Kodiaq 2.0tsi 4x4 не едет более 2000 оборотов

[Alex66]

(25-10-2020 11:28)Odessit :  а на Митсубиши?

Чем старее авто тем меньше у него в ПО алгоритмов определения неисправности. Пропуски воспламенения на многих относительно старых не определяются. И лампочка чек естественно не загорается при наличии пропусков. Правильно настроить фильтр определения пропусков не простая задача и плюс мощность процессора должна позволять. Определяет алгоритм по неравномерности вращения (ускорения) коленвала.
У митсубиши другая проблема на многих авто. Слишком богатая смесь при ОЦ. И это знают те кто занимается вплотную чиптюнингом.

[Odessit]

По этой логике выходит что у октавии более продвинутый комп чем у кодиака, если октавия написала гадости на приборке и позвала в сервис, а кодиак - нет.
Я не знаю что такое ОЦ, но мне уже страшно.

[Egor25]

А может региональная прошивка, которая игнорит бенз?

[Odessit]

слишком сурово

[wywiadowca1980]

Нагуглил:
ул. Академика Павлова, 18-Б. АЗС UPG.
Это в городе герое Харькове.

Залейте на пробу 100 бензин. Он по цене 95 го на Воге.
Сами сделаете потом выводы, что лучше.

[AlteaXL]

(25-10-2020 11:58)Alex66 :  

(25-10-2020 11:28)Odessit :  а на Митсубиши?

Чем старее авто тем меньше у него в ПО алгоритмов определения неисправности. Пропуски воспламенения на многих относительно старых не определяются. И лампочка чек естественно не загорается при наличии пропусков. Правильно настроить фильтр определения пропусков не простая задача и плюс мощность процессора должна позволять.

Не вполне согласен. Пропуски определяются уже давным давно, для этого не надо какой то космической мощности, просто некоторые прошивки их светят на приборке чеком, а некоторым абсолютно монопенисуально.

Вообще тема интересная, сильно сомневаюсь что бензин тут корень зла...
Больше похоже на какое то программное ограничение мощности из-за какого то перегрева, типа перегрева масла в коробке...

[ОбСтулМордомбей]

(25-10-2020 13:51)AlteaXL :  

(25-10-2020 11:58)Alex66 :  

(25-10-2020 11:28)Odessit :  а на Митсубиши?

Чем старее авто тем меньше у него в ПО алгоритмов определения неисправности. Пропуски воспламенения на многих относительно старых не определяются. И лампочка чек естественно не загорается при наличии пропусков. Правильно настроить фильтр определения пропусков не простая задача и плюс мощность процессора должна позволять.

Не вполне согласен. Пропуски определяются уже давным давно, для этого не надо какой то космической мощности, просто некоторые прошивки их светят на приборке чеком, а некоторым абсолютно монопенисуально.

Вообще тема интересная, сильно сомневаюсь что бензин тут корень зла...
Больше похоже на какое то программное ограничение мощности из-за какого то перегрева, типа перегрева масла в коробке...

У меня коробка DQ500 тут перегрева никак самая мощная у VAG

[Ulisss]

Это когда с ней все в порядке
А чем конкретно ваш товарищ диагностировал авто?

[AlteaXL]

(25-10-2020 17:08)ОбСтулМордомбей :  У меня коробка DQ500 тут перегрева никак самая мощная у VAG

Я к примеру, что первое в голову пришло. Кто его знает сколько инженеры ограничений накидали...

[Alex66]

(25-10-2020 13:51)AlteaXL :  Не вполне согласен. Пропуски определяются уже давным давно, для этого не надо какой то космической мощности, просто некоторые прошивки их светят на приборке чеком, а некоторым абсолютно монопенисуально.

Например Санта Фе 2,7 L с пропусками даже дилер не может определить явно "троящий" мотор. Ошибок нет естественно, чек не горит. ПО в ЭБУ забило на все. А определяется давным давно естественно даже на ВАЗ.

---

---

(25-10-2020 20:29)AlteaXL :  Я к примеру, что первое в голову пришло. Кто его знает сколько инженеры ограничений накидали...

Это баян , который можно тянуть бесконечно. Алгоритмы сейчас такие что нам и не снилось и не знаешь что ожидать. Вот на прошлой неделе Ford Escape (Kuga2) американец 2018г. Ограничивает момент и блокирует коробку.