Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Короновирус.
Автор Повідомлення
juristkostya Немає
Классик
****

Повідомлень: 1 087
Приєднався: May 2012
Харьков
Повідомлення: #2911
04-05-2020 13:43 RE: Короновирус. Развод или нет?

(04-05-2020 13:35)Примат :  Если будут точные цифры по критериям, то мы уже и сами могли бы оценить когда.
колебания суточного числа новых заболевших не более +5% от значения на какую-то (надо смотреть документ) дату. И так 10 дней подряд.
Количество новых заболевших публикуется, каждый желающий может лично отслеживать.

Другое дело, что в условиях крайне малого числа тестирований это совершенно неинформативный показатель.

С уважением,
Константин https://pentaxphotogallery.com/artist-ga...d=20167028
Шукати всі повідомлення учасника
Миша Чех Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 14 621
Приєднався: Dec 2010
Praha (ex Киев)
Škoda Octavia IV 2.0TDI
Повідомлення: #2912
04-05-2020 14:08 RE: Короновирус. Развод или нет?

Railnolds, попробую еще раз.

Моменті ріночной єкономики

(04-05-2020 04:17)Railnolds :  Ну Вы же опять не правы. Даже на этом примере. Китай уже делает свои машины, и это далеко не УАЗики. Я имею ввиду СВОИ машины, а не просто поставил чьи-то завода типа Шкода и т.п.

Подождите. А в чем я не прав? УАЗик на то время была отличная мащина. До сих пор тягяться с ней в планах проезда по бездорожью может разве что рамный Ленд Ровер Дефайндер. Но то было на то время. С того времени реалии рынка изменились. Проложили асфальтные дороги, изменились требования к внешнему и внутреннему интерьеру, суперпроходимость уже перестала быть так необходима. Но УАЗ это не услышал. Потому что спрос со стороны голов колхозов позволял ему и дальше клепать своих козликов сидя на попе ровно.

Не нравится УАЗ – возьмите украинский ЛАЗ. Вы в курсе, что в 1956 году ЛАЗ выпустил автобус ЛАЗ-695, который на тот момент был чуть ли не образцом современного автобусостроения. Заднее расположение двигателя, современный дизайн и остекленение, рессоры, изменяющие жесткость в зависимости от нагрузки. Это автобус учавствовал в выставках в Каннах, и привозил оттуда медали и денежные призы. Это был украинский автобус. Да, идеи были подсмотрены у Мерцедеса и Магируса, но разработка была своя. Чем закончилось знаете? Тем что данная модель производилась до 1999!!!! года. Да, с легким FL, но де-факто это был тот же ЛАЗик. Кто это обеспечил? Правильно. Внутреннее потребление в СССР, потому что на «багатых селах» ничего другого и не требовалось. А европейские производители в то время уходили далеко вперед.

Вот к чему приводит ориентирование только на внутреннее потребление.

(04-05-2020 04:17)Railnolds :  А кто тогда должен наполнять внутренний рынок Китая по-вашему? Или на него надо забить самому Китаю, как это в СССР делали? Я ещё раз повторю - на внутреннем рынке отличные по качеству китайские товары. Но поскольку у людей есть деньги они могут себе позволить обновлять товары каждые 3-5 лет, а не купить один раз и пользоваться всю жизнь. И тем самым этот рынок работает, а не стоит на месте.

Рынок должен быт открыт для конкуренции. Опчть приведу пример на автобусах. В Германии есть два крупных производителя немецких автобусов - -ЭвоБус (марки Мерцедес и Сетра) и МАН (марки МАН-Неоплан). Как Вы думаете, почему Германия проводит открытые тендеры и допускает покупку для городов того же польского Солариса? Зачем? Затем, чтобы создать конкуренцию, и не позволить немецким производителям загнивать в собственном болотце. Вслушайтесь, немецким производителям, чья продукция продается, наверное, во все страны мира.
Любой тренинг по комплайнсу, который мне приходится периодически слушать, непременно говорит о запрете договоренностей на эксклюзивность представления нашегй продукции где бы то ни было. Мы не имеем права договориться, что на празднике города будут только наши палатки с пивом. Мы не имеем права предлагать дополнительные плюшки продавцу, чтобы не брал нашего конкурена. Мы даже не имеем права устанавливать рекомендованные розничные цены. Как Вы думаете, почему?

