Забитий радіатор пічки А7?

[Alex-P]

Привіт.
Октавія А7, 1.6 тді, 2017 р.в. 173 ткм.Код двигуна DDYA.
Проблема- не гріє пічка від слова взагалі.
Автомобіль оснащений електрофеном, який при 40 гр охолоджуючої рідини вимикається. І все. Після цього пасажирський повітродув ледве теплий, водійський- холод. Адаптацію заслінок проводив, моторчики відпрацьовують. У мене система кондиціонування Валео, вхідний (нижній) патрубок гарячий, втримати неможливо. Верхній (вихідний) теплий. Температура до 40-50 гр бо рукою тримати можна довго.
Телефонував на 3 сервіси щоб провели діагностику по датчиках температури, які вбудовані в систему, описав проблему. Сказали, що і їхати непотрібно бо на 99% це заміна радіатора а вони тільки діагности і ремонтами не займаються.
Питання- радіатор під заміну?
П.С. Гугл весь забитий проблемами з радіатором пічки. Моя така сама доля?

[Gr_Vetal]

У A5 FL. TDI тени вимикаються при температурі охолоджучої рідини 80°С.
Якщо патрубок на заході в радіатор пічки гарячий, а на виході з нього холодний, тоді справа в радіаторі.

[Alex-P]

Ото мене і вводить в ступор слово "холодний".
Бо він не холодний. Але не такий гарячий як вхідний.

[Gr_Vetal]

Це якраз і говорить про те що він забитий і тому слабка прохідність рідини.

[Crazy_M3]

Їдьте на інтерциклон там є услуга промивкі самоваром. Тиждень тому знайомого туди відправив. Зараз жарить шо німа. Ціна 2600 грн.

[Gr_Vetal]

Вони миють сам радіатор, чи всю систему?

[Egor25]

Радіатор просто так не забивається, що там з антифризом?
Якщо там продукти розпаду - краще проточний фільтр встановити.
Коли антифриз мінявся і що заливалось?

[Taxi]

Лише заміна радіатора пічки. Сам це проходив минулого року. Проблема цих радіаторів, що в них дуже вузькі сорти і через це вони забиваються, якщо в системі охолодження якийсь бруд з'являється. Заміна не складна. В нашому випадку промивка це гроші на вітер. Радіатор коштує не набагато дорожче.
І теж варто промити систему охолодження та поставити фільтр. В неті купа інфи на рахунок фільтра.

[Alex-P]

Всім привіт.
Нарешті є світло і життя продовжується.
Як то говорять- очі бояться а руки роблять так і в мене вийшло.
Боявся знімати той радіатор по купі причин, і одна з них то демонтаж подушки для колін. Але довжини проводу вистачило і я її тільки відкрутив.
Тепер відповіді на питання.
Пробіг 172 і я ОР не міняв. Вона з ним приїхала з Німеччини в лютому.
Влітку я сів в авто, завів, проїхав до 1 км і панель приладів заорала що занизький рівень ОР. Відкрив капот і дійсно, в бачку рідини не було. Купив G13 концентрат і залив гр 150 його та дистильованої води в бачок. Саме змішається.
А тут по осені зрозумів, що пічка не працює.
Коли зняв радіатор то звернув увагу, що він не те що забитий ( хоча і забитий теж в сотах) а в нього нагнало лусочок. На фото буде зрозуміло про що мова. Тобто, він відіграв роль сітки-фільтру в системі.
По відчуттях, коли ті лусочки розминати, то вони наче крихкий лід. Ну дуже ніжні. Після того як перетерти між пальцями то відчуття соди.
Лимонна кислота їх не бере. Вони не реагують абсолютно ні з якою домашньою хімією. Мив вже різними розчинами.
Вимикаючи просто звичайною водою радіатор частково очистився сам.
Кількість тої субстанції - вся нижня частина радіатора де починаються соти. На даний момент при заливанні кип'ятку йде рівномірне нагрівання всієї площини радіатору.

---

---

Є відчуття, що можливо якийсь перегрів призвів до того, що оці лусочки від чого відкололися. Оце "від чогось" десь в двигуні. Бо якщо придивитися то видно, що деякі лусочки мають радісне заокруглення. Можливо трубки якісь.
П.С. Рівень ОР постійно падає до практично мінімуму, ну може мм на 3 над мінімумом. І так тримається. Читав форум наший тут. Різні варіацньи проблеми, навіть тріщина балки. Про це поки не думаю...

[andrey_notar]

Десь в систему попадає повітря, або попадало. Антифриз коли висихає утворює щось таке схоже.)
Лимона кислота таку фігню розчиняє, але для цього її потрібно гріти.