BFQ и расход масла. Тема 2

[pn65]

(13-08-2019 16:21)Vitaly_N :  117К не ест
масло меняю через 10К
диагностика всё покажет... компрессию померяйте с маслом и без

Вопрос по Вашему стилю вождения: как часто превышаете 3500 оборотов и как часто "держите" длительно скорость больше 120 км/ч (выше тех же 3500)?

[Fabiaвод]

Пробег 249 000 км, на газу с 115, замена масла 9-10 ткм. Не доливаю, но засекал где то 200 гр уходит. Масло ЛИКВИ МОЛЛИ

[shuravoronkin]

у меня было, на 10.к доливал 5 литров по моему, сделал капиталку, за 7к. пробега с маслом мотюль, немного сьело, долил чуть меньше литра. Те кто делал, порекомендовали ликви моли. Залил его, посторим.

[Vitaly_N]

(14-08-2019 06:51)pn65 :  

(13-08-2019 16:21)Vitaly_N :  117К не ест
масло меняю через 10К
диагностика всё покажет... компрессию померяйте с маслом и без

Вопрос по Вашему стилю вождения: как часто превышаете 3500 оборотов и как часто "держите" длительно скорость больше 120 км/ч (выше тех же 3500)?

99% город
переключаюсь 2-3-4 на 3-3,5К

в прошлом году ездил на выставку в Киев, 3950об/мин на круизе) за 1100 км масло не ушло

ПалИваныч говорил, что к 70-80 тысячах готовься менять МСК ибо в стиле сплошной город - будет жрать масло) ннннада "крутить" и хорошее масло...

[Fox.Mulder]

А если менять колпачки или что еще там выше писали, где лучше делать? У официалов наверное это оччень дорого?

[pn65]

(14-08-2019 12:05)Vitaly_N :  ...
ПалИваныч говорил, что к 70-80 тысячах готовься менять МСК ибо в стиле сплошной город - будет жрать масло) ннннада "крутить" и хорошее масло...

У меня давно за 200к, переключаюсь чаще всего на 3.5-4 (особенно с кондюком), до 7 тысяч масло не уходит, потом - да, до 10 могу долить поллитра-литр. Масло, правда, не мотюль, а 5W40 Repsol LPG. Думаю, что пора думать о замене МСК, хотя дымка после простоя нет...

[AlteaXL]

(13-08-2019 22:58)Fox.Mulder :  Ну что касается моего дела, мне кажется ранее на оборотах от 3500 не было такого гула двигателя, как-то он на более высоких оборотах уже сильно гудел. А сейчас где то 3600-3700 уже ощущается прилично.

При подобных входящих можно задумываться о правильной капиталке, а не «кольца подкинули» да «мск поменяли».
Кольца подкинули - это лоховской развод на бабло, мск дают ощутимо заметный дым только первых 20-30 секунд сразу после холодного старта, если они только в начале износа и стабильно небольшое(почти исчезающее) кол-во дыма после прогрева. Если их уже нет вообще, то дыму будет много, но отделить этот дым от убитой поршневой можно только при вскрытии.
Если дымит постоянно - зачастую это уже не только мск.
Если не дымит вообще: а) среднестатистически если не дымит вообще то скорее всего все нормально, нужно просто меньше играть в Шумахера, этот двигатель хреново от слова совсем вписывается в ряды гоночных.
б) дыма просто нет на холостых, но в режиме езды вы этого не видите просто потому что смотрите вперёд.
в) дым есть просто вы его в силу слабости зрения дымом не считаете.
г) дыма нет, со зрением все в порядке, а масло уходит литрами - ищем дыру.
Нормальный расход масла(абсолютно нормальный в плане откинуть мысли о убитости движка) для любого 1.6 mpi в режиме «эх погоняю если есть где» или «зажгу огни большого города» до пол-литра на тысячу. Если меньше или нет вообще в режиме «я старый больной человек» - никаких поводов для беспокойства.
Когда начинает докучать шум движка на оборотах - неплохо бы уделить внимание выхлопной... но если звук отчетливо идёт от двигателя, это уже намёк на стук юбок поршней об стенки цилиндров как минимум(привет «подкинутым» кольцам) или ещё хуже, стук шатунов на коленвале, или стук коленвала в корнях, или все вышеуказанное alle zusammen, в этом случае поможет моторист которому никто на ухо не наступал, как с диагностикой, так и с правильным ремонтом.

P.S. И не тешьте себя иллюзиями - масло тут совсем нипричем. Все что у нас продаётся под всевозможными брендами и упаковками производится из одной цистерны. И даже если вы масло лично купили где нить в Америке(не по интернету, а лично в магазине где нить в Вашингтоне и в чемодане привезли в Украину, это совсем не авторитет для убитой ЦПГ и ГРМ

[OSA65]

(14-08-2019 23:17)AlteaXL :  Кольца подкинули - это лоховской развод на бабло....

Насчёт лоховства.

"Кольца подкинули" - это упрощённа формулировка, когда при ПОЛНОМ ЦИКЛЕ дефектовки и замеров размеров, все они оказались в пределах допусков и ничего, кроме залёгших маслосъёмных колец к замене не показано. Естественно, кольца меняются комплектами, а не только маслосъёмные.

Однако, закономерно ожидаемо, что такое счастье может случится наиболее вероятно на сравнительно небольших пробегах, пробег же у обсуждаемого авто сильно уменьшает на это шансы.

[SergM]

(14-08-2019 23:17)AlteaXL :  При подобных входящих можно задумываться о правильной капиталке, а не «кольца подкинули» да «мск поменяли».
Кольца подкинули - это лоховской развод на бабло, мск дают ощутимо заметный дым только первых 20-30 секунд сразу после холодного старта, если они только в начале износа и стабильно небольшое(почти исчезающее) кол-во дыма после прогрева. Если их уже нет вообще, то дыму будет много, но отделить этот дым от убитой поршневой можно только при вскрытии.

Що є правильною капіталкою? Вхідним має бути дефектовка після розбору.
Кільця – це коли вже полізли і побачили – по результату (але якщо вже розібрали і є сумніви, то на фоні усього замінити кільця, щоб спати спокійно, це не дуже дорого).
По-друге, сальникі клапанів принципово дають малу витрату оливи і якщо вже літри, то то не вони (але знову ж таки, якщо розібрали і є передумови, то можна і їх поміняти).

[Fox.Mulder]

Дыма действительно нет. Вот через 150 км будет 1000 как залили 4,5 л масла и посмотрим на щуп. Здесь отпишусь.