Потому, почему и Солярис на дорогах немецких городов.

Напомню, что в СССР изначально все тоже было достаточно хорошего качества. Но чем закончилось, помните? А проблема дефицита была как раз в закрытости внутреннего потребления от рынка. Ну, и в формуле товар – бусы – товар.

(04-05-2020 04:17)Railnolds :  Например каждые 5 лет в институте у нас полностью меняют все кондиционеры на новые, обновляют полностью компьютерные классы для студентов, модернизируют электронные системы и т.п. Они бы ещё лет 10 проработали, а их просто взяли, погрузили на грузовик насыпью и вывезли, а на их место привезли новые. Разве это не двигает рынок?

А это говорит только об одном. О том, что те кондиционеры оказались никому не нужны. А работникам, которые их сделали, все равно нужно дать бусинки. Потому что они хотят риса. Потому бусинки забрали из образования и дали в «кондиуионеростроение».

Пример. У Вас дома лежит в холодильнике колбаса. Не просроченная. Пойдете ли Вы покупать себе новую, не съев ту, только потому, чтобы мясомолочная промышленность чувствовала себя хорошо? А почему с кондиционерами так можно?

(04-05-2020 04:17)Railnolds :  Давайте на секундочку уберем весь текстиль, который поставляет Китай. Что произойдет? Из чего будем шить вещи и сколько они будут стоить?

Пагубная логика. Советский Союз, а потом Россия – страны бензоколонки.

Перефразирую Вашу же фразу:

«Давайте на секундочку уберем всю нефть, которую поставляет СССР. Что произойдет? На чем мы будем ездить и сколько это будут стоить?»

Помогло это СССР?

(04-05-2020 04:17)Railnolds :  
(03-05-2020 18:41)Миша Чех :  Сейчас Тур 2005-го года до сих пор икона, а куда делись новые Черри Амулеты, никто уже не вспомнит. Правда?
Отличный пример. Пока Вы катаетесь на 15 летнем вонючем туре, китаец уже 3-4 раза сменил машину на новую. Старую выкинул и просто купил новую. В новом дизайне, свеже пахнущую.

Отлично! А давайте посчитаем математику. Я Тур купил за 12К, и сейчас продаю за 6К. 10 лет владения транспортным средством мне обошлись в 6 000 долларов.
Сколько мне нужно денег, чтобы каждые три года менять китайца? От 10 до 12 тысяч долларов. Правильно? Зачем? Если это все равно мвшина позавчерашнего дня, которая гниет, и у которой бампер разлетается на мелкие кусочки от малейшего удара?

[
(04-05-2020 04:17)Railnolds :  Все просто. У меня дома с 2008 года стоят кондиционеры АУКС, отлично работают. За это время их даже не пришлось дозаправлять, не то что чинить. Потому что наша фирма заказала высокое качество, японские компрессоры там стоят. Кстати, завод по производству компрессоров чуть позже АУКС построил свой, а дальнейшая модернизация производства привела к тому, что сейчас у этого производителя полная замкнутая цепочка производства климатической техники, т.е. у него есть все предприятия в цепочке, которые позволяют производить климатическую технику и не ждать поставок от других производств или стран.
Вы же покупаете европейские, американские и даже японские кондиционеры, сделанные на этом заводе!! Я могу фотки скинуть как их там клепают и ярлычки вешают. И это я ещё не говорю про Мидея.

Railnolds, то, от чего Вы приходите в восторг – это всего лишь в очередной раз подтверждает отсталость Китая. То, что все ведущие производители перенесли в Китай заводы, говорит, что маржа на эти товары уже убита настолько, что их нет смысла производить в стране изобретения, и потом экспортировать. Проще продать технологии развивающимся странам, и покупать у них этот штрпотреб за дешевые цены. А пока Китай занимается этими пасочками, у США, Японии и Европы есть время сосредоточиться над новыми технологиями, которые обеспечат высокую маржу на старте.

