Работа системы охлаждения на А5 1.6

[mo14]

Добрый день, товарищи. Замучился уже с проблемкой, не знаю что делать, сервисмены тоже либо плечами двигают, либо предполагают, что это норма...

Oktavia A5, 2005 год, двигатель 1.6 BSF, АКПП. Купил с рук с заклиненным термостатом в открытом положении (при прогреве сразу нагревались верхний и нижний патрубки радиатора, толком рабочую температуру не набирала). Заменил термостат и столкнулся с обратной проблемой - после замены и доливки охл.жидкости в теплом гараже машину минут за 20 а то и больше так и не удалось нагреть чтоб открылся термостат (нагрелся нижний патрубок). На панели показывает 90 без малейших колебаний в любую из сторон. Так и уехал. При эксплуатации авто постоянно контролировал состояние нижнего патрубка (после остановок открывал капот и щупал), за месяц (езжу каждый день, период ноябрь-декабрь этого года) буквально пару раз нижний патрубок был слегка теплым, при этом не при самых продолжительных поездках, а без какой либо логики. На панели все без изменений: запускаю двигатель, плавно стрелка стает на 90 и все, не важно какая манера езды, город, трасса 100км... После остановки возле авто периодически слышен запах охл.жидкости, но утечек нет.
Опять меняю термостат на новый, купил в этот раз подороже. После замены и доливки охл.жидкости и прогрева авто на месте с прогазовками он открылся, нижний патрубок стал горячим, но вентиляторы так и не включились. Панель показывает температуру как и раньше. Мастер лазером померил температуру на входе и выходе в радиатор, казал что все ок (в замеры не вникал, цифры не знаю), но на ощупь было понятно, что термостат открыт. По поводу вентиляторов сказал что в такую погоду (около 0 градусов) мы ее не нагреем до состояния их включения. Приехал домой, увидел что охл.жидкость ушла немного (бачок был полностью пуст), долил самостоятельно около 0.5л до уровня и больше она не уходит уже две-три недели. Но термостат при эксплуатации авто так и не открывается, опять та же самая история: греется нормально, на панели набирает 90 и не меняется пока не постою немного, печка греет нормально, иногда после продолжительных поездок снаружи запах охл.жидкости.

Может, имеет значение: помпа заменена совсем недавно; кондиционер (климат) не заправлен и не знаю его состояние вообще (машину брал в холодное время года); симптомов закипания нет; давление в системе судя по открытию расширительного бачка не особо сильное; систему охлаждения не промывал; залита красная охл. жидкость, доливал концентрат с дисц.водой; при продолжительной езде и соответственно прогреве двигателя периодически глючит АКПП (пробуксовки с 3 на 4), но когда замечал открытие термостата АКПП не глючила; все действия проходили при средней температуре на улице около 0 градусов.

Вопросы к знающим:
1. Можно ли считать такую работу системы охлаждения нормальной, если нет, то в чем может быть проблема?
2. У всех так: за полчаса-час езды по городу нижний патрубок радиатора холодный? Если кому не тяжело, проверьте и сообщите.

Спасибо за внимание, извините за много букв (пытался максимально ясно все донести, чтоб не вызывать кучу новых вопросов)

[Sparkle]

В такую погоду у меня термостат вообще не открывается. Алюминиевый блок очень быстро нагревается (до определенной температуры) и точно так же быстро и остывает. У меня на фабии в зимний период после получасовой езды только открывается термостат. Считаю это нормой. Какое отношение имеет коробка к термостату тут я не понимаю... Когда промывал свою систему охлаждения тоже не с умел дождаться включения вентиляторов. Ещё стоит учитывать, что эти двигателя греются только на ходу. К тому же у вас спокойно могла быть ещё пробка. Заедьте правым колесом на кирпич, откройте бачок и погазуйте на горячую

[TarasBlackBass]

На панелі 90, а по факту може бути 75-80-90-95

Надіслано від мого Redmi 4X, використовуючи Tapatalk

[sc3pt1c]

Не вірте стрілці на приборі, в неї величезна похибка, може бути 70 градусів, а стрілка на 90) дивіться діагностикою, вона і температуру на виході радіатора покаже, а не міряти термометром)

[mo14]

(09-01-2019 09:03)sc3pt1c :  Не вірте стрілці на приборі, в неї величезна похибка, може бути 70 градусів, а стрілка на 90) дивіться діагностикою, вона і температуру на виході радіатора покаже, а не міряти термометром)

Тобто, цілком ймовірно, що авто навіть на малому колі не може нагрітись до 87С за півгодини їзди по місту і відкрити термостат?

---

---

і все ж прохання до тих, у кого є така можливість: будь-ласка, перевірте, чи у Вашому авто (1.6) в дану погоду відкривається термостат після їзди близько 20-40 хвилин (чи стає гарячим нижній патрубок)

[Vitaly_N]

до шланга не дотянулся)))
зимой вентиляторы не работают никогда - факт

[mo14]

(09-01-2019 10:21)Vitaly_N :  до шланга не дотянулся)))
зимой вентиляторы не работают никогда - факт

Попробуйте через открытый капот)))

[Vitaly_N]

у нас метёт уже третий час)))