Попасть в бюджет :)

[Kolyan]

(17-08-2020 21:31)yurkolviv4x4 :  300тис. для дизеля 2.0- це невеликий пробіг, вже є екземпляри пассатів б7 2,0 дизель з пробігами 700-800. Якщо це пробіг по трасі- то гуд, якщо по місту- то вже багато.

Мне всегда было интересно какой примерно ресурс. Кто-то пишет "миллионник", у других проблемы после 200-300к. Где же правда? На профильных сайтах пишут ориентировочный ресурс 320-350 тыс км https://otoba.ru/dvigatel/vw/ea189.html
Понятно, что это не истина последней инстанции, и что после 320тыс ровно не помрет. Но дает примерное понимание сколько % ресурса осталось.

[Artur_A5_BKD]

(18-08-2020 16:14)Kolyan :  Мне всегда было интересно какой примерно ресурс. Кто-то пишет "миллионник", у других проблемы после 200-300к. Где же правда? На профильных сайтах пишут ориентировочный ресурс 320-350 тыс км https://otoba.ru/dvigatel/vw/ea189.html
Понятно, что это не истина последней инстанции, и что после 320тыс ровно не помрет. Но дает примерное понимание сколько % ресурса осталось.

Потому что все зависит от эксплуатации и обслуживания. Сами по себе движки очень ресурсные. 600к могут отходить при нормальном обслуживании. При хорошем - и миллион отходят. Ну по мелочи может какие прокладки поменять придется.

Но ушатать можно и за 100к. У нас же как любят? "Да это же немец, что ему будет! Где там соляра подешевле? По регламенту раз в 15к буду обслуживать - зачем переплачивать?" и т.д.

[Kolyan]

Мой AKL на туре попросил кольца, маслосъёмные на 250+, потом хундай начал понемногу хавать масло на 260+. Что и сопоставимо с его плановым ресурсом без вмешательства. Так что может и бывает у кого 600+ без вмешательства, но среднее оно не такое. Можно, конечно, верить в везение

---

---

Понимаю, что у вас уже 300 и нужно верить в лучшее )

[!Pivas!]

В общем смотрел того скаута. Даже не просил завести и не садился в салон )
Рыжня по порогам, на дверных арках потертости лакокрасочного до металла. Видно от уплотнителей. На дверях сколы и начал лак облазить вокруг сколов. Есть вмятинки небольшие по кузову и бамперам. Заглянул снизу в щель под защиту где запаска, там ржавчина и на лонжеронах и на других элементах. Это только сходу, что было видно. Думаю, что если копнуть по глубже, там непочатый край работ по кузову.

[yurkolviv4x4]

(18-08-2020 17:39)Kolyan :  Мой AKL на туре попросил кольца, маслосъёмные на 250+, потом хундай начал понемногу хавать масло на 260+. Что и сопоставимо с его плановым ресурсом без вмешательства. Так что может и бывает у кого 600+ без вмешательства, но среднее оно не такое. Можно, конечно, верить в везение

---

---

Понимаю, что у вас уже 300 и нужно верить в лучшее )

Я брав Yeti пів року тому з пробігом 254тис.км, зараз 284тис., сажевий на місці, зчеплення рідне. В Бундесі заміна масла що 30тис., я міняю кожні 10тис. Двигун масла не бере.
Ще маємо Октавія тур 1,9tdi ALH , пробіг точно оригінальний 520тис., робилась головка при пробігу 90тис., на 400тис. реставрували турбіну. Бере масла грам 800, міняєм масло що 10тис.
Ще на господарці є пассат б4 1,9tdi 1Zдвигун, пробіг рідний 486тис., їздить у нас з 192тис., заміна масла що 8тис. , турбіна рідна, двигун масла не бере, їде як після обкатки!
Ось такий маю досвід.

---

---

(18-08-2020 19:05)!Pivas! :  В общем смотрел того скаута. Даже не просил завести и не садился в салон )
Рыжня по порогам, на дверных арках потертости лакокрасочного до металла. Видно от уплотнителей. На дверях сколы и начал лак облазить вокруг сколов. Есть вмятинки небольшие по кузову и бамперам. Заглянул снизу в щель под защиту где запаска, там ржавчина и на лонжеронах и на других элементах. Это только сходу, что было видно. Думаю, что если копнуть по глубже, там непочатый край работ по кузову.