В международном маркетинге есть понятие жизненного цикла товара. Вот график:

[Зображення: 5452154.png]

Т1 – начало торговли: США – чистый экспортер; Япония, Европа – чистые импортеры;
Т2 – начало завоза товара в страны «третьего мира», сокращение импорта в Японию и Европу за счет внутреннего производства;
Т3 – экспорт товаров Японией и Европой превышает импорт;
Т4 – США становится импортером, сокращение импорта в страны «третьего мира» за счет внутреннего производства;
Т5 - экспорт товаров странами «третьего мира» превышаем импорт, производство товара в Японии и Европе достигает спада.


Китайские кондиционеры спейчас за точкой Т5.

(04-05-2020 04:17)Railnolds :  Есть в Китае и кроссовки отличного качества, и инструменты. И рано или поздно это все выйдет на внешний рынок - когда будет насыщен внутренний. Потихоньку, как Вы это любите.

Ни-ког-да! Никогда такого не случится. Потому что товар отличного качества в развитых странах уже есть. И этим брендам уже не один десяток лет, и не одну тонну нарезанной бумаги ими было вложено в маркетинг. Чем выиграет качественный китайский нонейм, если не будет разницы в цене?
Для того, чтобы китайским брендам выходить на рынок, нужно ввалить в маркетинг не меньше, чем ввалили все брендовитые до того. Готов это делать Китай? Пока не вижу.
А то что вижу, так это несметные толпы китайцев в магазине Louis Vuitton. Вот даже интересно, если в Китае так много всего качественного и хорошего, которое можно менять пять раз в год, что ж им там так медом помазано?)))

Черный кот, перебегающий Вам дорогу, означает, что животное просто куда-то идет. Не усложняйте! Hello!
Шукати всі повідомлення учасника
VAGocoder Немає
Ученик
*

Повідомлень: 3
Приєднався: Dec 2019

Повідомлення: #2913
04-05-2020 14:11 RE: Короновирус. Развод или нет?

О, пошли ослабления с 12 числаМир
Шукати всі повідомлення учасника
Railnolds Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 6 624
Приєднався: Jun 2015
Одесса, Украина
Skoda Fabia Combi III, CUSB 1.4 TDI, МКПП, 2015
Повідомлення: #2914
04-05-2020 17:53 RE: Короновирус. Развод или нет?

Моменті ріночной єкономики
(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Подождите. А в чем я не прав? УАЗик на то время была отличная мащина.
Вот к чему приводит ориентирование только на внутреннее потребление.
В том, что Китай не производит машин класса Уазик. Потому что внутреннему рынку такие машины не нужны. У них везде хорошие дороги. И цена этих машин далеко не цена Уазиков.
(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Рынок должен быт открыт для конкуренции.
Напомню, что в СССР изначально все тоже было достаточно хорошего качества. Но чем закончилось, помните? А проблема дефицита была как раз в закрытости внутреннего потребления от рынка. Ну, и в формуле товар – бусы – товар.
Так а что Вам кто-то не дает прийти на рынок Китая? Или может в Китае нет Айфонов, Фольксвагенов и т.п. товаров? А присутствует только сплошной Китай. Ведь нет же. Вы можете здесь купить абсолютно любой бренд. Просто зайдите в торговый центр и купите. Ну или лень - то на ТаоБао.
В СССР было качество и товары? Были телевизоры, квартиры и машины? И население свободно могло это покупать? Даже если бы СССР открыл свой рынок для иностранных товаров - их никто не смог бы купить. Ну по крайней мере большинство не могло бы их купить. Тоесть не было ни внешнего рынка, ни внутреннего.
Какое отношение Китай имеет ко всему этому, если у него есть и свои товары, и зарубежные товары, и деньги у населения? Вы говорите о бусиках, но люди за эти бусики покупают реальные вещи, причем очень дорогие вещи.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  А это говорит только об одном. О том, что те кондиционеры оказались никому не нужны. А работникам, которые их сделали, все равно нужно дать бусинки. Потому что они хотят риса. Потому бусинки забрали из образования и дали в «кондиуионеростроение».
Это говорит о том, что на образование (которое кстати в Китае не бесплатное) выделяется много денег для поддержания материально-учебной базы в надлежащем состоянии.Никто у образования ничего не забирал. Наоборот - выделают много денег. Современные лаборатории, где студенты могут проводить любые нужные им эксперименты и исследования. Вы бы видели лабораторию робототехники. Просто приходите туда и там все есть - контроллеры, ЧПУ станки, 3Д принтеры. Материалы бесплатно (оргстекло, филамент, реактивы). О каких бусиках речь?

