Octavia A5 2008 стук при нажатии на газ

[AlteaXL]

Ну не совсем. Кнопку отключения нужно нажать по простой причине - если АБС не простой, а «продвинутый» - все эти продвинутости будут соответственным образом реагировать, как будь-то в реальной ситуации и будут применять свои штатные меры прописанные для конкретного случая. Ну и соответственно будут сыпать ошибки.
Кнопка отключения во первых не даст особенностям проявиться, во вторых просто избавит от необходимости чистить ошибки.
А АБС пусть себе работает на здоровье На раскрутку колёс это никак не повлияет. Ну и педаль тормоза нажимать естественно можно и нужно когда необходимо

[VTX]

(10-11-2020 19:21)AlteaXL :  Ну не совсем. Кнопку отключения нужно нажать по простой причине - если АБС не простой, а «продвинутый» - все эти продвинутости будут соответственным образом реагировать, как будь-то в реальной ситуации и будут применять свои штатные меры прописанные для конкретного случая. Ну и соответственно будут сыпать ошибки.
Кнопка отключения во первых не даст особенностям проявиться, во вторых просто избавит от необходимости чистить ошибки.
А АБС пусть себе работает на здоровье На раскрутку колёс это никак не повлияет. Ну и педаль тормоза нажимать естественно можно и нужно когда необходимо

через 100м все ошибки пропадут.
после резкого начатия на тормоз, узнаете стоимость ремонта кпп или приводов.

[Rostislav]

Если поднять машину и разогнать колеса до 60 -80 км/ч ничего не случится если не тормозить?

[AlteaXL]

Ничего не случится даже если тормозить. Или как думаете останавливаться? Ждать пока само остановится?

[Dimitrius]

Остановится за 5 секунд. Никаких проблем с этим нет

[Rostislav]

Подняли машину, конечно АБС заругалась. Но покрутить колеса удалось. Но это ничего не дало. Так как звук проявляется под нагрузкой. Друзья подскажите внутренние шрусы взаимозаменяемые? Можно ли с правой стороны перекинуть на левую? Внешние вродибы можно менять местами. А внутренние?

[AlteaXL]

Можно, более того - если проблема во внутренних шрусах, то она с большой долей вероятности исчезнет на какое то время так как выработанные поверхности прилегания шарниров поменяются местами, то что было выработано в левом шарнире спереди окажется с правой стороны сзади и наоборот.

[Rostislav]

Ну так мне хотя бы понять в какую сторону копать. Так как на данный момент вообще не ясно что это может быть. Изначально за пару месяцев до данной проблемы появилась биоация при разгоне. На сто легко нашли проблему - левый внутренний ШРУС. Заменили, вибрация ушла. А потом через пару мес появилась данная проблема. Заменили правую полуось или правый приводной вал в сборе со шрусами ( на самом валу нашли сильные очаги коррозии), не помогло. И сейчас у меня есть два шруса. Вот думаю может виной всего тот новый ШРУС, или может внешний ( единственный к которому ещё не лазили). После него под подозрением ступичный. Ещё как вариант на сто выдвинули теорию про передний деференциал. Вот и думаю что делать

[StreetLine]

РЕзину и диски проверяли? МОжет резину повело или диск немного кривой?

[Rostislav]

Исключено. Резина переобул на новую зиму, диски в норме. Звук проявился ещё на летней резине. Так что исключено