Напряжение генератора

[Slavik]

если лень все разбирать то нужно увеличить питание на обмотку возбуждения на 0,7в, включить последовательно в цепь источник питания. это не сложно.

[superbowl]

Продолжаются мучаться со своим генератором. Местный спец по генераторам сказал, что конкретно моя модель генератора (номер VAG 03L 903 024 F, номер по Бошу - 0 125 811 127) управляется компьютером, соответственно выходное напряжение генератора им, компьютером, и определяется исходя из данных конкретных условий. Говорит, что как-то можно сделать коррекцию программой типа Вася. Кто-нибудь что-то слышал об этом? Спасибо!

[andrey7]

Генератор снимается сверху без снятия чего либо.
Ваш генератор управляется лин шиной, у меня после замены гены на такой как у вас, тоже возросло бортовое напряжение, но все работает корректно

[superbowl]

У меня проблемы начались, когда старый, еще родной аккумулятор, как оказалось кипел, электролит тек на стартер. Стартер вышел из строя. Заменил аккумулятор, поставил Весту 74 Ач. Стартер починили. Теперь думаю, что будет с новым аккумулятором?))) Кто говорит - надо менять реле-регулятор, кто-то говорит, что реле-регулятор работает нормально, это так компьютер управляет. Хз что делать???

[Pirim-Pirim]

А может ли рост напряжения быть связан с отсутствием адаптации после замены генератора??

[superbowl]

Я генератор не менял. Менял только аккумулятор. На старом аккуме на хх постоянно показывает 14.8 В на клемах. На новом - когда как. Может быть 12.7 В, немного поездил - 14.8 В, потом 13.2 В.

[andrey7]

Если у вас умнаяминусовая клема и емкость нового акума отличается от старого, то нужно провести адаптацию.
61 блок есть в вагкоме?

[superbowl]

Не знаю насчёт умной клемы. В родном аккумуляторе возможно и умная, но в новом - украинской Весте? Емкость старого была 68 Ач, когда поставили новый, то Вася сразу определил, что в нем 75 Ач. Возможно и умная. Попрошу диагноста посмотреть на этот блок.
Что еще интересно. Диагност пробовал менять раздел относительно генератора. У меня сразу писало - " передаточное число генератора 2,39". При этом на хх напряжение на клемах аккума было 14.9 В. Диагност из выпадающего списка эксперимента ради выбрал "передаточное число генератора - 2.38". Напруга сразу упала вроде до 13.2В, точно уже не помню. Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным?

[andrey7]

умная минусовая клемма, а не в самом аккуме. посмотрите там стоит небольшой блочек черный пластиковый на самой клемме и уходит проводка в салон.
да, передаточное число можно менять, но сколько на драйве читал, у всех 2.39

[superbowl]

Да, действительно, блочек есть. Так а что мне делать?))) Сколько протянет аккумулятор при таком уровне напряжения? Надо ехать на дальнее расстояние. Страшновато как-то