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Пагубная логика. Советский Союз, а потом Россия – страны бензоколонки.
Перефразирую Вашу же фразу:
«Давайте на секундочку уберем всю нефть, которую поставляет СССР. Что произойдет? На чем мы будем ездить и сколько это будут стоить?»
Помогло это СССР?
Вы не путайте нефть и текстиль. Сейчас нефть никому не нужна, и Китай её не экспортирует.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Отлично! А давайте посчитаем математику. Я Тур купил за 12К, и сейчас продаю за 6К. 10 лет владения транспортным средством мне обошлись в 6 000 долларов.
Сколько мне нужно денег, чтобы каждые три года менять китайца? От 10 до 12 тысяч долларов. Правильно? Зачем? Если это все равно мвшина позавчерашнего дня, которая гниет, и у которой бампер разлетается на мелкие кусочки от малейшего удара?
Вот этого то Вы и не понимаете. Китаец меняет машину не потому что она сломалась. Он её меняет потому что ХОЧЕТ и ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ (читай бусики). За тот срок что китаец пользуется машиной с ней ничего такого не происходит, ничего не гниет и не отваливается. И это современная машина, потому что модельный ряд постоянно обновляется.
А Вы, пользуясь машиной 10 лет, не покупаете новую. Тоесть завод в Вашем лице потерял клиента. А бусики работающим на заводе нужны, потому что риса хотят кушать, и тоже машину хотят купить.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Railnolds, то, от чего Вы приходите в восторг – это всего лишь в очередной раз подтверждает отсталость Китая. То, что все ведущие производители перенесли в Китай заводы, говорит, что маржа на эти товары уже убита настолько, что их нет смысла производить в стране изобретения, и потом экспортировать. Проще продать технологии развивающимся странам, и покупать у них этот штрпотреб за дешевые цены. А пока Китай занимается этими пасочками, у США, Японии и Европы есть время сосредоточиться над новыми технологиями, которые обеспечат высокую маржу на старте.
Когда начался короновирус, никому не нужны были высокие технологии и изобретения. Нужны были простые маски по 5 копеек. И почему-то эти высокоразвитые страны не смогли их себе пошить быстро и в достаточном количестве.
Можно летать к разным планетам на современных ракетах, но когда народ захочет кушать - кормить этими ракетами его не получится.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  А то что вижу, так это несметные толпы китайцев в магазине Louis Vuitton. Вот даже интересно, если в Китае так много всего качественного и хорошего, которое можно менять пять раз в год, что ж им там так медом помазано?)))
Не помазано. Просто у них есть бусики. И они могут себе позволить покупать дорогие машины, айфоны и всякую другую хрень. Которая, кстати, производится тут же, в Китае.
Шукати всі повідомлення учасника
Dimon325 Немає
ЧибуражГо

Повідомлень: 12 365
Приєднався: Feb 2007
Kieff, Pizdnuky
Х1 35і - 370 трудолюбивых животных
Повідомлення: #2915
04-05-2020 18:01 RE: Короновирус. Развод или нет?



Шукати всі повідомлення учасника
SOA Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 3 878
Приєднався: Apr 2008
Киев,р-он Харьковский
Фабия, Авео (были), Ford Fusion
Повідомлення: #2916
04-05-2020 18:03 RE: Короновирус. Развод или нет?

