При тапка в пол моргает индикатор АКБ

[wywiadowca1980]

(02-04-2020 02:25)Босяк :  ТС, зря вы пропустили это сообщение.

Нет. Не пропустил. Просто оставил на последнее место в приоритетности.
А знаете почему? А потому, что индикатор моргает не только при тапка в пол, но и на ХХ при вкл. всех потребителях. В этот момент по "Васе" идет просадка ниже 12.5 вольт. Об этом писал уже...
При чем здесь тогда муфта? Думаете она на ХХ тоже "буксует"? На сколько я читал, так убитая муфта или клинит намертво или издает треск. У меня нет ни того ни того. Я ее перед установкой проверял рукой при вращении на генераторе и на авто тоже, когда двс заглушить, а генератор еще немного крутит.

(01-04-2020 22:12)Alex66 :  Если хотите сами в дальнейшем заниматься ремонтом стартеров и генераторов, то могу вам предложить...

Спасибо конечно за предложение
, не хочу я заниматься ремонтами стартеров и генераторов на профи уровне...
Сейчас и раньше я это делаю исключительно на своем авто и для себя. Это так сказать небольшое хобби и психологическая разгрузка на выходных - прокрутить гайки под капотом после надоевшей за 23 года выслуги "гуманитарной работы"...

[Босяк]

(02-04-2020 06:57)wywiadowca1980 :  

(02-04-2020 02:25)Босяк :  ТС, зря вы пропустили это сообщение.

Нет. Не пропустил. Просто оставил на последнее место в приоритетности.
А знаете почему? А потому, что индикатор моргает не только при тапка в пол, но и на ХХ при вкл. всех потребителях. В этот момент по "Васе" идет просадка ниже 12.5 вольт. Об этом писал уже...
При чем здесь тогда муфта? Думаете она на ХХ тоже "буксует"? На сколько я читал, так убитая муфта или клинит намертво или издает треск. У меня нет ни того ни того. Я ее перед установкой проверял рукой при вращении на генераторе и на авто тоже, когда двс заглушить, а генератор еще немного крутит.

Ну тут в любом случае удачи вам в решении данной проблемы, как можно скорее и менее затратно. Уже самому интересно чем закончиться.
Была у меня лет уже 8 назад похожая проблема, аккум правда не помню моргал на приборке или нет. Тоже уже купил генератор на 140 думал в нем проблема, стоял на 120. А в итоге оказалось провод толстый от генератора был перебит или х.з, замена провода вместе с коробкой предохранителей на б/у с разборки, что на аккуме, решила данную проблему и генератор снял назад отдал.

[wywiadowca1980]

Проблема будет решена однозначно
Тем более я склоняются к 2 причинам:
1. Провод питания бортовой сети (наконечник с плохим контактом).
2. Плохо пропаяны токоприемные кольца или щетки.
Почему такой вывод? А потому, что пока подкапотное пространство не прогреть, то все ОК, что на ХХ, что при тапка в пол. Как только 20 минут постоял или тянучка...., сразу начинает помаргивать индикатор...

[Slavik]

(02-04-2020 10:02)wywiadowca1980 :  Проблема будет решена однозначно
Тем более я склоняются к 2 причинам:
1. Провод питания бортовой сети (наконечник с плохим контактом).
2. Плохо пропаяны токоприемные кольца или щетки.
Почему такой вывод? А потому, что пока подкапотное пространство не прогреть, то все ОК, что на ХХ, что при тапка в пол. Как только 20 минут постоял или тянучка...., сразу начинает помаргивать индикатор...

проблема буде вирішена після заміни цього шлаку на те що стояло

[salj4ok]

На ремне я проехал уже 160т.км и до меня ездили, правда катаю в багажнике новый контитеч.
У меня на данный момент стоит на 140Ам и все ок, брал б/у. провода не греются, пропаяны.
У меня есть проблема, разнятся показатели мультиметрв с Васей в 0,5-0,7в. и это с блоке двигателя, если смотреть блок комфорта, то все совпадают. Проверял на такой же шкоде, все совпадает, значит мультиметр показывает правильно. 14в есть на клемах, прикуривателе, в подрулевом пространстве, где релюшки. А Вася показывает меньше! Замерить на прямую ЭБУ еще не удалось, не долез туда.
По проблеме автора, лампочка берет же инфо с ЭБУ двигателя? Значит на АКБ может быть все отлично? При моргающей лампочке не делались же замеры на клемах АКБ.

---

---

(02-04-2020 11:21)Slavik :  

(02-04-2020 10:02)wywiadowca1980 :  

проблема буде вирішена після заміни цього шлаку на те що стояло

На 1.8т не так уж просто сменить генератор, надо заслонку снимать, и не удобно подлезть туда.

---

---

(02-04-2020 10:02)wywiadowca1980 :  Почему такой вывод? А потому, что пока подкапотное пространство не прогреть, то все ОК, что на ХХ, что при тапка в пол. Как только 20 минут постоял или тянучка...., сразу начинает помаргивать индикатор...

Было бы не плохо в этот момент сделать замеры на клемах и Васей в разных блоках. И если на клемах все плохо, то вести генератор им обратно, пусть устраняют косяки. А дальше поставите и будете кататься очень долго без проблем по генератору

[wywiadowca1980]

Заслонку снимать на 1.8т не надо.
Я снял все так и без проблем заменил 90А на 140А. Все влезло...

(02-04-2020 11:45)salj4ok :  Было бы не плохо в этот момент сделать замеры на клемах и Васей в разных блоках.

Можно и так. Для этого правда надо несколько метров провода от клемм в салон затащить для подключения мульта...

[salj4ok]

(02-04-2020 12:24)wywiadowca1980 :  Заслонку снимать на 1.8т не надо.

У меня на AGU без снятия заслонки никак.

---

---

(02-04-2020 12:24)wywiadowca1980 :  Можно и так. Для этого правда надо несколько метров провода от клемм в салон затащить для подключения мульта...

Для начала замерить, сколько вольт в прикуривателе. Дальше можно туда подключиться или в подрулевом пространстве крокодилами. Ну и Васей можна в движении глянуть его показатели в разных блоках.

[wywiadowca1980]

(02-04-2020 14:38)salj4ok :  

(02-04-2020 12:24)wywiadowca1980 :  Заслонку снимать на 1.8т не надо.

У меня на AGU без снятия заслонки никак.

Не верю
Я же снял как то за 5 минут после откручивания 2 болтов гены.
На себя и дальше влево ведете гену (в сторону бачка омывайки) и потом вверх. Все выходит. Дроссель не мешает вообще! Перед этим делом патрубок с дросселя надо только снять (хомут большой) и в сторону отвести. Иначе он мешает.

[salj4ok]

(02-04-2020 15:07)wywiadowca1980 :  

(02-04-2020 14:38)salj4ok :  

(02-04-2020 12:24)wywiadowca1980 :  Заслонку снимать на 1.8т не надо.

У меня на AGU без снятия заслонки никак.

Не верю
Я же снял как то за 5 минут после откручивания 2 болтов гены.
На себя и дальше влево ведете гену (в сторону бачка омывайки) и потом вверх. Все выходит. Дроссель не мешает вообще!

Ну не знаю, видел как на СТО снимали и сам потом так же снимал. Может на WTS места там больше чем у меня

[wywiadowca1980]

(02-04-2020 15:11)salj4ok :  Может на WTS места там больше чем у меня

Может