Капиталка 1.4 16V BKY, постфактум + видео

[shurken]

Что tdi дорого ремонтировать никто и не сомневался. А вот по 1.4 мпи есть вопросы. Вообще капиталить моторы не рентабельно.

[PAnda]

Владеть авто в принципе не рентабельная затея.
Идеальный авто - служебный.

[Martine]

Если в планах кататься на автомобиле и дальше, то все правильно. Продать ушатаную Фабию и домазать 2000 у.е. получиться та же Фабия с непонятной историей.
Вспоминаю времена, когда кап. моторы Жигулей стояли 200$ c работой. С одной стороны дешево, а с другой так повторялось каждые 70-100 тыков.
Наверное я поступил бы так же, при условии что планирую ездить ближайшее несколько лет на этом авто.

[PAnda]

Именно. Планирую.
В машине газ, дисковые тормоза в круг,климат, все стекла электро, зеркала электро, подогревы сидух, круиз контроль, и пр. мелосчь подлокотники очечники, кожирожи.
+ Моменты которые личные. Хорошо мне с этим авто.

[shurken]

(25-01-2021 12:43)Martine :  Если в планах кататься на автомобиле и дальше, то все правильно. Продать ушатаную Фабию и домазать 2000 у.е. получиться та же Фабия с непонятной историей.

Первую фабу 2004-2005 с солидным пробегом, перекупы должны забрать где-то за 3000-3500. Плюс двушка, это 5000-5500. Недавно была продана за 5500 вторая фаба 1.6 на автомате с климатом, линзами и пробегом около 200. Подобный авто из Европы, в ближайшую сотку особого внимания не потребует. А вот авто с пробегом под пятихатку, ещё и по нашим дорогам и внимания будет требовать и с общей усталостью придется смириться. В машине не только мотор присутствует.

[PAnda]

Не, ну счатать свое мнение единственным правильным, это тоже хорошо.
Я недавно, на такой, с автоматом, не требующей вложений автомат сделал. Тоже за 1600$. А так ваще вложений не требует, ага, знаем такие. И БУ брать не стал, зато пуляет теперь, что шею выворачивает.

Я так захотел, пост для тех кто тоже захотел.
И мне до одного места кто там за сколько фабу приволок. Мне вообще не про это.

[shurken]

Причем тут единственное мнение? Вопрос стоял, что нельзя ничего взять, я на него ответил. И за автомат не агитирую, просто смотрю маме машину и в курсе событий по таким машинам. Это был просто пример. На механике думаю будет даже дешевле и надёжней. Но по ним не в курсе.

Опять же у меня есть относительно свежий опыт капиталки подобного пихла только с буквочками AHW. Обошёлся он мне правда в два с половиной раза дешевле на немецких малешных поршнях с кольцами в сборе. С капиталкой головы. С запилом под газ. Моторчик вышел пушка-гонка компрессия под 17, нормально работало только на иридии с заниженым зазором. Но валило, как не валило в молодости. Благо коробас раньше был сделан на оригинальных ремонтных болтах и порвать диф можно было не бояться.

Но поменяв машину таки пришло понимание, что сколько 1.4 не корми, а у 1.6 толще. И более свежая машина, даже классом ниже это... в общем восемь лет в автомобилестроении, это пропасть. Плюс физический износ всего авто. В общем в старые ведро нет смысла вкладывать деньги. Сколько не вложи, оно ведром и останется. Это разве только взять за копейки авто с заведомо убитым мотором и откапитплить перед эксплуатацией. Так наверное есть смысл.

[Martine]

(22-01-2021 19:21)PAnda :  Первую фабу 2004-2005 с солидным пробегом, перекупы должны забрать где-то за 3000-3500. Плюс двушка, это 5000-5500. Недавно была продана за 5500 вторая фаба 1.6 на автомате с климатом, линзами и пробегом около 200. Подобный авто из Европы, в ближайшую сотку особого внимания не потребует. А вот авто с пробегом под пятихатку, ещё и по нашим дорогам и внимания будет требовать и с общей усталостью придется смириться. В машине не только мотор присутствует.

Ой не верю я в европейские пробеги до 200 тыков

[PAnda]

Shurken.
Вы батенька, флудер.
Для ра-та-та есть сарай на турбовом V6.
Суть поста, поделится фактом что ремонт такого агрегата возможен и в природе есть те кто это делают. Ну и что б люди могли увидеть что их может ждать.
Я не моторист и сам мотор перебирать не стану. И большинство не станет.
Такса за работу у всех одинаковая.

[shurken]

(26-01-2021 16:17)PAnda :  Суть поста, поделится фактом что ремонт такого агрегата возможен и в природе есть те кто это делают. Ну и что б люди могли увидеть что их может ждать.

А кто-то сомневался, что возможно? Мотор простой и делают его все кому не лень. А что может ждать интересно с техническими подробностями тем кто собирается его сам делать, в остальных случая будет ждать финансирование этого дела. Ничего нового тут ещё никто не придумал.