Начали штрафовать за превышение скорости?

[SergM]

(28-11-2019 14:41)Примат :  1) Великий штраф за нетверезе водіння вже є 3 роки – який результат?

ТЕМА ПРО СКОРОСТЬ - СТАВИМ АВТОФИКСАЦИЮ И ВОПРОС ЗАКРЫТ
(РЕАЛИЗОВЫВАЕМ НЕОТВРАТИМОСТЬ НАКАЗАНИЯ)

2) Знайдуться люди, яких 10к не зупинить і будуть нові трупи – що далі?

ЗА ТРУПЫ У НАС САЖАЮТ, ЗА РЕЦИДИВЫ ПО СКОРОСТИ УМНОЖАЕМ КАЖДЫЙ ПОСЛЕДУЮЩИЙ ШТРАФ НА ДВА

3) Може тоді не варто ремонтувати та розширювати дороги, мости будувати? – Нехай усі тягнуться у пробках і спалюють у рази більше палива (і Ви цим будете дихати). – Не кажучи вже про втрати часу і грошей.

А ВОТ ТУТ Я ПИСАЛ РАНЕЕ, ЕСЛИ ГОТОВЫ ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ ДОРОГ, ТО НА ВЫХОДЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ НЕ ЗНАК 50, А ХОТЯ БЫ 80 ДЛЯ НОВЫХ ДОРОГ

4) У нас все гаразд з судами? Поліція реформована?

А ЧТО НЕ ТАК? ПОЛЬЗОВАЛСЯ "УСЛУГАМИ" СУДОВ, НОРМАЛЬНО ВСЁ, СОГЛАСНО БУКВЕ ЗАКОНА И ТОГО, КАК ВЫ ЭТИ БУКВЫ ПРИМЕНИТЕ В СУДЕ. ЕСЛИ ТЫ ЗАКОНОВ НЕ ЗНАЕШЬ (АДВОКАТ СЛАБЫЙ), ТО ЭТО ТВОИ ПРОБЛЕМЫ, А НЕ ПРОБЛЕМА СУДОВ.

РЕФОРМА ПОЛИЦИИ - СКОЛЬКО ВЛОЖИЛИ, СТОЛЬКО И ПОЛУЧИЛИ. ВСЁ ПО ЧЕСТНОМУ.

– Буде така цитата...

А на загал: прості та швидкі рішення – ознака як мінімум недалекоглядності.

1) Це не відповідь на моє питання.
Враховуючи як можна "гратися" з автофіксацією і як будуть "роздавати" штрафи і за що. Ще й будете доводити що не верблюд... – Бо хотіли як краще, а вийшло як завжди.

Про бали – окрема історія.

2) Знову не про те. А про соплі і їзду по вухах трупами – коли кому треба, то тихенько все повирішують...

3) Коли є 10 вулиць, то проспект, на який вони виходять, повинен їхати швидше, а не бути у 10 разів ширшим. Розв'язка має бути не дешевою, а відповідною майбутнім навантаженням. Дорожня мережа має бути організованою і не провокувати проблеми, вузькі місця треба ліквідовувати тощо.

У Києві ввели смугу ГТ і тепер там практично постійно тягнучка з 30 км/год – що дало зниження швидкості? Зате смуга ГТ дає штрафи – профіт. А сам ГТ не виконує свою функцію як повинен.

4) Ну не вірю я, що вже стало все гаразд (і приклади тому є). І прокуратура, і суд має букву Закона, але якщо їх не припирають ще чимось, то адвокат Вам не допоможе...
Те саме з поліцією – формально штрафувати можна за багато що, бо цапом-відбувайлом будете Ви... – У тому числі будете доводити невинуватість у автофіксації.


P.S. У Лондоні відеонагляд за перехрестями використовують для оптимізації руху, а у нас лише для штрафів, бо то "дуже важко" і грошей не принесе.

