Нужна ли присадка в дизель ?

[toledo]

Цитата:Даже увеличится, похолодало.

Похолодало? Где? У нас не очень... Если считать сколько кондер ест, то не факт что с холодом, особенно таким, будет больше расход... А если учесть что у меня уже зимний пакет недели 2 как (закрыто подкапотное-накладки на решетках радиатора), то мне эти -5 градусов от 15 градусов или 10ти на улице - ни о чем... Работать присадка будет сразу, если делать по технолоджи - залить в почти пустой бак и заправиться - перемешать... Завтра куплю, наверно винс, посмотрим что на базаре найду внушающего доверие

[lukas70]

Ждем результатов

[fabia1-2-12V]

(23-10-2018 21:03)toledo :  

Цитата:Даже увеличится, похолодало.

Работать присадка будет сразу, если делать по технолоджи - залить в почти пустой бак и заправиться - перемешать...

не каждый это понимает. Некоторые думают, что она разморозит, если уже замерзло
Так, а чего Вы боитесь, у Вас же еще тепло.

[toledo]

Не, это не антигель... Был када то Кастрол ТДА... Есть антигели, прискдки повышающее цетановое/октановое число, есть типа очистители - которые сейчас с указивки выше начали заливать в Дизельные машина на гарантии (кстати написал запрос в Порше Холдинг по данному поводу, чем это регламентированно.... Походу включили мороз... Хорошо что вспомнил, ща еще раз - прийдется им всетаки ответить).
Мне интересна имеено та бодяга - считай которую доливают в супер пупер шеллы, окки++++ и т.д По факту бодяжат тем же самым, что продают винс, ликвимоли чтоб поднять качество дизеля. Интересно будет ли что на выходе... Работа движка не поменялась, о расходе говорить мало, надо проехать больше 15 ти км
Антигели не лью, у нас не так холодно и машина в паркинге, пусть он никогда и не отапливается, но замерзанием соляры там и не пахнет...
Бахнул вот эту... На днях отпишусь, есть ли хоть условная разница...

[DoctorAleks]

Всім привіт!
Питання присадок, а саме антигелю, випливає щорічно у такій порі.
Скільки за, стільки і противників.
З багаторічного досвіду власного:
Який би бренд не був, щорічно у перехідний період осінь-зима, завжди залишаються залишки літньої солярки у сховищах на заправці.
Тому, доливають туди зимову солярку чи власне хімію - присадки на самих заправках, коли і в яких співвідношеннях - це тільки на картах гадати.
Тому є певний ризик з настанням "раптово" морозів не завестись.
У цей період, якщо тим більше за певних обставин є ризики (наприклад - поїздка через перевал і т.д.) антигель доливаю.
Більшість з них на основі керосину і співвідношення 1:1000.
Тобто на 50л солярки треба 50мл антигелю.
Не думаю, що така кількість зробить якусь біду чи Євро 6 чи Євро 5.
Єдине правило:
Бажано бадяжити теплі розчини.
Тобто кімнатної температури присадку і бажано таку ж солярку пару літрів і в бак.
Холодна присадка перетворюється у соплі і в баку нічого доброго не дасть.

[HDC]

