Разворот автомобиля на льду

[Harrrd]

(22-01-2019 10:50)Андрон :  Ручник, если примерз, то это чувствуется при затяжке и нужно следить за накатом.

Кстати!!! А это мысль. Машинка первые 2 км ехать как то не хотела. Накат терялся. Думал колесо пробито прям. Но потом все ок...

НО в прошлый раз разворот был после того как проехал 150 км без остановок..

---

---

(22-01-2019 10:35)SlavaP :  

(22-01-2019 10:30)Harrrd :  Ха ха ха!)))

Шкода октаия 1,8 тси 2012 года

Ручник примерзает
Спереди резина зимняя, сзади лето-всесещон
Резкий сброс газа во время поворота на льду
... Халдекс наоборот крутит)

Резина везде зима. Правда ей 5 лет. Но на ней проехано очень мало. До контрольных точек еще далеко.
Поворота небыло. Просто убрал ногу с газа

---

---

(22-01-2019 10:51)Ozzy :  если машина с ЕСП, то "электроника" гонит (иначе просто ЕСП не давала бы развернуть машину тормозилками, если вышеупомянутые в исправном состоянии), если без ЕСП - то механика

---

---

где-то что-то с холодами подклинило скорее всего.
после длительных поездок запаха жженого нет ? может сажа на зубах?

ЕСП нет. Есть АБС и АСР.

Наврядли бы выровняла.
Повторюсь, дорога стекло. Чистый гладкий "выскольженый" лед...

Наверное все таки ручник придерживал немного в этот раз и резина уже, не лысая, но уставшая.

[Ozzy]

попробуйте вспомнить характер разворота...
если ручник, то заднее колесо подклинить может, и разворот будет иметь скорее как постепеннй снос задней оси
НО если подклинил направляющий переднего суппорта и в один момент просто колодку не отжал после притормаживания к примеру, то разворот пройдет более резкий, переднее колесо все-таки больше влияет на эти все дела

ну это мне так кажется, может я конечно не прав...

просто как-то на приоре у меня примерзло одно заднее колесо, в итоге я так ехал пока не нашел теплотрассу чтобы на нем сорвать колесо... на утоптанном снегу кроме того, что машина плохо едет я сильного сноса не замечал, так еле еле чувствовал на поворотах что жопа как-то не так идет...

[Андрон]

ЕСП и всякое другое... какие бы системы не были, если есть механический трабл в виде заклинившего ручника или дорога реальное стекло и т.д. то уйти в неконтролируемый занос запросто!

[tompson]

(22-01-2019 11:20)Harrrd :  Повторюсь, дорога стекло. Чистый гладкий "выскольженый" лед...

Не хочу никого сбивать, но на льду, по моей практике, куча свежих машин вели себя мало адекватно....

[Harrrd]

(22-01-2019 11:34)Ozzy :  попробуйте вспомнить характер разворота...
если ручник, то заднее колесо подклинить может, и разворот будет иметь скорее как постепеннй снос задней оси
НО если подклинил направляющий переднего суппорта и в один момент просто колодку не отжал после притормаживания к примеру, то разворот пройдет более резкий, переднее колесо все-таки больше влияет на эти все дела

ну это мне так кажется, может я конечно не прав...

просто как-то на приоре у меня примерзло одно заднее колесо, в итоге я так ехал пока не нашел теплотрассу чтобы на нем сорвать колесо... на утоптанном снегу кроме того, что машина плохо едет я сильного сноса не замечал, так еле еле чувствовал на поворотах что жопа как-то не так идет...

Характер разворота... Еду значится я... скорость около 15 км/ч. Убираю ногу с газа и жопа начинает обганят передок. и вуаля. я стою уже задом наперед. ну вот и все. Все плавно, красиво. Как бегемот на льду...
Но лед был наверно на 99% из ста по скользкости. Типа как в школе мы когда то зимой по ледяным дорожкам катались.
Скорее всего ручник... Потому как наката первые 2 км небыло!!! + резина уже уставшая немного...
Спасибо всем. Вроде разобрался!

[Ozzy]

все равно проверьте направляющие суппртов. их каждые 10 тыс км смазывать надо (может 20 максимум)

---

---

иначе колодкам скажете пока

---

---

да и развал не помешало бы после диагностики ходовой

[RRV]

о да это мне знакомо чувство беспомощности и не понятия почему так на скорости 15 км ч ? должны соблюдаться условия: дорога - утрамбованый снег - лед ( такой бывает с 15.00 до ___ в морозный солнечный день) загрузка багажника полная, старая резина (4+). и сила инерции становится сильнее силы трения.

[Влад А5]

(22-01-2019 13:13)Ozzy :  все равно проверьте направляющие суппртов. их каждые 10 тыс км смазывать надо (может 20 максимум)

---

---

иначе колодкам скажете пока

---

---

да и развал не помешало бы после диагностики ходовой

120 тыс. ни разу не смазывал суппорта. Все ок.

[Ozzy]

Значит у вас дороги очень чистые... 70 тыс смазывал направляющие 3 раза. Они как педаль тормза отпускаете щелчок издают, значит чуть засрались. И смазать их цена вопроса 20 грн, поэтому я даже когда щелчка не чувствовал, все равно просил их смазывать периодически. Дороже будет, если супорт подклинит и колодку спалит

[SergM]

Harrrd :Ха ха ха!)))

Шкода октаия 1,8 тси 2012 года

Ну звичайно – тут кожен другий екстрасенс і ясновидець.

Harrrd :Характер разворота... Еду значится я... скорость около 15 км/ч. Убираю ногу с газа и жопа начинает обганят передок. и вуаля. я стою уже задом наперед. ну вот и все. Все плавно, красиво. Как бегемот на льду...
Но лед был наверно на 99% из ста по скользкости. Типа как в школе мы когда то зимой по ледяным дорожкам катались.
Скорее всего ручник... Потому как наката первые 2 км небыло!!! + резина уже уставшая немного...
Спасибо всем. Вроде разобрался!

Ви на льду прибираєте ногу з газу – відбувається гальмування двигуном і в результаті передня вісь фактично гальмує, а задня ні – цього вже достатньо для розвороту на льоду. А якщо ще й підклинює задня вісь, то там колеса блокуються і не тримають траекторію.