Якщо є досвід, можна купити товщиномір недорогий або позичити, вивчити нюанси по авто, оглянути самому, а якщо авто на ваш погляд непогане- хай перевірить спєц.
Пошукайте на авторіа авто від власника, а не перекупа, не дивіться авто в топі, гляньте ті - де мало фото і вони не гарно зроблені.

[!Pivas!]

(18-08-2020 21:39)yurkolviv4x4 :  Якщо є досвід, можна купити товщиномір недорогий або позичити, вивчити нюанси по авто, оглянути самому, а якщо авто на ваш погляд непогане- хай перевірить спєц.
Пошукайте на авторіа авто від власника, а не перекупа, не дивіться авто в топі, гляньте ті - де мало фото і вони не гарно зроблені.

Собственно так и делаю. Сначала самостоятельный осмотр\с товарищем, а если понравится уже привлечение СТО и профи.

[alexs_alexs]

(16-08-2020 09:25)Psevdo :  

(14-08-2020 10:50)alexs_alexs :  В смысле цепочку почаще менять? Поставил от А7 и езди ~150тыс на ней. За какие 60тыс вы говорите?!

На А5 и А7 цепь одинаковая. И не думаю что 150к она отходит.

с 15.04.13 начали ставить новую модифицированную цепь ГРМ.

[МЫМ]

(18-08-2020 19:05)!Pivas! :  В общем смотрел того скаута. Даже не просил завести и не садился в салон )
Рыжня по порогам, на дверных арках потертости лакокрасочного до металла. Видно от уплотнителей. На дверях сколы и начал лак облазить вокруг сколов. Есть вмятинки небольшие по кузову и бамперам. Заглянул снизу в щель под защиту где запаска, там ржавчина и на лонжеронах и на других элементах. Это только сходу, что было видно. Думаю, что если копнуть по глубже, там непочатый край работ по кузову.

А вы хотели , что бы 12 летнее авто с пробегом под 300тыс по нашим дорогам было целкой по кузову? Протертости до металла на проемах- это стандартная болезнь А5 тех годов, пофиксили позже другими уплотнителями. А так в целом ожидаемое состояние кузова. Я продавал свою А5 на пробеге под 190, с похожими проблемами. Одни нос воротили ,ну вот как вы, "мне бы вот намалеванное, что бы я не делал ничего", а то что локально скорректировать все будет стоить 100-300долл, то такое, зато все видимые дефекты продавец не скрывает. А вот другие иногородние в буквальном смысле в очереди стояли, ждали вдруг мой местный покупатель откажется по каким либо причинам, т.к. задолбались искать честное авто из первых рук. Вы смотрели машину по дтп, геометрии? в общем все целое? если она целая, то мой вам совет, забить на косметику. Это лучше, чем намазанная/намарафеченная кукла.
Удачи

[!Pivas!]

(19-08-2020 12:49)МЫМ :  А вы хотели , что бы 12 летнее авто с пробегом под 300тыс по нашим дорогам было целкой по кузову? Протертости до металла на проемах- это стандартная болезнь А5 тех годов, пофиксили позже другими уплотнителями. А так в целом ожидаемое состояние кузова. Я продавал свою А5 на пробеге под 190, с похожими проблемами. Одни нос воротили ,ну вот как вы, "мне бы вот намалеванное, что бы я не делал ничего", а то что локально скорректировать все будет стоить 100-300долл, то такое, зато все видимые дефекты продавец не скрывает. А вот другие иногородние в буквальном смысле в очереди стояли, ждали вдруг мой местный покупатель откажется по каким либо причинам, т.к. задолбались искать честное авто из первых рук. Вы смотрели машину по дтп, геометрии? в общем все целое? если она целая, то мой вам совет, забить на косметику. Это лучше, чем намазанная/намарафеченная кукла.
Удачи

Ну как сказать. Если рыжня пошла по порогам, днищу, обильные сколы, вокруг которых уже лущится лак, что тогда в невидимых местах? Стоимость устранения далеко не 100-300 долл. То, что потертости я бы упустил, замазал бы и все, но проблема в ржавчине и начавшем лущиться лаке. Полировкой не уберешь. Проходили такое.
Да, не скрывал, но и сказал, что их нет. А я конкретно спрашивал про эти дефекты. По факту, они все видны невооруженным глазом. В чем смысл было врать?
И кстати да, бывают авто и гораздо старше 12 лет и с нормальным состоянием кузова, а не побитой рижой.

[yurkolviv4x4]

https://youtu.be/TsF5zHcExfc

---

---

https://youtu.be/TsF5zHcExfc
Може вам пригодиться, якщо не знайдете авто в Україні.