Skoda Oktavia Tour 1.6 проблема с разгоном

[Sergey_KV]

Можно проверть на СТО дымо-гениратором всю герметичность системы впуска.

[VadsoN]

Добрый день, всем.
Извините за отсутствие в несколько дней, к сожалению не было времени зайти на форум поотвечать...

В общем я не буду всех цитировать, все комментарии почитал и постараюсь ответить:

1. По поводу "синей изоленты" которой обмотан патрубок. Да, он действительно треснут, я уже заказал новый и его привезут на днях - поставлю. (вот фото как он треснут https://ibb.co/6tbvty
Но тут я могу с уверенностью сказать что это не он и никакого "подсоса воздуха" там нет, потому что я брал с другой шкоды такой же патрубок, ставил и к сожалению ничего не менялось. Там нет ничего критичного и проблема не в этом.

2. По насосу. Вы все поднимаете опять тему что он "хреновенький", как то уж мало выдает и тд.
У кого я не был на СТО - мне все дружно ответили что насос нормально качает, давление на холостых должно быть 2,6-2,8, при нагрузке 3,2! Точно так же как в принципе и у меня.
Все изначально мне твердили что проблема в насосе, но я уже уверен что проблема не в нем, отбросьте пожалуйста эту версию, и я не знаю откуда у Вас такие данные что давление должно быть 6-7 атмосфер. Конечно если пережать полностью обратку и задавить гашетку в пол - то оно так и подымется, я на видео просто "не насиловал" машину до таких данных и мы не полностью пережимали обратку плоскогубцами, хотите могу записать видео где на датчике и 6-7 атмосфер, только это ничего не изменит!
Насос я покупал абсолютно новый у хорошего продавца у котором я уверен! Марка насоса Magneti Marelli - это не китайское говно которое ставят все, так что господа повторюсь - это не насос!!!

3. По поводу подменного расходомера - уже занимаюсь этим вопросом, можно сказать нашел, думаю на днях поставлю и попробую проехатся - о результате сообщу!

4. Логи так же сниму, залью сюда на выходных, может они на что то натолкнут.

5. По топливной магистрале - всё пересмотрели 2 раза, нигде ничего нет, никаких признаков закупорки или же потери топлива.

6. По ошибкам - появилась 1 раз ошибка по "обедненной смеси", но мы её убрали и больше она не появлялась, почитаю еще на днях, может есть что то новое...


Сейчас мне советуют искать проблему в лямбде, может так оно и есть, что скажете господа специалисты?)

[Max.M]

Попкорн

[ctukc]

(08-10-2019 16:53)VadsoN :  Конечно если пережать полностью обратку и задавить гашетку в пол - то оно так и подымется

Нажимать на гашетку не нужно, на холостых при пережатии обратки на новом насосе должно быть 6-7атм, у меня на старом насосе была давка чуть больше 5атм, а у вас на новом и 4 нет. Поэтому 3 на холостых это не показатель т.к под нагрузкой давление проседает, и его не хватает для нормальной работы.

---

---

(08-10-2019 16:53)VadsoN :  откуда у Вас такие данные что давление должно быть 6-7 атмосфер

Посмотрите любую тему с замером топлива, и тогда поймете какое должно быть давление при пережатой обратке, например: https://www.drive2.ru/l/7178887/

Вот вам инфа от производителя как правильно делается замер объемной подачи топлива, снимаете обратку возле насоса и пихаете в какую то тару, далее подается напряжение на насос напрямую, смотрите какой объем будет за 15сек. и сравниваете с таблицой.
   

p.s. Метки ГРМ проверяли?

[OSA65]

(08-10-2019 16:53)VadsoN :  По поводу "синей изоленты" которой обмотан патрубок. Да, он действительно треснут, я уже заказал новый и его привезут на днях - поставлю. (вот фото как он треснут https://ibb.co/6tbvty
Но тут я могу с уверенностью сказать что это не он и никакого "подсоса воздуха" там нет, потому что я брал с другой шкоды такой же патрубок, ставил и к сожалению ничего не менялось. Там нет ничего критичного и проблема не в этом.

