вопрос по МКПП DUT

[Юрий_Запорожье]

Добрый день, шкодоводолюбы.
Ехал позавчера с работы, включил 4ю, слышу звук...хрусь..хрусь.. циклический, и это только на 4ой передаче... на остальных всё нормально..
звук при любых оборотах одинаков.
в начале того года менял сцепление, масло не убегало.

может кто подскажет, куда глянуть...может кто сталкивался..

если ремонт коробки, то, что выгоднее - взять б\у или поменять запчасти?

благодарю за дельные ответы.

[shurken]

С этой коробкой и шумами в ней шутить не стоит. Разнести может в дороге только так. Имеет подкинуть бушку, а потом разбираться со своей. Хороший ремонт коробки дело не быстрое, как и поиск запчастей. А так за день на ходу. На замену и duu подойдёт они вроде более распространенные и дешевле. После ремонта можно донора продать. По сути попадаешь на одну переустановку коробас но сэкономится на запчастях и времени.

[VVNNVV]

Доброго времени суток уважаемые шкодоводы!
На второй передаче при торможении двигателем происходит легкое подвывание коробки. Масло в коробке оригинальное G060726A2, менялось в начале 2020г. с пробегом 14 000 км. Тогда же менялись ведомый и нажимной диск (пластина) сцепления. Коробка DUU 5S, машина 2006 г.в., двигатель 1,6 AKL. Все скорости включаются легко.
В этом плане интересуют несколько вопросов:
- заклепки или болты уже ставили в 2006 году на дифференциале коробки;
- есть ли случаи у участников форума негативного развития аналогичной ситуации;
- тому кто поможет оценить ситуацию и предложить оптимальное решение буду признателен.
При надобности могу расширить информацию.
Спасибо всем.

[shurken]

Подвывание, то скорее подшипник или шестерни подогрели. На заводских коробках исключительно заклепки, независимо от года.

[VVNNVV]

(21-08-2021 07:15)shurken :  Подвывание, то скорее подшипник или шестерни подогрели. На заводских коробках исключительно заклепки, независимо от года.

Большое спасибо за ответ. Обрастание информацией по этому вопросу очень важно. Заклепки так заклепки. Но в зависимости от года выпуска заклепки могут быть 9 мм и типа медными (мягкими) или 11 мм уже стальными. Владея коробкой DUU я понимаю, что у меня в руке граната с уже выдернутой чекой, и сколько я смогу ее держать минимизируя последствия крутящего момента, для меня пока до конца непонятно. Или разбирать коробку и ставить на дифференциал болты, или пока ездить избегая чрезмерной нагрузки на дифференциал, манипулируя крутящим моментом (не нагружать коробку крайними форматами оборотов двигателя).
И еще один важный момент. Это сложившаяся практика использования коробки DUU в последнее время, то есть после внесения некоторых конструктивных изменений в нее и насколько это оказалось эффективным, чтобы нервничать или не замарачиваться.
Если у коллег есть информация по этому вопросу, то буду благодарен за ее обнародование. Сам я планирую посетить центр продажи и обслуживания Шкода в Запорожье и поделюсь информацией, если такая будет. Спасибо и всем удачи.

[shurken]

Не существовало медных заклёпок. Онли сталь. Разные диаметры есть. Срывает и те и другие, вопрос только во времени и нагрузках.

[VVNNVV]

Спасибо большое коллеге shurken за участие в разговоре, который, если продолжится, то будет служить расширению общего понимания проблемы использования коробки DUU. Хотелось бы услышать и от других коллег свежую информацию по проблемам коробки DUU. Спасибо.

[Captain]

Непомню уже в каком году фиксили проблему с заклёпками (действительно были вопросы с DUU), но намного раньше 2006г. У меня тоже 2006г,работает норм, меняю масло 100-120 тыс, на данный момент пробег 312. Ездит в разных режимах, пока претензий нет.

[VVNNVV]

(22-08-2021 22:59)Captain :  Непомню уже в каком году фиксили проблему с заклёпками (действительно были вопросы с DUU), но намного раньше 2006г. У меня тоже 2006г,работает норм, меняю масло 100-120 тыс, на данный момент пробег 312. Ездит в разных режимах, пока претензий нет.

Спасибо большое за Вашу информацию коллега Captain.