Порадьте свічки запалювання Фабія 2 Комбі 2008р.

[Sparkle]

(20-10-2020 20:09)Alex66 :  

(16-10-2020 21:56)Sparkle :  Якщо не знаєте, що краще ставити - ставте оригінальні, відповідно до винкоду авто

А вы знаете как отличить оригинал от "аригинала" по вин коду? А ну посоветуйте и я посмеюсь. Я вам буду показывать периодически свечи, которые меняем и вы будете гадать оригинал или нет. И вообще как они работают реально. Со свечами сейчас очень печально. И никто даже представить не может на сколько.

---

---

Мной имелось ввиду, что если человек не разбирается какие свечи ставить то подбирать нужно по вин коду и ставить такие как с завода, это я подразумевал под словом "оригинальность".
А если вы такой умный то посоветуйте адекватно!
А то я смотрю тут собрались прям все великие эксперты и прежде чем задать вопрос надо всё выучить, во всем разобраться и только потом спросить. А потом удивляются "ой что-то форум начал умирать". Да вот и потому. Смейтесь на здоровье!

[Alex66]

Я отличаю оригинал от "аригинала" вот таким 100% способом. Другого пока не придумали к сожалению. Сначала визуальный осмотр, а потом стенд. Вот свеча для LPI машинки.Требования самые жесткие к ней, поэтому что попало нельзя ставить. Ирридиум.



12 бар не плохая условно рабочая свеча. 16 бар хорошая свеча для работы на газу.

[1.2HTP]

Может уже писал, покупаю не часто, заказываю из Польши BERU , то что продается у нас этой фирмы, уверен на 99% что оригинал, но разница в цене существенная.
Дешевые по цене, типа оригинал, даже не рассматривал

[Alex66]

Это так эпизоды, что бывает у тех, кто экономит на свечах.Читает что свечи ходят по 40-50-60 тыс. Тренируется сам такое повторять. На здоровье. Делайте как вам подсказывает разум. А вот в Днепре нежданчик от "своевременной" замены свечей. Сначала вот такое с катушкой.
   
Замена катушки естественно уже не дает результат. И можно спалить новую.
В ЭБУ уже спаленный полностью ключ. Хорошо что дырка в плате не образовалась.
   
Чтобы не повторить такое, проверка свечей каждые 10 тыс км. Это рекомендация. Что вы будете делать, где, как и чем проверять, это ваши личные проблемы. Мне как бы все равно. Потому что знаю сейчас начнуться раговоры, что я что то рекламирую.

[Alex66]

Для себя наконец сделал выбор свечи. Это была не легкая задача. Когда понимаешь что хочешь конкретно видеть и добится от свечи. И плюс есть где протестировать, то круг резко сужается. Просто подбор по вин коду уже не катит. Потому что хочется выбрать, то что будет эксплуатироваться и работать в экстремальных городских условиях. Остановился на Bosch Double Iridium. Грамотная конструкция, вынесенный боковой электрод. В результате искра пробивает строго только между электродами. Чистота материала изолятора тоже выдержала мои требования. Для двигателя с прямым впрыском это очень важные параметры. Поэтому не пожлобился и отдал круглую сумму за свечи. Вот сама свеча    
И естественно проверка при 16 бар . Ютуб обрезал качество конечно, но думаю будет видно.

[wywiadowca1980]

(24-10-2020 19:01)Alex66 :  Для себя наконец сделал выбор свечи.

А какие отзывы по Bosch Double Platinum?

П.С.
У меня такие на 1.8т стоят. Работают вроде отлично. В динамике даже как то лучше, чем NGK PFR6Q.
16 атмосфер мне не надо конечно. На моем моторе компрессия ровно 12 во всех горшках. Степень сжатия по книжке 9.5

[Alex66]

(24-10-2020 19:33)wywiadowca1980 :  

(24-10-2020 19:01)Alex66 :  Для себя наконец сделал выбор свечи.

А какие отзывы по Bosch Double Platinum?

П.С.
У меня такие на 1.8т стоят. Работают вроде отлично. В динамике даже как то лучше, чем NGK PFR6Q.
16 атмосфер мне не надо конечно. На моем моторе компрессия ровно 12 во всех горшках. Степень сжатия по книжке 9.5

А когда взрыв в цилиндре происходит и под большой нагрузкой, можете сказать сколько там атмосфер в цилиндре в этот момент? Пока статистики нет.Только взял эти свечи. С Америки Denso пришли, но там подделки не было. Просто прошли уже не известно сколько. Пока подбирал какое "не гамно" поставить, просто отпескоструил их и сделал меньше зазор. Сейчас буду тестировать Bosch уже. В сравнении с Денсо искра на стенде более четкая и уверенная. Не гуляет по изолятору. У Денсо может по изолятору пробить внутри камеры сгорания. Если сверху за камерой бъет, то уже все. Свеча не годится. То только на автозаз пойдет наверное.

[wywiadowca1980]

(24-10-2020 20:51)Alex66 :  ....
А когда взрыв в цилиндре происходит и под большой нагрузкой, можете сказать сколько там атмосфер в цилиндре в этот момент?

А свеча поджигает смесь в момент "взрыва" или до того как (в момент сжатия перед ВМТ)?
После того, как свеча дала искру и произошел "взрыв" хоть при 100 атмосфер, ей то какая разница? Она (искра) уже свое дело сделала и ждет следующего такта....
Или я не логично мыслю?

(24-10-2020 20:51)Alex66 :  То только на автозаз пойдет наверное.

У них движки реношные будут. Так, что говно свечи тоже не проканают..

[Майстер]

Не знаю какой у автора двигатель, но на моем румстере (BTS 1.6) родные свечи накрылись а 25000 пробега. Купил по каталогу NGK ZFR6T-11G заменил на 140000 без каких либо причин. Показалось, что расход чуть увеличился. Причина была в бензине.

[Alex66]

(25-10-2020 06:46)wywiadowca1980 :  После того, как свеча дала искру и произошел "взрыв" хоть при 100 атмосфер, ей то какая разница? Она (искра) уже свое дело сделала и ждет следующего такта....
Или я не логично мыслю?

Не логично, потому что вы не диагностируете системы зажигания. Например если свеча дала искру и сразу произошел пробой вне зоны, то есть так называемая "длительность горения" снизилась до 0,6 мс и меньше. То вам обеспечен пропуск зажигания и детонация на газу.На бензине еще проканает как то. Но в любом случае вы получите потерю мощности и повышенный расход. Так что не все так просто, как сперва кажется.