Присадка CeraTec

[Nikolay]

Вот решил и свои 5 копеек в тему присадок добавить.

Есть такая присадка CeraTec производитель Liqui Molly , контора серьезная и именем своим дорожит, к тому же клянутся, что TUV ее проверял и заявленные свойства подтвердил.
Интересует ваше мнение, может кто использовал?
Сами понимаете, почти сохранить двигатель от износа на 50 000км, весьма соблазнительная перспектива. но с себя как-то боязно начинать
http://camion.com.ua/catalog/show/cat_id=CAM004109 - здесь ее описание

[KAV]

Я когда-то давно тоже начитался про присадки и решил попробовать, но только ER (ИМХО, результат вполне прогнозируем и переносим на обсуждаемую здесь присадку)
При замене масла влил, поехал - а ведь и правда - тише стало, как-то по другому двигатель звучит и едет.
Прогшло время - вроде сильно и не отличается.
Позже, после очередной замены масла обратил внимание, что двигатель тоже тише и мягче работает. Так что дело было не в присадке.
Никаких дополнительных улучшений (расход топлива, легкость заводки зимой, более чистый выхлоп, меньший угар масла) замечено не было.
Так что, ИМХО, нужно машину кормить хорошим маслом, а про присадки забыть. (что я и делал в дальнейшем)
Да, совсем забыл, данный эксперимент проводился тоже на двигателе VW 1.6 на старой Джетте (1981г.в.), но не турбо.
Кстати - а что в этой присадке про турбину пишут? Ничего? А не страшно?

[Nikolay]

Конкретно про турбину, ничего, но пишут, что для турбомоторов годится
Тока при чет тут турбина, в турбине вал крутится в маслянном клине и как такового трения то и нет

[Liqui_M]

На валу турбины нет трения??? А режим пуска? А маслянное голодание?

По службе испытывал КераТек на своем Гольфике. Заливал трижды через 50 т.км. С КераТеком машинка прошла уже 180 тык. До сих пор в строю с родным двигателем и с пробегом 430 т.км - добить беднягу своими руками не смог, теперь этим занялась супруга .
На нынешней А5 залил КераТек после первого ТО. Через неделю будет ТО 60 т.км. Замечаний нет. После замены масла опять залью присадку.
Вникал в принцип действия КераТека. Никаких чудес типа наращивания слоев и восстановления размеров. Главная фича - защита и снижение износа. То есть, если масло, по какой-то причине, свою работу не выполняет, то КераТек защитит от аварийного износа и задиров. Понятно, что до определенной степени.
Для себя эффект сравниваю с поклейкой прозрачной пленки на кузов или регулярным применением защитных полиролей - что-то типа консервации поверхностей от воздействия внешних факторов. На кузове - снег, дождь, песок, соль и т.д., в двигателе - трение и износ.

[Nikolay]

[quote="Liqui_M"]На валу турбины нет трения??? А режим пуска? А маслянное голодание?

По моему в момент пуска, трение на валу турбины ничтожно мало.
О каком маслянном голодании речь, масло ведь полностью в поддон не стекает, где-то с 0,5 литра остается в самом двигателе(маслянных каналах), значит он быстро посупит на вал турбины , я так думаю

Сам отчет по Кера Тек интересен, над опопробовать сие чудо, в ХАДО как-то поверить до конца не выходит
Потому как дерганье машины в пробках для мотора не самый лучший режим, а в моем случае это бывает езда под гору в течении часа(от Льва Толстого до м. Печерская)

[Nikolay]

Liqui_M :На валу турбины нет трения??? А режим пуска? А маслянное голодание?

По службе испытывал КераТек на своем Гольфике. Заливал трижды через 50 т.км. С КераТеком машинка прошла уже 180 тык. До сих пор в строю с родным двигателем и с пробегом 430 т.км - добить беднягу своими руками не смог, теперь этим занялась супруга .
На нынешней А5 залил КераТек после первого ТО. Через неделю будет ТО 60 т.км. Замечаний нет. После замены масла опять залью присадку.
Вникал в принцип действия КераТека. Никаких чудес типа наращивания слоев и восстановления размеров. Главная фича - защита и снижение износа. То есть, если масло, по какой-то причине, свою работу не выполняет, то КераТек защитит от аварийного износа и задиров. Понятно, что до определенной степени.
Для себя эффект сравниваю с поклейкой прозрачной пленки на кузов или регулярным применением защитных полиролей - что-то типа консервации поверхностей от воздействия внешних факторов. На кузове - снег, дождь, песок, соль и т.д., в двигателе - трение и износ.

Перед заливкой Кера Тек промывал маслянную систему?