При тапка в пол моргает индикатор АКБ

[wywiadowca1980]

(30-03-2020 20:15)AlteaXL :  я как то не помню чтобы у него была тканевая сторона...

Возьмите в руки новый ремень Конти (двухсторонний) и посмотрите. У меня стоит - Contitech 6dpk1195. С одной стороны резина с какими то блестками, с другой тканевое покрытие (речь о новом ремне).

(30-03-2020 20:17)Владимир_ :  (и это мы ещё не знаем новая ли там шоколадка или на старую припаяны новые щётки).

Знаем. Шоколадка старая с надписью Valeo.
Щетки перепаяны маде ин "MSG".

[AlteaXL]

У меня на Сеате как раз Конти стоит... посмотрю конечно как до машины доберусь, но у меня вроде односторонний не помню...

На Гольф я ставил Бош и Гейтс, оба были без ткани
И ещё вопрос - а зачем на Туре гена на 140А? Планируете уйти от гидроусилителя?

[wywiadowca1980]

(30-03-2020 20:43)AlteaXL :  а зачем на Туре гена на 140А?

Пусть будет с запасом + на нем есть обгонная муфта, что тоже не лишним будет...

На Туре мотор 1.8Т это тоже видимо лишнее...
1.6 "акл/бфк'ю" веть едет нормально? Нет же, втулили туда 1.8т. Многим и этого мало, чипуют мотор этот. Другие лезут до уровня Stge 2, третьим Stage 3 подавай....
Ужас один. Бедная "икона"...

(30-03-2020 20:17)Владимир_ :  . Щётки плоские, а кольца круглые При тапке в пол появляется вибрация (может подшипники, может при установке колец были погрешности) и щётка не полностью прилягает кольцу...

Логика ясна.
Но, у меня тогда другой вопрос - почему на нейтралке (на месте) при тапка в пол до отсечки все ОК? И в движении если не давить газ до упора, а до половины к примеру и так тоже до отсечки, тоже все ОК?
Куда тогда деваются вибрации?

П.С.
Решаем проблему по мере выявления...
Пока нужно закрыть трабл хренового контакта и в следствии нагревания наконечника провода питания сети.....

[AlteaXL]

(30-03-2020 20:50)wywiadowca1980 :  

(30-03-2020 20:43)AlteaXL :  а зачем на Туре гена на 140А?

Пусть будет с запасом + на нем есть обгонная муфта, что тоже не лишним будет...

На Туре мотор 1.8Т это тоже видимо лишнее...
1.6 "акл/бфк'ю" веть едет нормально? Нет же, втулили туда 1.8т. Многим и этого мало, чипуют мотор этот. Другие лезут до уровня Stge 2, третьим Stage 3 подавай....
Ужас один. Бедная "икона"...

Однозначно! Как по мне то и 1.6 это для неё много!
ИМХО штатного 120А с обгонной муфтой хватило бы с головой на всё.
140 это уже из разряда «а отам ще на помыдоры грядка будэ»

[Alex66]

(30-03-2020 19:31)Гриша :  Пропать, пяльник 200Вт.

+100500 А не паяльной станцией додуматься как на драйве. И изоляцию всю поплавил. В принципе после пайки можно одеть клеющую термоусадку. Паять может придется и с кислотой. Потом промыть в содовом растворе и термоусадку сверху. Китайские промышленные паяльники есть с керамическим нагревателем от 150 ВТ . прогреет легко такой провод.
Вообще дефект похож больше на плохой контакт колец. Возможно плохо припаян провод обмотки к кольцам. Когда идут импульсы тока , происходит микровибрация обмотки от магнитного поля и плюс центробежная сила.

[Dimitrius]

Поставьте старый генератор взад и все станет ясно....

[wywiadowca1980]

(31-03-2020 21:44)Dimitrius :  Поставьте старый генератор взад и все станет ясно....

Так и сделаю, но тут есть нюанс.
Старый гена на 90А, новый на 140А.
Проводка одна и та же.
Вопрос тогда возникает у меня - может быть так, что наконечники проводки от старости уже были окислены, но на 90А гене это не проявлялось ибо он слабый, а на 140А мощи по более (силы тока или чего там еще...), вот эта проводка уже и не тенят ибо перегревается. Соответсвенно, если это так, то обратная установка 90А гены может ничего не дать. В идеале конечно на подмену поставить другой гена на 140А, только где ж его взять то ))))

Ну ОК. На выходных буду думать, если погода наладится.

[AlteaXL]

Это легко проверить - по каталогам для 1.8т пробиваются только 2 жгута проводов от генератора, в исполнении для кондиционера и без него, неважно какой установлен генератор. При этом для двигателей послабее есть варианты под разные генераторы.

Смотрите 972-00

[Viktor3]

Я солидарен с версией во втором посте: "скользит ремень". Так как происходит все именно при динамичном наборе скорости и только. Мощность гены на 50% больше штатного. + чип. А натяжитель штатный остался как я понял.

[wywiadowca1980]

(01-04-2020 06:45)Viktor3 :  Так как происходит все именно при динамичном наборе скорости и только.

Не всегда.
Если "постоять в пробке" и хорошо нагреть подкапотное, что даже до корпуса генератора не дотронуться рукой (горячий пипец) и в этот момент на ХХ включить все электропотребители, то по Васе (по мульту все ок) просадка идет с 13.5 до 12.5 вольт и ниже. В момент когда ниже 12.5, начинает моргать индикатор заряда на приборке.... И это на ХХ, без динамических разгонов.

Ладно. Что тут гадать.
Надо паять провод, а дальше думать по генератору.
Я далеко не первый кто на Тур ставит 140А и даже 180А генераторы. И никаких у людей проблем не было.

(01-04-2020 06:23)AlteaXL :  ...
Смотрите 972-00

Можно ссылку?
А то не совсем понял, что значит 972-00.