[logger]

(28-11-2019 14:03)Примат :  

(28-11-2019 12:24)logger :  Ви точно читаєте шо я пишу?
69 км\год, з усним попередженням від працівника поліції, більшого там не передбачено

мы прекрасно поняли, что вы нарушитель, который сознательно нарушает, так как денежного штрафа нет, а только предупреждение за такое НАРУШЕНИЕ, которые Вы осуществляете.

Что за двойные стандарты? Если ты такой принципиальный и всех учишь, то покажи пример, езжай 50км/ч, а не придумывай отмазки почему ты нарушаешь и начинаешь свои "правила" писать негласные.

Короче, везде камеры с авто фиксацией и штрафы по 10К и будет всем хорошо, причем сразу.

Шановний, починали з чого? З Вашого тексту про неможливість їхати повільніше? "Роскошь" блд.
То норм тема, ти навалюй на всі гроші, бо а ті шо повільніше їдуть на межі попередження та штрафу - ідівоти принципові, так?

[Примат]

1. Нет, они лицемеры. Топят за езду по пдд, а сами нарушают.

2. От меня критика одна - на столичке и подобных дорогах ограничений в 50 не должно быть.

3. Должна быть автофиксация нарушений, существенные штрафы, и реализована процедура неотвратимости наказания.

---

---

В противном случае, как это сейчас по факту, когда одни соблюдают, другие типа соблюдают, третьи нарушают откровенно пдд, резко увеличивается риск возникновения аварийных ситуаций.

---

---

Поэтому, либо все 50, либо все 70, либо все со скоростью потока, на сколько позволяет состояние дороги.

[Railnolds]

(28-11-2019 19:18)Примат :  3. Должна быть автофиксация нарушений, существенные штрафы, и реализована процедура неотвратимости наказания.

Основная проблема сейчас в отсутствии контроля. Будет жесткий контроль - будет соблюдение правил.
Что касается скоростного режима - то камеры идеальный вариант. Камере ты не будешь доказывать и спорить. Пришло письмо - плати, или иди в суд. Просрочил оплату - плати двоекратно. Не заплатил - забрали права.
Но зелебобы конечно же сформулируют законы так, что они не будут работать. Это 100%.

[SergM]

(28-11-2019 19:18)Примат :  Поэтому, либо все 50, либо все 70, либо все со скоростью потока, на сколько позволяет состояние дороги.

Зі швидкістю потоку є завжди оптимальним з точки зору безпеки.
(Тут вище жартували про "відторможуватись" – видно мало бачили як влітають в зад прихованим за іншим авто, причому і не на високих швидкостях.)
Інші аспекти розкривалися вище.

(29-11-2019 03:55)Railnolds :  

(28-11-2019 19:18)Примат :  3. Должна быть автофиксация нарушений, существенные штрафы, и реализована процедура неотвратимости наказания.

Основная проблема сейчас в отсутствии контроля. Будет жесткий контроль - будет соблюдение правил.
Что касается скоростного режима - то камеры идеальный вариант. Камере ты не будешь доказывать и спорить. Пришло письмо - плати, или иди в суд. Просрочил оплату - плати двоекратно. Не заплатил - забрали права.
Но зелебобы конечно же сформулируют законы так, что они не будут работать. Это 100%.

Основная проблєма – правоохоронна система неефективна (скажімо так), як і державна в цілому.

Може одразу "расстрелять"? Чи знову має бути армія ДАІшників (яку треба годувати, до речі), яка буде робити "свій маленький бізнес"? – Ви розумієте, що тотальний контроль так просто неможливий? А ще що окрім того він несе інші негативні наслідки?

Чи може нагадати про попередній "жорсткий контроль" у "місцях концентрації ДТП"? – Просто тепер він буде "діджиталізований" (тьху)...

Камері доказувати? Швидкість? Це скільки їх треба (– множте на вартість)? Скільки треба на обслуговування? А ще дуже цікаво як Ви будете "доказувати" у випадку технічних помилок...

[Oleksii Pinchuk]

(29-11-2019 03:55)Railnolds :  

(28-11-2019 19:18)Примат :  3. Должна быть автофиксация нарушений, существенные штрафы, и реализована процедура неотвратимости наказания.