DoctorAleks вірно написав.
В осінній період замерзнути можна не тільки тому що десь там на заправці влили літню соляру, а й тому що в самого в баку літня залишилась. Та в цей період не настільки високий ризик замерзнути як уже зимою.
Більшість заправок, в тому числі брендові шел-вог-окко-шмокко вказують до - скільки градусів їх соляра працює, наприклад паливо класу D - це до мінус 22 градусів. Та досить часто в реалі може виявитись що вони зекономили на присадці, і насправді там получилось -15 градусів...щось середнє між літньою солярою і тою що потрібна. Тому вірити у надписи на заправках "арктика-фігарктика" не раджу. Я коли їздив на дизелі ( а це тривало 6 років) то періодично дивився прогноз погоди на тиждень вперед. Якщо за прогнозом планувалась температура нище ніж мінус 12 градусів то самостійно добавляв присадку ( я добавляв лікві моллі, бо був вихід нахорошу ціну, а можна любу, головне читати інструкцію на самій банці і пропорції виконувати). Присадка розчиняється добре в теплій солярі. Коли Ви при мінус 10 на вулиці добавите присадки в бак, то ця присадка скоріш всього просто випаде в осад, і толку з неї мінімум. Тому я мав каністру, в яку 15 літрів соляри, добавляв присадку у більших кількостях ніж потрібно, так щоб вистачило на всю зиму, ставив в тепле приміщення щоб розмішалось. Потім цього концентрату добавляв по кілька літрів при кожній заправці. Якщо такої можливості робити нема то в крайньому випадку добавити присадку прямо в бак коли температура на вулиці вище ніж -5. Вірити заправкам де пише мінус 20, мінус 32 і т.д. можна, часто воно схоже на правду, та одного разу коли замерзне авто находу, і ще далеко від дому, буде дуже обідно, плюватиметесь на дизель. Родич кілька років назад при температурі -15 замерз, буксирували в теплий бокс, у баку соляра перетворилась в холодець. Позаминулого року родичі їхали у Латвію, по дорозі авто находу заглохло...Вчитись краще на чужих помилках.

---

---

[Vitaly_N]

(25-10-2018 08:54)HDC :  Та досить часто в реалі може виявитись що вони зекономили на присадці, і насправді там получилось -15 градусів...щось середнє між літньою солярою і тою що потрібна. Тому вірити у надписи на заправках "арктика-фігарктика" не раджу.

самое интересное, что из летнего дизельного топлива не делают зимнее и присадок в него не заливают...

а по-поводу присадок в зимнее топливо, то всем необходимо купить присадку, а то мне по присадкам план выполнять тяжело...

[HDC]

(25-10-2018 09:10)Vitaly_N :  

(25-10-2018 08:54)HDC :  Та досить часто в реалі може виявитись що вони зекономили на присадці, і насправді там получилось -15 градусів...щось середнє між літньою солярою і тою що потрібна. Тому вірити у надписи на заправках "арктика-фігарктика" не раджу.

самое интересное, что из летнего дизельного топлива не делают зимнее и присадок в него не заливают...

А чим же тоді відрізняється зимове дизельне паливо від літнього? Так тим і відрізняється, що зимове - це літнє + присадки. Так, можна сказати що зимове дизельне паливо виготовляється зовсім за іншими технологіями, що там депарафінізація потрібна а не присадки. Та маємо те що маємо, технологія отримання зимового дизельного палива із літнього + присадка - це дешевший і простіший варіант, хоча є і дійсно зимове паливо.

[Vitaly_N]

(25-10-2018 09:46)HDC :  А чим же тоді відрізняється зимове дизельне паливо від літнього? Так тим і відрізняється, що зимове - це літнє + присадки. Так, можна сказати що зимове дизельне паливо виготовляється зовсім за іншими технологіями, що там депарафінізація потрібна а не присадки. Та маємо те що маємо, технологія отримання зимового дизельного палива із літнього + присадка - це дешевший і простіший варіант, хоча є і дійсно зимове паливо.

у меня гугл бесплатный)))

отличие степенью очистки от парафинов базового топлива, нет в зимнем топливе летнего))))

и я знаю много способов добавки всякого гов**а в ДТ для его незамерзания

[HDC]

(25-10-2018 09:58)Vitaly_N :  

(25-10-2018 09:46)HDC :  А чим же тоді відрізняється зимове дизельне паливо від літнього? Так тим і відрізняється, що зимове - це літнє + присадки. Так, можна сказати що зимове дизельне паливо виготовляється зовсім за іншими технологіями, що там депарафінізація потрібна а не присадки. Та маємо те що маємо, технологія отримання зимового дизельного палива із літнього + присадка - це дешевший і простіший варіант, хоча є і дійсно зимове паливо.

у меня гугл бесплатный)))

отличие степенью очистки от парафинов базового топлива, нет в зимнем топливе летнего))))

и я знаю много способов добавки всякого гов**а в ДТ для его незамерзания

Теорія це одна справа, а практика це друга. Коли на АЗС чи то базах восени залишилось багато літнього палива то вони не будуть його складувати до весни, а добавлять присадки і продадуть як зимове.