А приедешь к ОД так они и главный топливный рекомендуют раз в 20 т.км менять рассказывая про качество Дизеля, так еще и заставляют присадку лить, мол Оф поставщик настаивает. И т.д и т.п.

[Serhios]

Дотянутся руки поменяю, вскрою обязятельно на предмет присутствия в нем фильтрующих элементов. Это у меня уже в привычку вошло смотреть фильтра после эксплуатации. При замене стоит обратить внимание на то что для дизеля и для инжектора они разные хоть и визуально не отличаются, разница в давлении одни срабатывают при 4 бар вторые должны открыватся при 5 если не ошибаюсь.

[toledo]

Да с давлением примерно так, хотя на бенз видел и на 3 бара и на 4 ре. Скажем так, он в любом случае грубо фильтрует, но предназначение держать давление, если держать не будет - будет худо, а сроки эксплуатации по любому имеются, и иди знай де там та граница для выскакивания ошибки по низкому/недостаточному давлению (не важно изза фильтра, данной приблуды или изза клапана в топливной рейке или насосе, обратке форс льющих. Тем самым, сугубо мое мнение - продлеваем жизнь ТНВД как минимум. Все сказанное - личное мнение, рад что в целом разрбрались че это там такое стоит

[Ruslan_skl]

Руслан вы не уточняли что они туда ставили? как он выглядит этот второй фильтр. на схеме есть только регулятор давления. Дело в том что в моей машине стоит защита на подкапотное пространство и пласмасовая защита на все днище что-бы поменять этот регулятор /фильр надо снимать всю защиту снизу. У вас же осталась бумажка о выполненых работах с СТО там должно указыватся что они меняли просто интересно как называется второй фильтр, если это фильтр.

---

---

в догонку. да и по поводу давления, оно не такое как в бензине

---

---

все закрыл вопрос. нарыл сам.
[/quote]

Ставил оригинал. Последняя буква в коде детали "М". Давление 5.2 бара. У меня защиты снизу нет, меняется за 5 минут на подъемнике.

[Ігор Богданович]

Підніму стару тему, можливо хтось підкаже.
Сьогодні поміняв фільтр якраз той під баком.

Авто трохи постоїть і довше крутить стартер , коли постійно їздиш то заводиться нормально.
В чому може бути причина?

[Ulisss]

Повітря десь потрапляти може бути. Фільтр-регулятор тиску палива той що треба по тиску?