Основная проблема сейчас в отсутствии контроля. Будет жесткий контроль - будет соблюдение правил.
Что касается скоростного режима - то камеры идеальный вариант. Камере ты не будешь доказывать и спорить. Пришло письмо - плати, или иди в суд. Просрочил оплату - плати двоекратно. Не заплатил - забрали права.
Но зелебобы конечно же сформулируют законы так, что они не будут работать. Это 100%.

2 приезда к вам в Одессу и у меня 2 штрафа в Черкасской области за превышение, всё в одном месте. 2 полосы, никаких населённых пунктов, просматривается дорога на километры, но копы стоят на разделительной и их не видно, ловят на радар. Это к вашей реплике что на дорогах контроля нет )
Раинольдс, с какой скоростью вы бы ехали из Одессы в Киев, которая, по сути своей, является копией автобана в той же Чехии или Словакии(до Польских автобанов не дотягивает), но бесплатна, местами с ограничениями, и это единственная дорога, то есть из Одессы в Киев по другому попасть нельзя, как в той же Словакии или Чехии. Там ты сам выбираешь - платишь 10 евро на неделю, или даже 10 дней, не помню, и ездишь со скоростью 140 по спидометру, и не тормозишь в населённых пунктах. или едешь 50, придерживаясь всех правил, не нарушая, ибо штраф большой, и приедешь в место назначения через сутки )
Хотя, если у вас дизельная фабия и вы бак на 2 недели и больше растягиваете.. ))

[Миша Чех]

(29-11-2019 10:44)SergM :  

(28-11-2019 19:18)Примат :  Поэтому, либо все 50, либо все 70, либо все со скоростью потока, на сколько позволяет состояние дороги.

Зі швидкістю потоку є завжди оптимальним з точки зору безпеки.
(Тут вище жартували про "відторможуватись" – видно мало бачили як влітають в зад прихованим за іншим авто, причому і не на високих швидкостях.)
Інші аспекти розкривалися вище.

SergM, перепрошую але може досить вже видумувати виправдовування свойому небажанню підпорядковуватися законам?

Яка швидкість потоку? Про що ви кажете? Вам доводилося їздити по автобанам, коли одне слоненятко зі швидкістю 99 км/г виходить на обгін другого слоненятка зі швидуістю 98 км/г? І весь "поток" у лівому ряду гальмує як скажений, бо фура залізна, і догнати її ззаду буде боляче?

І чому ні одній фурі не прийде в голову надавити на газ і об'їхати швидче? Зі швидуістю, так сказати, потока? Тому мабуть, що в них посиійно пише шайба, і любий поліуай по цій шайбі їх вздрюче так, що мама не горюй? Про яку безпечну швидкість потоку ви говорите???

Чому тупі європейці не доходять своїми мізками, щоб дозволити фурам прискорюватися під час обгону? Ви ж кажете, що зі швидкість потоку це безпечніше? Чому навпаки, все частіше і частіше чути пропозиції взагалі заборонити фурам обганяти на автобанах? Бо європейці тупі та законопослушні, а українці розумні та хитрокОхані?

Я певен, що "безпечну швидкість потоку" вигадали тоді, коли за спиною одного порушника можна було сховатися від радару. Більше ніяких виправдовувань "безпечності" взагалі існувати не може. Коли дорога має дві та більше смуг в одному напрямку - термін "швидкість потоку" взагалі втрачає зміст при нормальній інтенсивності руху. Бо не існує машин, у яких не крутится кермо.

Вся проблема українців полягає якраз в тому, шо там де два українця, там три гетьмана. І кожен українець вважає, що "законы пишутся для дураков, для умных - примечания". Тому українець вигадує швидкість потоку, щоб не попастися на радар. Українець купує ксиву позаштатного робітника ДАІ, щоб бути "розумним" в виконанні закону. А коли контроль і дрючіння за ПДД слабшає, починається беспредєл. Як в питаннях алкоголю, швидкості, рядності, блях, так і в питанняї елементарного паркування.

