Проблема сцепления dsg7 или кривая прошивка?

[sturpet]

Всем здравствуйте! Недавно стал обладателем Шкода Октавия 1,6 тди, дсг7, VIN:TMBHT61Z7D2025014. При покупке заезжал на диагнотику, заверили что с коробкой и мотором все ок, действительно при езде коробка вела себя отлично как и двигатель. Важный момент что продавец утверждал что пару тыс. км. назад, в "Швейцарии" (машина оттуда) была произведена замена мехатрона, при диагностике в коробке была ошибка, код Р1882 и она не сбрасывалась, диагност тверил что это разные модели мехатронов, и так как сдесь установлен простой ручник а не электро, потому и выдает ошибку. После покупки поменял ремень грм, помпу, масло в мехатроне и коробке. Далее мне захотелось проверить машину по пробегу (165тыс) или я не лоханулся, и заехал на диагностику к диллеру. Там мне предложили бесплатно обновить ПО коробки, я не отказался. ПО обновили, адаптацию сделали (мастер минут 15-20 катался по територии), мастер довольный вышел и сказал что все ок, остатка 1 сцепления гдето 50%, 2 - 35-40%, ошибка ручника пропала. После этого я от них выехал, проехался 5-10 км и почуствовал вибрацию при моменте переключения с 1 на 2 (1-2 сек), когда стоишь по горку после старта сразу вкл 2 и когда мехатрон давит на 2 сцепления вибрации намного сильнее, и при езде назад R. Обратившись к диллеру есче раз, мол меня не устраивает это поведение машины, получил ответ, что после прошивки коробки бывает что подгулявшее сцепление дает о себе знать. Далее покатавшись по разным сервисам машине везде ставили диагноз "замена сцепы", даже не вникая в корни и суть проблемы. Вооружившись VCDS, начал изучать это все (до этого опыта с VCDS не имел). Вот что у меня получилось, прошу Знающих людей растолковать:
1. поможет ли откат прошивки и где это лучше всего сделать (Западная Украина)
2. нужна ли замена сцепления?
3. если да, то нужно ли сразу менять маховик?
4. что будет если ездить с этими вибрациями (новый год и праздники а по гостям то нужно поездить)
Заранее всем спасибо за информацию.