(04-05-2020 17:53)Railnolds :  
Моменті ріночной єкономики
(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Подождите. А в чем я не прав? УАЗик на то время была отличная мащина.
Вот к чему приводит ориентирование только на внутреннее потребление.
В том, что Китай не производит машин класса Уазик. Потому что внутреннему рынку такие машины не нужны. У них везде хорошие дороги. И цена этих машин далеко не цена Уазиков.
(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Рынок должен быт открыт для конкуренции.
Напомню, что в СССР изначально все тоже было достаточно хорошего качества. Но чем закончилось, помните? А проблема дефицита была как раз в закрытости внутреннего потребления от рынка. Ну, и в формуле товар – бусы – товар.
Так а что Вам кто-то не дает прийти на рынок Китая? Или может в Китае нет Айфонов, Фольксвагенов и т.п. товаров? А присутствует только сплошной Китай. Ведь нет же. Вы можете здесь купить абсолютно любой бренд. Просто зайдите в торговый центр и купите. Ну или лень - то на ТаоБао.
В СССР было качество и товары? Были телевизоры, квартиры и машины? И население свободно могло это покупать? Даже если бы СССР открыл свой рынок для иностранных товаров - их никто не смог бы купить. Ну по крайней мере большинство не могло бы их купить. Тоесть не было ни внешнего рынка, ни внутреннего.
Какое отношение Китай имеет ко всему этому, если у него есть и свои товары, и зарубежные товары, и деньги у населения? Вы говорите о бусиках, но люди за эти бусики покупают реальные вещи, причем очень дорогие вещи.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  А это говорит только об одном. О том, что те кондиционеры оказались никому не нужны. А работникам, которые их сделали, все равно нужно дать бусинки. Потому что они хотят риса. Потому бусинки забрали из образования и дали в «кондиуионеростроение».
Это говорит о том, что на образование (которое кстати в Китае не бесплатное) выделяется много денег для поддержания материально-учебной базы в надлежащем состоянии.Никто у образования ничего не забирал. Наоборот - выделают много денег. Современные лаборатории, где студенты могут проводить любые нужные им эксперименты и исследования. Вы бы видели лабораторию робототехники. Просто приходите туда и там все есть - контроллеры, ЧПУ станки, 3Д принтеры. Материалы бесплатно (оргстекло, филамент, реактивы). О каких бусиках речь?

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Пагубная логика. Советский Союз, а потом Россия – страны бензоколонки.
Перефразирую Вашу же фразу:
«Давайте на секундочку уберем всю нефть, которую поставляет СССР. Что произойдет? На чем мы будем ездить и сколько это будут стоить?»
Помогло это СССР?
Вы не путайте нефть и текстиль. Сейчас нефть никому не нужна, и Китай её не экспортирует.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Отлично! А давайте посчитаем математику. Я Тур купил за 12К, и сейчас продаю за 6К. 10 лет владения транспортным средством мне обошлись в 6 000 долларов.
Сколько мне нужно денег, чтобы каждые три года менять китайца? От 10 до 12 тысяч долларов. Правильно? Зачем? Если это все равно мвшина позавчерашнего дня, которая гниет, и у которой бампер разлетается на мелкие кусочки от малейшего удара?
Вот этого то Вы и не понимаете. Китаец меняет машину не потому что она сломалась. Он её меняет потому что ХОЧЕТ и ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ (читай бусики). За тот срок что китаец пользуется машиной с ней ничего такого не происходит, ничего не гниет и не отваливается. И это современная машина, потому что модельный ряд постоянно обновляется.
А Вы, пользуясь машиной 10 лет, не покупаете новую. Тоесть завод в Вашем лице потерял клиента. А бусики работающим на заводе нужны, потому что риса хотят кушать, и тоже машину хотят купить.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  Railnolds, то, от чего Вы приходите в восторг – это всего лишь в очередной раз подтверждает отсталость Китая. То, что все ведущие производители перенесли в Китай заводы, говорит, что маржа на эти товары уже убита настолько, что их нет смысла производить в стране изобретения, и потом экспортировать. Проще продать технологии развивающимся странам, и покупать у них этот штрпотреб за дешевые цены. А пока Китай занимается этими пасочками, у США, Японии и Европы есть время сосредоточиться над новыми технологиями, которые обеспечат высокую маржу на старте.
Когда начался короновирус, никому не нужны были высокие технологии и изобретения. Нужны были простые маски по 5 копеек. И почему-то эти высокоразвитые страны не смогли их себе пошить быстро и в достаточном количестве.
Можно летать к разным планетам на современных ракетах, но когда народ захочет кушать - кормить этими ракетами его не получится.

