Scout - вібрація

[ErnestoCheGevara]

Маємо Skoda Scout 2008 року

При розгоні на 5 і 6 передачі (на 4 менше, на 3,2,1 не відчувається) починаючи з 1800 обертів в легкій формі і на 2200-2400 уже жорстка іде неприємна вібрація на кузов авто. Коли скидаєш газ - пропадає. Після 2500 все минає безслідно.
- гума відпадає - на зимі і літо однаково;
- диски рівні, оригінальні;
- шруси внутрішні замінені; і зовнішній теж;

Які будуть думки ?

Еластична муфта ? Передня / задня ?
Форсунки ? (двигун ВММ)

[Voha-scout]

Муфту легко перевірити зкинувши кардан.
Я б ще помацав тормозні диски (обережно) після зупинки. Бажано не сильно гальмувати при цьому.
Таким чином можна опріділити, чи не підклинює суппорт.

[ErnestoCheGevara]

Для початку я так і планую - скинути кардан.
Мене бентежить, що вібрація чітко на одних і тих обертах на вищих передачах.

---

---

(03-07-2023 16:33)Voha-scout :  Я б ще помацав тормозні диски (обережно) після зупинки. Бажано не сильно гальмувати при цьому.
Таким чином можна опріділити, чи не підклинює суппорт.

Гальмівні диски відпадають - замінені, а проблема вібрації була ще до заміни.

[Egor25]

Мені здається, що якась форсунка переливає.

[ErnestoCheGevara]

(04-07-2023 10:20)Egor25 :  Мені здається, що якась форсунка переливає.

Це можна побачити Васьою Діагностом ?
На розхід це якось впливає ?

[Egor25]

(04-07-2023 10:39)ErnestoCheGevara :  

(04-07-2023 10:20)Egor25 :  Мені здається, що якась форсунка переливає.

Це можна побачити Васьою Діагностом ?
На розхід це якось впливає ?

Ну Вася покаже корекцію по 13 групі, але точний діагноз тільки на стенді.
Коли всі форсунки забиті, на розхід впливає, коли одна, не завжди.
Якщо мислити логічно, то привода, кардани, колеса дають відбрацію на певній швидкості, а не обертах. Тому я висловив теорію по форсунки.

В мене на bvz моторі була схожа історія. Рівномірна вібрація супроводжувалась збільшенням шуму двигуна, наче детонація в діапазоні 2000-2500, теж з 4 передачі і вище. Залежало від сили натискання на газ.

Була помилка по фазорегулятору (у вас наче його нема).
Заміна тефлонових кілець фазорегулятора і клапана n205 - вірішили питання.

[ErnestoCheGevara]

(04-07-2023 10:58)Egor25 :  Ну Вася покаже корекцію по 13 групі, але точний діагноз тільки на стенді.
Коли всі форсунки забиті, на розхід впливає, коли одна, не завжди.
Якщо мислити логічно, то привода, кардани, колеса дають відбрацію на певній швидкості, а не обертах. Тому я висловив теорію по форсунки.

Так і у мене сумніви на рахунок підшипників, муфт, приводів і т.п.
Чому що чітко починає вібрувати від 1800 обертів. В межах 2200-2400 вібрація відверто неприємна.
Після 2500 - на 6 передачі, а це від 140 км/год і далі - все чітко, не вібрує не трусить, ніяких звуків і т.п.

Заводиться що на холодну що на гарячу з півоберта. На холостих обертах двигун працює відмінно.
Але:
1. Рідко, але буває що піддьоргує, тоді варто змінити передачу і все стає добре.
2. Відчуття що завелика різкість як для 140 коней ))) Воно то добре звичайно, але ...
3. Розхід ... не скажу що збільшений, але ніколи не збігається з комп'ютером. По факту (заправка до повного) різниця в 0.5-1 л від комп"ютерного показника. Наприклад 110 км/год на круїзі 350 км - по компутеру 5.5 по факту 6.0
Заправляюсь виключно на ОККО.
4. Є ще питання до густини масла, є підозра що рідкувате, але не впевнений на 100%

[olehshulha]

Варто ще перевірити подушки двигуна. У мене на CFGB (але передній привід), також спочатку була вібрація після 1600 і до 2500 обертів. А після 160 все було ідеально

[Ulisss]

Форсунки на стенді я би перевірив

[Gr_Vetal]

Думаю може бути бракований внутрішній шрус (тришип)