волшебный провод под сиденьем водителя (октавия тур)

[repu1sion]

Под водительским креслом есть странный проводок, даже 2, жёлтый с коричневым, коричневый по идее земля. Пишут, что датчик подушки. Проводок в обмотке гибкий.
С одной стороны пластиковый штекер, втыкается в гнездо под сиденьем, с другой уходит просто в дыру в полу, и, подозреваю, идёт куда-то к аккуму.
В субботу жена его первый раз в жизни увидела, удивилась и с криком - "это что за рычажок, никогда его не видела" пару раз основательно дёрнула этот проводок на себя. Машина была заглушена. Через 10 минут, поворачиваю ключ - зажигания нет. Вообще нет, даже не пытается.
Дальше начинаю шевелить этот проводок - вроде не порван, в гнезде, открываю капот - всё вроде в норме, клеммы на месте, но не заводится. Дальше начинается цветомузыка - мигает аварийка, свет, подсветка приборной панели и т.д. Зажигания нет. Не буду рассказывать, сколько я пытался вызвонить вменяемого автоэлектрика в субботу в 9 вечера на оболони, но в общем приехал парень на форде, через клещи завёл от своего аккума, всё ок. 30 минут потом поездил, зарядил аккум. уже 5 дней - всё нормально заводится, вообще без проблем.
Теперь факты и вопросы:
- что за проводок всё-таки, кто сталкивался?
- что могло замкнуть чтобы разрядить аккум?

- генератор показывал 13.8V напряжение
- машина ездит каждый день километров по 50, т.е. слабо вероятно чтобы аккум разрядился в 0 сам по себе
- Сам аккумулятор Varta, максимальная мощность как для 1.6 бенз, 63Ah, один из самых дорогих.
- Аккуму 5 лет, но не думаю что он уже того, родной ваговский прожил 10.

P.S. Мораль - подёргав проводок, можно остаться без машины. Хорошо что не на трассе.

[OSA65]

Для получения максимально точных ответов нужно давать максимально необходимую информацию - марка авто, буквенный номер мотора.

1. проводок(и) - датчика подушки
2. ничего, скорее всего аккум был на подходе и два события совпали
3. где замерялось напряжение генератора? правильный замер - режим ХХ, включены все потребители (фары, кондиционер, задний стеклообогрев, магнитола), замер на клеммах аккума, должно показывать не менее 13,8, а в идеале 14-14,4. В противном случае имеет место хронический недозаряд с понятными последствиями. Смотрите темы по устранению недозаряда аккума. Там устраняются все переходные сопротивления в цепях от генератора до аккума.
4. "Аккуму 5 лет, но не думаю что он уже того, родной ваговский прожил 10." - стандартная статистика. Кстати, не нужно думать. Нужно подъехать к аккумуляторщику и он за 3 минуты за 50 грн. имеющимся у него прибором (нагрузочной вилкой) сразу определит состояние Вашего аккума.

[garikkr]

Провод под сиденьем- это скорее всего датчик непристегнутого ремня безопасности.
А то что машина не завелась, просто так совпала, что именно в этот момент разрядилась АКБ

[Captain]

(13-03-2019 11:24)garikkr :  Провод под сиденьем- это скорее всего датчик непристегнутого ремня безопасности.
А то что машина не завелась, просто так совпала, что именно в этот момент разрядилась АКБ

+1, этот провод часто отключают чтобы при не пристёгнутых ремнях не пищала.

[Skams]

Датчик йде лише на водійське, і давно є "заглушки", не бачу сенсу відключати провід.

[OSA65]

(13-03-2019 11:24)garikkr :  Провод под сиденьем- это скорее всего датчик непристегнутого ремня безопасности.

Ну оно то так, только если ремень не пристёгнут, то подушка не срабатывает, насколько мне известно.
А раз это так, то это не только "датчик не пристёгнутого ремня безопасности", а таки именно один из датчиков подушки, который функционально отвечает за готовность или не готовность сработать подушке при подаче сигнала удара с другого датчика(ов).

[Slavik]

так то датчик ременя. А якщо варті 5 років то готуйтесь моїй вже 6,5 там 1.5 року назад було лише 14,ампер-годин. Зараз круте нормально. але якщо включити компресор на 5 хвилин і качати колеса то вже не заведеш. потрібно чекати . щоб відпочив. Катаю з собою акб на 7 а/г

[ИгорьЛ]

А что, этот провод действительно похож на рычажок?))))