FSI BVZ - мотор дуситься на холостих

[artpro676]

(08-07-2020 10:48)Egor25 :  

(08-07-2020 08:08)Alex66 :  Подается жидкость (BG-260) из колбы под давлением через специальную форсунку во впускной коллектор. Она растворяет отложения на тарелках клапанов и смывает их..

Ну если делать каждые 30 тыс, может и вариант.
Но когда там накопился корж, и смывать его в цылиндр...ну не знаю.

Идеальный вариант, это орехоструй.

Ну я читав про цей спосіб, досить класно виглядає. Тільки не знаю чи на західній Україні хтось таким займається.

По сервісам питаюсь, ніхто впринципі не хоче братись за чистку клапанів.
Готуюсь до того що буду сам це робити

---

---

(08-07-2020 10:58)Romiks81 :  

(07-07-2020 21:50)artpro676 :  Поки готувався морально і планово до покупки нових форсунків погортав відоси і статті стосовно чистки клапанів.
Звернув увагу цю процедуру майже у всіх випадках робили на двигунах зі значно меншим нагаром. І теж приписують майже ті самі симптомм що в мене.
От гадаю, мабуть є сенс почати з чистки саме клапанів, але саме дивне що не можу знайти сервісу де таким займаються, а сам покишо немаю умов для цього.

Як гадаєте, може бути така забрудненість причиною?

Под впускным коллектором часто патрубки ВКГ перетёрты. Снимите коллектор и посмотрите. В начале поста Вам писали про них, не увидел ответа. У меня были оба с дырками. Это как вариант.
По поводу чистки, как по мне временное это всё, через пол года тоже будет. Выедьте на трасу и прожгите хорошо до отсечек. А там уже смотрите дальше.

Я писав вже раніше. Похоже що там все ціле. Рік назад діагностику робити парогенератором, дір не знайшли, але проблема вже була на той час.

Стосовно Вашого способу "до отсечек", думаю це не для мого випадку. Тут явно треба лізти руками.


====================================

Стосовно хімії, як я вже писав, заливав присадочку "Xenum Complex petrol system cleaner".
Чи мав хтось справу з цим виробником ? Як він в порівняні з іншими ?

Я залив на повний бак, вже виїздив, ні тепло ні холодно від того.
Чи то воно маркетинг чи просто мені не допомогло ?

[Romiks81]

(08-07-2020 15:00)artpro676 :  Стосовно Вашого способу "до отсечек", думаю це не для мого випадку. Тут явно треба лізти руками.

Ну если решитесь на сию процедуру, отпишите результат. Думаю владельцам FSI будет интересно.

[AlteaXL]

(08-07-2020 16:24)Romiks81 :  

(08-07-2020 15:00)artpro676 :  Стосовно Вашого способу "до отсечек", думаю це не для мого випадку. Тут явно треба лізти руками.

Ну если решитесь на сию процедуру, отпишите результат. Думаю владельцам FSI будет интересно.

Как владелец FSI ответственно заявляю - до женского полового органа дверца ваш метод

А вот про промывку так бесстыдно здесь рекламируемую

https://www.drive2.ru/l/514299863500849989/

При чем это была первая ссыль по запросу в Гугле. Выводы думаю каждый сделает сам.

Ну и про чистку клапанов - процедуру делают, но толку от неё, ну разве что ублажить внутреннего перфекциониста, заглянув и сказав «да, теперь тут все блестит».
Я делал - ничего ощутимо не поменялось.
Объясню маленький прикол на котором играют знатоки от автобизнеса.
Когда вам будут чистить клапана зубной щеткой, там много чего придётся разобрать. Естественно вам снимут клемму аккума. А это значит только одно - после того как её оденут обратно, машина начнёт жизнь с чистого листа, тоесть начнёт работать без адаптаций по заводским топливным картам. И вы вот прям сразу эффект чуть ли не увидите, не то что почувствуете. Довольный, отслюнявив денежку вы уедете с чувством глубокого удовлетворения. А эбу понемногу вернётся на параметры которые были до снятия клеммы. Точнее он их наработает вновь, но по факту они ничем от старых отличаться не будут.
Ну как то так простым языком.

Я не говорю что клапана чистить не нужно. Чистить их желательно, хотябы потому что куда то эта грязь, которая, как известно, при определенной толщине склонна отваливаться, таки отвалится. И это будет больно.
Но и надеяться что после чистки прям ещё пара десятков лошадей добавится не стоит.

Процедура не сложная, но надо иметь кой-какой инструмент, чуть сноровки, немного запчастей и много свободного времени.

[artpro676]

(08-07-2020 17:22)AlteaXL :  

(08-07-2020 16:24)Romiks81 :  

(08-07-2020 15:00)artpro676 :  Стосовно Вашого способу "до отсечек", думаю це не для мого випадку. Тут явно треба лізти руками.

Ну если решитесь на сию процедуру, отпишите результат. Думаю владельцам FSI будет интересно.

Как владелец FSI ответственно заявляю - до женского полового органа дверца ваш метод

А вот про промывку так бесстыдно здесь рекламируемую

https://www.drive2.ru/l/514299863500849989/

При чем это была первая ссыль по запросу в Гугле. Выводы думаю каждый сделает сам.

