Megane или octavia

[Magic]

(11-04-2020 01:04)Roomster07 :  Присоединяюсь к вопросу.
И, если для Вас сейчас 120-200 К грн. - это "чуток", то мы, значит, живём в разных системах координат.

Если б я мог позволить себе купить новое авто за 600000, то и 700000 нашел бы. Конечно если человек покупает новое авто за последние деньги, тогда для меня это странно ...

[Roomster07]

(11-04-2020 18:08)Magic :  

(11-04-2020 01:04)Roomster07 :  Присоединяюсь к вопросу.
И, если для Вас сейчас 120-200 К грн. - это "чуток", то мы, значит, живём в разных системах координат.

Если б я мог позволить себе купить новое авто за 600000, то и 700000 нашел бы. Конечно если человек покупает новое авто за последние деньги, тогда для меня это странно ...

Посмотрел цены у дилеров. Меган и Октавия на ручке в средней комплектации = 550 000 грн., Королла гибрид = от 720 000 грн., Камри = от 800 000 грн. Добавлять надо от 170 000 до 250 000 и более грн. Не 100 000 грн.
А ещё - бывает, машины покупают в кредит/лизинг, так как нет на руках 600 000 грн.
Очевидно, что при поставленных ТС условиях разговоры о Королле Гибрид и Кэмри не представляют практической ценности.

[Magic]

На тойота ком уа королла от 703000 а камри от 770000.
Королла гибрид уже в базе довольно хорошо укомплектована и сразу начнёт отбивать переплату за счёт низкого расхода. А если захотите продать - то потеряет меньше октавии и тем более меньше чем меган...
А если брать в кредит/лизинг то тем более не особо почувствуется...
Ну а камри - вообще другой уровень комфорта...

[Roomster07]

(11-04-2020 19:33)Magic :  ...
Королла гибрид ... сразу начнёт отбивать переплату за счёт низкого расхода...

По данным дилеров, расход в смешанном цикле: Королла Гибрид = 4,1л/100 бензина = 4,1 х 25 = 103 грн. на 100 км; Меган Дизель = 4,4л/100 дизеля = 4,4 х 22 = 97 грн. на 100 км. У МЕГАНА СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА МЕНЬШЕ. КОРОЛЛА МОЖЕТ "ОТБИВАТЬ" ПО РАСХОДУ ТОЛЬКО В МИНУС.
При последующей продаже: Тойота потеряет в процентах меньше, а абсолютной сумме - примерно так-же . Очень условный расчёт-прогноз через 5 лет: КороллаГибрид = 25000 долл. х 40% (удешевление) = 10000 долл. потеря; Меган = 20000 долл. х 50% (удешевление) = 10000 долл. потеря.
На этом, извините, но я в дискуссии о прекрасных Тойота в теме сравнения Рено и Шкоды свое участие приостанавливаю.

[juristkostya]

(11-04-2020 19:33)Magic :  На тойота ком уа королла от 703000 а камри от 770000.
Королла гибрид уже в базе довольно хорошо укомплектована и сразу начнёт отбивать переплату за счёт низкого расхода. А если захотите продать - то потеряет меньше октавии и тем более меньше чем меган...
А если брать в кредит/лизинг то тем более не особо почувствуется...
Ну а камри - вообще другой уровень комфорта...

если будет преобладать пробег по трассе, то гибрид будет расходовать практически на уровне чисто бензинового аналога. То есть, в деньгах на километр пробега это будет чуть не вдвое дороже мегановского дизеля.
Гибрид даёт заметную экономию только при чисто городском цикле.

[Magic]

(11-04-2020 20:18)Roomster07 :  По данным дилеров, расход в смешанном цикле: Королла Гибрид = 4,1л/100 бензина = 4,1 х 25 = 103 грн. на 100 км; Меган Дизель = 4,4л/100 дизеля = 4,4 х 22 = 97 грн. на 100 км. У МЕГАНА СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА МЕНЬШЕ. КОРОЛЛА МОЖЕТ "ОТБИВАТЬ" ПО РАСХОДУ ТОЛЬКО В МИНУС.
При последующей продаже: Тойота потеряет в процентах меньше, а абсолютной сумме - примерно так-же . Очень условный расчёт-прогноз через 5 лет: КороллаГибрид = 25000 долл. х 40% (удешевление) = 10000 долл. потеря; Меган = 20000 долл. х 50% (удешевление) = 10000 долл. потеря.
На этом, извините, но я в дискуссии о прекрасных Тойота в теме сравнения Рено и Шкоды свое участие приостанавливаю.

Не нужно мне рассказывать про басни о 4.4 литра дизеля, там будет литров 7-8 в будний и 6-7 в выходной. Гибрид в пробках наоборот будет только меньше хавать, а на неё еще и газ ставится без проблем...
Не говорю уже о надёжности топливки мегана, роботу так же много вопросов. Ну и по потере - вообще очень субъективный просчёт. За тойотой на вторичке будет очередь, а меганов тонны навезли с европы и из-за этого на официала так же просядет цена, не говоря о том что спрос на рено очень низкий и покупают их только при условии низкой стоимости... Про общую надёжность я уже даже не говорю, за неё говорит спрос на вторичке...

---

---

(11-04-2020 20:32)juristkostya :  если будет преобладать пробег по трассе, то гибрид будет расходовать практически на уровне чисто бензинового аналога. То есть, в деньгах на километр пробега это будет чуть не вдвое дороже мегановского дизеля.
Гибрид даёт заметную экономию только при чисто городском цикле.

согласен, но если трасса вообще не нужна, то у гибрида в городе будет колосальная экономия

[juristkostya]

(11-04-2020 21:29)Magic :  согласен, но если трасса вообще не нужна, то у гибрида в городе будет колосальная экономия

не колоссальная, а просто чуть поболе, чем на газу или дизеле. Разница в цене окупится лет через 5, потом начнётся реальная экономия.

---

---

(11-04-2020 21:29)Magic :  не говоря о том что спрос на рено очень низкий

последние лет 5 чуть ли не номер 1 по продажам у нас.

---

---

(11-04-2020 21:29)Magic :  Про общую надёжность я уже даже не говорю, за неё говорит спрос на вторичке...

100%.
не даром же к нам из европы стали массово тягать именно подержаные меганы, а не тойоты.

[Pavlo_R]

Потому и продажи на высоте из-за дешевизны...

[juristkostya]

(11-04-2020 21:37)Pavlo_R :  Потому и продажи на высоте из-за дешевизны...

по такой логике - Китай и ВАЗ должны быть в лидерах продаж. Но это ведь не так.

[Magic]

(11-04-2020 21:32)juristkostya :  не колоссальная, а просто чуть поболе, чем на газу или дизеле. Разница в цене окупится лет через 5, потом начнётся реальная экономия.

последние лет 5 чуть ли не номер 1 по продажам у нас.

так можно газ поставить - будет гибрид на газу - дешевле некуда

#1 по продажам потому что таксисты логаны в кредит набрали. Логан - самое доступное авто + интересная кредитная программа. Но на вторичке за нал - другой вопрос...