(04-05-2020 14:08)Миша Чех :  А то что вижу, так это несметные толпы китайцев в магазине Louis Vuitton. Вот даже интересно, если в Китае так много всего качественного и хорошего, которое можно менять пять раз в год, что ж им там так медом помазано?)))
Не помазано. Просто у них есть бусики. И они могут себе позволить покупать дорогие машины, айфоны и всякую другую хрень. Которая, кстати, производится тут же, в Китае.
А тут точно про вирус??
Шукати всі повідомлення учасника
Railnolds Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 6 624
Приєднався: Jun 2015
Одесса, Украина
Skoda Fabia Combi III, CUSB 1.4 TDI, МКПП, 2015
Повідомлення: #2917
05-05-2020 03:54 RE: Короновирус. Развод или нет?

(04-05-2020 18:03)SOA :  А тут точно про вирус??
да, очевидно же. Почитайте внимательно.


Французские врачи утверждают, что нашли пациента, у которого был вирус ещё в декабре 2019. При этом из его семьи никто не заразился, и получается что вирус к нему попал не из Китая. И это произошло за месяц до официально подтвержденных случаев в стране
Тоесть, вирус мог уже давно ходить по разным странам. Только о нем никто не знал и его просто не искали.
(Востаннє це повідомлення було змінене: 05-05-2020 12:31 Railnolds.)
Шукати всі повідомлення учасника
kwon Немає
турбобой
*****

Повідомлень: 2 285
Приєднався: Nov 2005
Борисполь
Octavia Tour 1,8T+chip ATG+ГБО була
Повідомлення: #2918
05-05-2020 18:43 RE: Короновирус. Развод или нет?

Киевский районный суд Полтавы 30 апреля оштрафовал менеджера супермаркета АТБ в микрорайоне Половки, которая допустила скопление людей в магазине. Судья назначила ей штраф в 34 тыс. гривен.

Об этом сообщает издание "Полтавщина".

Так, согласно Единому государственному реестру судебных решений, 17 апреля в магазине АТБ по ул. Великотеривской, 39а менеджер Оксана Л. нарушила правила карантина и допустила скопление людей в торговом зале.

Отмечается, что на судебное заседание женщина не явилась. В письменных объяснениях она указал, что действительно работает управляющей магазина. По ее словам, в тот день в супермаркет привезли социальный хлеб и в торговом зале собралось много посетителей. Факт скопления также был подтвержден видеозаписью с камер наблюдения в магазине.

Суд признал женщину виновной в нарушении правил карантин (ст. 44-3 Коап) и оштрафовал на 34 тыс. грн. Также судья постановил взыскать с обвиняемой судебный сбор - 420 грн.

"Все будет хорошо! Главное, чтобы все было нормально", "Я сегодня подниму вопрос по этому вопросу" (мой начальник, военный в отставке)
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
juristkostya Немає
Классик
****

Повідомлень: 1 087
Приєднався: May 2012
Харьков
Повідомлення: #2919
05-05-2020 21:36 RE: Короновирус. Развод или нет?

(05-05-2020 03:54)Railnolds :  

Французские врачи утверждают, что нашли пациента, у которого был вирус ещё в декабре 2019. При этом из его семьи никто не заразился, и получается что вирус к нему попал не из Китая. И это произошло за месяц до официально подтвержденных случаев в стране
Тоесть, вирус мог уже давно ходить по разным странам. Только о нем никто не знал и его просто не искали.
В Украине в районе НГ также отмечался всплеск вирусных пневмоний, в т.ч., и с летальными исходами. И тоже никто не вдавался в подробности (да и лабораторных средств для этого не было).

С уважением,
Константин https://pentaxphotogallery.com/artist-ga...d=20167028
Шукати всі повідомлення учасника
Railnolds Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 6 624
Приєднався: Jun 2015
Одесса, Украина
Skoda Fabia Combi III, CUSB 1.4 TDI, МКПП, 2015
Повідомлення: #2920
06-05-2020 02:34 RE: Короновирус. Развод или нет?

(05-05-2020 21:36)juristkostya :  В Украине в районе НГ также отмечался всплеск вирусных пневмоний, в т.ч., и с летальными исходами. И тоже никто не вдавался в подробности (да и лабораторных средств для этого не было).
Только вот в Украине заборы анализов не хранят в морозилке и нет возможности их сейчас достать и проверить чем же действительно болел человек.
Шукати всі повідомлення учасника


Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1