1. Фото не грузится.
2. После подставления новой запчасти (патрубка) нужно какое-то время покататься для того что бы мозги адаптировались к новым условиям. Это не тот случай, когда щёлкнул выключателем - свет есть, выключил - света нет.

Что касается лямбды, то может и быть. Она рассчитана на пробег примерно до 160 тыс. Могу ошибаться, но не на много.

[Alex66]

(08-10-2019 17:36)Max.M :  Попкорн

Не то слово. А советчиков сколько.
Если все ссылки на Драйвы читать и слушать советчиков, то насос опять менять.

(08-10-2019 19:16)ctukc :  Нажимать на гашетку не нужно, на холостых при пережатии обратки на новом насосе должно быть 6-7атм, у меня на старом насосе была давка чуть больше 5атм, а у вас на новом и 4 нет. Поэтому 3 на холостых это не показатель т.к под нагрузкой давление проседает, и его не хватает для нормальной работы.

Оставьте в покое этот насос уже. 3 на холостых и не должно быть. Должно быть 2,5-2,6. У него два рабочих, один старый запасной будет.

(08-10-2019 16:53)VadsoN :  откуда у Вас такие данные что давление должно быть 6-7 атмосфер

Как откуда? Все данные всегда с Драйва берутся, вы не знаете?
Вот вам данные официальные.
   

(08-10-2019 19:16)ctukc :  p.s. Метки ГРМ проверяли?

Не могу никак проследить вашу логику. Вот когда обратку пережимает топикстартер и все как бы улучшается, то по вашей логике метки значит на место сразу становятся? Метки можно оценить даже не смотря на ремень. Но это ж диагност должен был быть. А там его не было и не будет никогда. Там был знакомый, знакомый знакомого, кум брат и сват.

(08-10-2019 19:16)ctukc :  Вот вам инфа от производителя как правильно делается замер объемной подачи топлива, снимаете обратку возле насоса и пихаете в какую то тару, далее подается напряжение на насос напрямую, смотрите какой объем будет за 15сек. и сравниваете с таблицой.

Мензурку надо, секундомер и прибор еще цифровой? Ну чтоб все с таблицей умножить и посчитать? Так он скоро диагностом по насосам станет с узкой специализацией. Зато профессиональный подход.

[ctukc]

(08-10-2019 21:33)Alex66 :  Метки можно оценить даже не смотря на ремень.

Упоминания о грм в теме не было, поэтому написал об этом.

---

---

(08-10-2019 21:33)Alex66 :  Оставьте в покое этот насос уже. 3 на холостых и не должно быть. Должно быть 2,5-2,6.

Дело может быть не в насосе, что то "не дает" ему давить нормально, как результат низкая производительность, но если для вас меньше 4 при пережатой обратке это норм, то.....

---

---

(08-10-2019 21:33)Alex66 :  Мензурку надо, секундомер и прибор еще цифровой?

Нет конечно, лучше менять всё подряд

[Alex66]

ctukc, вы занимаетесь реально диагностикой? Или на драйве советы пишите? Только реально скажите и сколько лет тогда?

[ctukc]

Alex66, причем тут драйв? Это был линк для примера. Если вы думаете что я сейчас начну перед вами объясняться, то сильно ошибаетесь.

[wywiadowca1980]

Для сравнения:
Этим летом проверял свой бензонасос (ему уже 3+ года и 80 тыс пробега, стоит некий KRAUF с надписью 4 бар и 110 литров. РДТ у меня стоковый на 3 бара).

Так вот, на ХХ в районе 3 бар он выдает. С пережатой обраткой 6,5 бар. В движении если наступить, то с 3 бар давление поднимается до 4,5 бар.

П.С. у меня правда турба (это касаемо показаний после "наступить"), но на показания при пережатой обратке это никак не влияет.

Не знаю даже. Может это у меня бензонасос под замену просится....