[SOA]

(29-11-2019 10:44)SergM :  Камері доказувати? Швидкість? Це скільки їх треба (– множте на вартість)? Скільки треба на обслуговування? А ще дуже цікаво як Ви будете "доказувати" у випадку технічних помилок...

"Велосипед" уже изобретён, только надо взять и поехать... на счёт денег и обслуживания не беспокойтесь, нарушители за всё заплатят.

[Миша Чех]

(29-11-2019 11:03)Oleksii Pinchuk :  Раинольдс, с какой скоростью вы бы ехали из Одессы в Киев, которая, по сути своей, является копией автобана в той же Чехии или Словакии(до Польских автобанов не дотягивает), но бесплатна, местами с ограничениями, и это единственная дорога, то есть из Одессы в Киев по другому попасть нельзя, как в той же Словакии или Чехии. ))

Леш, 129 км/ч мало?

И заметь, этой дороге до чешского автобана, как Украине до Європы! Причем именно в вопросах пассивной безопасности.

[Railnolds]

(29-11-2019 10:44)SergM :  Може одразу "расстрелять"? Чи знову має бути армія ДАІшників (яку треба годувати, до речі), яка буде робити "свій маленький бізнес"? – Ви розумієте, що тотальний контроль так просто неможливий? А ще що окрім того він несе інші негативні наслідки?

Чи може нагадати про попередній "жорсткий контроль" у "місцях концентрації ДТП"? – Просто тепер він буде "діджиталізований" (тьху)...

Камері доказувати? Швидкість? Це скільки їх треба (– множте на вартість)? Скільки треба на обслуговування? А ще дуже цікаво як Ви будете "доказувати" у випадку технічних помилок...

А я говорю - возможен.
Приведу пример. В городе, где я живу в Китае, вышло постановление. На электробайках можно ездить только в шлемах. Начало 1 июля. Естественно, никто 1 июля шлемы не одел. Но к вечеру на каждом перекрестке стояли полицейские. Останавливаешься на светофоре, подходят, выписывают штраф. Небольшой, 50 юаней (180 грн примерно). Через 2 дня 95% ездят в шлемах. Если в Китае, где население города, в котором я живу - 1/4 населения всей Украины - можно обеспечить контроль, то почему его нельзя обеспечить в Украине?
И камеры тут на каждых 100 метрах стоят, и по несколько штук в одну сторону, и на каждом перекрестке, и работают днем и ночью и все видят. И ведь шлют письма счастья пачками. И ведь это вынуждает соблюдать скоростной режим. А уж дороги тут такие что так и хочется педаль в пол утопить. Но не топят же.
А Вы говорите нельзя обеспечить.
Эти камеры окупят себя в Украине за две недели.

---

---

(29-11-2019 11:03)Oleksii Pinchuk :  2 приезда к вам в Одессу и у меня 2 штрафа в Черкасской области за превышение, всё в одном месте. 2 полосы, никаких населённых пунктов, просматривается дорога на километры, но копы стоят на разделительной и их не видно, ловят на радар. Это к вашей реплике что на дорогах контроля нет )

Ну так на этой же дороге тоже есть ограничение, которое не связано с населенными пунктами.

(29-11-2019 11:03)Oleksii Pinchuk :  Раинольдс, с какой скоростью вы бы ехали из Одессы в Киев, которая, по сути своей, является копией автобана в той же Чехии или Словакии(до Польских автобанов не дотягивает), но бесплатна, местами с ограничениями, и это единственная дорога, то есть из Одессы в Киев по другому попасть нельзя, как в той же Словакии или Чехии.

Я еду со скоростью, которая допустима на этой дороге. И заметте, поскольку это автобаном и не пахнет, я местами даже не могу себе позволить двигаться с максимально разрешенной скоростью по этой дороге. Польские автобаны я видел лично и катался по ним - у нас таких не будет лет 50 ещё - это мой оптимистический прогноз.

(29-11-2019 11:03)Oleksii Pinchuk :  Хотя, если у вас дизельная фабия и вы бак на 2 недели и больше растягиваете.. ))

Это я не понял к чему.