Ну и про чистку клапанов - процедуру делают, но толку от неё, ну разве что ублажить внутреннего перфекциониста, заглянув и сказав «да, теперь тут все блестит».
Я делал - ничего ощутимо не поменялось.
Объясню маленький прикол на котором играют знатоки от автобизнеса.
Когда вам будут чистить клапана зубной щеткой, там много чего придётся разобрать. Естественно вам снимут клемму аккума. А это значит только одно - после того как её оденут обратно, машина начнёт жизнь с чистого листа, тоесть начнёт работать без адаптаций по заводским топливным картам. И вы вот прям сразу эффект чуть ли не увидите, не то что почувствуете. Довольный, отслюнявив денежку вы уедете с чувством глубокого удовлетворения. А эбу понемногу вернётся на параметры которые были до снятия клеммы. Точнее он их наработает вновь, но по факту они ничем от старых отличаться не будут.
Ну как то так простым языком.

Я не говорю что клапана чистить не нужно. Чистить их желательно, хотябы потому что куда то эта грязь, которая, как известно, при определенной толщине склонна отваливаться, таки отвалится. И это будет больно.
Но и надеяться что после чистки прям ещё пара десятков лошадей добавится не стоит.

Процедура не сложная, но надо иметь кой-какой инструмент, чуть сноровки, немного запчастей и много свободного времени.

Дякую
Теж схиляюсь до того що воно мало що змінить, проте всеж гадаю варто почати з цього.
Після цього буду змінювати форсунки.

Взагалі помітив, що після кожної процедури чи заміни якоїсь деталі повязаної з топливною системою, моторчик ставав тихіший і спокійніший, отак почучуть і рухаємось

Таке питання, ЕБУ обнуляється одразу після зняття клеми чи через деякий час ?

[AlteaXL]

Время необходимое для разрядки конденсаторов в блоке управления. Пара минут максимум.

Чего то я не вижу ваш пробег, упоминали его где-то? А, уже увидел. Да, пора заглядывать везде

[Alex66]

(08-07-2020 10:48)Egor25 :  Ну если делать каждые 30 тыс, может и вариант.
Но когда там накопился корж, и смывать его в цылиндр...ну не знаю.

Идеальный вариант, это орехоструй.

Я с вами полностью согласен. Если корж очень толстый, то лучше снять коллектор и чистить механически. Хорошо растворяет этот корж вот такая жидкость https://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sre...nzhektora. Сам лично проверял и делал это. Желательно эту процедуру делать конечно перед заменой масла. Вот так отмыл.
   
Вопрос еще стоит в другом. Снимая коллектор, на 90% вы выдерните свои форсунки из головки. Потом придется менять тефлоновые колечки обязательно. Для замены потребуется оправка и т.д. и т.п.

[AlteaXL]

(08-07-2020 21:14)Alex66 :  Вопрос еще стоит в другом. Снимая коллектор, на 90% вы выдерните свои форсунки из головки. Потом придется менять тефлоновые колечки обязательно. Для замены потребуется оправка и т.д. и т.п.

И вот тут Штирлиц провалился. Вы никогда эту операцию не делали.
100% того что форсунки останутся на своих местах, и 99% того что даже если их очень захочется снять, то их придётся выковыривать с неабыкаким усилием. Или пойти и купить обратный молоток(ну или в простонародье - спецсъемник для форсунок FSI ) и выковырять с меньшими трудозатратами.

[Alex66]

Я с вами не хочу ни о чем спорить. Так как эту процедуру делал, я предупредил других. На этом конкретном авто, две форсунки остались в рейке и выдернулись с коллектором вместе. Вы читайте драйвы и пишите разную чушь, если вам это нравится. Форсунки на авто менялись и стоят на фото другие уже. Снятые будут мыться на стенде с последующей проверкой под давлением.Пока не доделана часть высокого давления, ждут своей очереди.

[AlteaXL]

(08-07-2020 22:00)Alex66 :  Я с вами не хочу ни о чем спорить. Так как эту процедуру делал, я предупредил других. На этом конкретном авто, две форсунки остались в рейке и выдернулись с коллектором вместе. Вы читайте драйвы и пишите разную чушь, если вам это нравится. Форсунки на авто менялись и стоят на фото другие уже. Снятые будут мыться на стенде с последующей проверкой под давлением.Пока не доделана часть высокого давления, ждут своей очереди.

Сказочник Уплотнительная резинка смоченная с одной стороны бензином и никак в рампе кроме сил трения не зафиксированная выдернула форсунку, на кончике которой(внизу, в камере сгорания) якорь в виде многолетнего нагара

Чё уж не пойти дальше и не написать - острожно, при отсоединении рампы и вытягивании ее наружу есть 90% риск обломать форсунки???

[bost1ng]

тоже по началу владения парился по этому вопросу, часто в теплую погоду(жару) на прогретой на хх чувствуется подергивания, менял мембрану ВКГ(тоже от чери), хотя старая была целая - не помогло. патрубки не заглядывал правда.. потом погуглил, поспрашивал местных владельцев, понял что это типу особенность работы FSI двигателей и забил, но если решите вопрос, отпишитесь плз! интересно